1樓：
摩托車燒機油是什麼原因引起的？只要做到這幾點，摩托車永遠不會燒機油
2樓：匿名使用者
摩托車應該1000公里換一次機油。。。2000公里機油已經快用完了。。。
3樓：匿名使用者
你車機油少 有2種可能 1 . 環磨損了 2 . 氣門 漏氣 判斷毛病 你涼車的時候看看點火後消音器冒不冒煙 或有沒有 生煙的味道
4樓：呆到深處自然癲
摩托車燒機油一般是由缸體、活塞、活塞環、氣門油封及缸墊等磨損或滲漏造成的，檢查更換損壞部件就行了。如果是缸體、活塞及環的磨損，最好是整套更換，這樣維修效果會比較好
5樓：匿名使用者
要換活塞了、活塞環壞了才會燒機油的
6樓：
摩托車醫院發動機燒機油故障專科門診2021：
摩托車醫院發動機燒機油故障專科門診2021：
消耗機油的原因主要有三個：
一、正常的很少的損耗忽略。
二、發動機有滲漏機油現象。
三、異常機油量進入燃燒室。
燒機油的原因主要有以下情況：
1、活塞環油環受損或質量不良回漲彈性不佳，出現漏氣漏油間隙過大現象導致燒機油，這是活塞環本身原因造成。還有如粘缸、拉缸造成活塞、活塞環、缸筒受損等，出現不同程度的燒機油。
2、氣門、氣門杆質量差或有受損，氣門導管出現問題或者氣門油封封油不嚴、氣門油封損失，這種燒機油現象與活塞環無關。
3、氣缸尺寸標準較差，圓度偏離過大，表面有拉傷、劃傷並出現溝紋，導致油環不能很好的刮離氣缸壁上多有的機油，而機油竄入燃燒室參與燃燒。
4、活塞環上錐面環錐度反裝，會向上刮油進入燃燒室，增加了機油被燃燒概率。
5、活塞環裝配時各個開口位置沒有錯開，排列在縱向同一直線上，使得機油消耗增大。注意：活塞環開口必須錯開。
6、 相關機件磨損嚴重或質量低，例如：連桿瓦質量不良或磨損過大，造成活塞結膠卡死，發動機油耗過載。
7、 冷卻系統質量不好，過熱導致活塞環的早期磨損較大，環表面及缸壁拉傷，使發動機燒機油冒藍煙。
注意：要保證發動機散熱良好，不能長時間超負荷工作，新車或在新裝配件，例如更換新活塞或活塞環後，也應有一個更換機油的磨合期。
8、機油使用時間過長、質量下降、或機油質量不合格或型號完全不對應。
9、行駛中發動機缺少機油出現過高溫度，或長時間高速行駛造成發動機溫度過高時，使得機件熱脹冷縮原理效應過強，也會出現不同程度的燒機油現象。
10、空濾長期過髒，較多的灰塵進入發動機造成油路不暢或堵塞，例如，灰塵進入油環裡面造成油環潤滑不良、受損，出現燒機油現象。注意：空濾要保證通暢，不能太髒，注意檢查清理或更換。
安車利業。
摩托車燒機油有幾種原因？
7樓：星願下的期盼
摩托車燒機油的解決辦法：
1.一般來說，摩托車燒機油是由很多情況造成的。可能是油封老化，橡膠使用過久老化導致的機油密封不嚴等等情況。
這樣的情況下，現象是一啟動摩托車排氣管就有黑煙產生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說的一些老化部件即可。
2.據瞭解，在摩托車行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉的，消耗汽油轉化為動能輸出。所以假如缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話，也是會導致機油流進缸體燃燒室的。
那麼，這時候就會燃燒消耗機油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞咯。
3.一般摩托車燒機油的情況就是以上兩種了，還有一個情況就是缸體密封不嚴，行駛時鏈條上的機油跑到了缸體裡面導致燒機油。這種情況很少發生，一般也不比考慮。
擴充套件資料
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1.使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2.注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3.外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
8樓：匿名使用者
一般燒機油都是活塞環磨損嚴重所致，換一套環就可以了。
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋：
1、缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。
當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
2、缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。 在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。
當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
摩托車燒機油是怎麼回事，如何解決？
9樓：星願下的期盼
摩托車燒機油的解決辦法：
1.一般來說，摩托車燒機油是由很多情況造成的。可能是油封老化，橡膠使用過久老化導致的機油密封不嚴等等情況。
這樣的情況下，現象是一啟動摩托車排氣管就有黑煙產生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說的一些老化部件即可。
2.據瞭解，在摩托車行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉的，消耗汽油轉化為動能輸出。所以假如缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話，也是會導致機油流進缸體燃燒室的。
那麼，這時候就會燃燒消耗機油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞咯。
3.一般摩托車燒機油的情況就是以上兩種了，還有一個情況就是缸體密封不嚴，行駛時鏈條上的機油跑到了缸體裡面導致燒機油。這種情況很少發生，一般也不比考慮。
擴充套件資料
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1.使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2.注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3.外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
10樓：途虎話養車
摩托車發動機燒機油是一種比較常見的一種故障，這種故障是因為活塞環與缸體接觸面間隙過大機油進入燃燒室而造成的。缸體的主要潤滑是通過壓力飛濺完成，而活塞環的主要作用是颳走缸壁上多餘的潤滑油。活塞環一但磨損過度就無法颳走缸壁上多餘的潤滑油。
11樓：老衲來化緣
摩托車燒機油無非就是活塞、活塞環或者氣缸壁磨損嚴重了，在工作的時候密封不好，引起曲軸箱內的機油串到氣缸裡面和混合氣一起燃燒。
還有一種情況就是進排氣門的氣門導管油封老化或者損壞導致機油由油封處串到氣缸裡也會引起燒機油，先要查明是哪種情況，如果是氣門導管油封處引起的，可以更換油封就可以解決了，如果是活塞環磨損了那就要更換活塞環或者氣缸壁，如果有條件也可以鏜缸，更換鏜缸擴增型號的活塞活塞環，那樣費用要小點。
可以試試以下步驟來解決摩托車燒機油這個問題：
一、在摩托車燒機油之後，首先檢查發動機是不是漏油。發動機就是在摩托車坐墊的下方。
二、如果是發動機漏油的話，這個是需要維修的。如果不是發動機的故障我們再檢測其他地方。
三、把摩托車打著火。把擋位掛在0檔，腳撐撐起來。打著火之後把油門拉到最底。檢視排氣管排出的煙霧顏色。如果是藍顏的話很有可能是活塞環或者活塞出現了問題。
四、需要更換活塞環和活塞。一般燒機油的方法就是這兩種都是需要去摩托車維修店去維修更換。
12樓：9月的前奏
一般燒機油都是活塞環磨損嚴重所致，換一套環就可以了，
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定.
13樓：縣城女
摩托車燒機油是什麼原因引起的？只要做到這幾點，摩托車永遠不會燒機油
14樓：美麗心情姐
摩托車燒機油是因為機油竄入燃燒室和汽油混燒，表現為排氣筒冒藍色煙，【自己可以診斷，支起大架，加大油看排氣筒煙霧】其實竄入量很少可以忽略不計，不必要維修，當火花塞頻繁損壞時就必須要更換，導致燒機油的零件是氣門油封，活塞環活塞缸體，活塞環是易損件，缸體和活塞一般不易損壞，有的維修工會說你缸體和活塞活塞環全部損壞，其實百分之八十的都是欺詐，甚至你離開的時候他會拿些以前維修下來的廢舊零件給你看說是你的，更換看不見的零件不要離開，儘量在一個摩托店修理，經常更換維修店，基本每次都會欺騙你
我在摩托修理店賣過零件，我說的都屬實，請採納
15樓：匿名使用者
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定
避免就是要平時多觀察。不要低檔高速。拖檔,踏板不要猛拉油門,少玩特技車。勤換機油，使用***的機油。清洗空濾。
摩托車機油超量消耗的原因是什麼，摩托車機油蒸發得很快 是什麼原因
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摩托車為什麼幾天就把機油燒乾了，摩托車機油燒乾了怎麼辦
大大的 拉缸沒什麼大不了的,更換配套的缸體 活塞 活塞環和氣門油封等件就行了,同時檢查水箱冷卻系統是否正常,曲軸連桿是否有損傷等,如果有問題一起換掉即可.只要更換的配件是合格配套 並且維修方法正確,修好後一樣可以正常使用.水冷車的配件比風冷車貴一點,燒機油更換套缸 一般有400元左右就差不多了.如果...
踏板摩托車燒機油有什麼現象，踏板摩托車燒機油會出現什麼現象？除了排氣管冒煙之外，效能，油耗有所影響不？噪音會隨之增大嗎？怎麼判
禾染遲春 現在這個季節，出現你說那種現象，發動機肯定是有問題了，不過踏板車燒點機油也很正常，多注意觀察油尺，如果損耗比較大的話，需要更換四配套的，一定要原廠的件。 關印枝胡巳 踏板摩托車燒機油，主要是缸體 活塞 活塞環磨損，或是氣門油封 氣門導管封閉不嚴造成的，如果換了三套缸體 活塞和活塞環，並確認...