1樓：江城十一郎
奧迪a6l和寶馬5我肯定選奧迪a6l。
寶馬5系寶馬5系是寶馬整個車族裡最豪華的中大型轎車了，從2023年5系誕生以來累計銷量已經超過了900萬輛，近50年內完全領先同級別車型銷量。
僅僅在中國2023年國產的5系都收到廣泛車友的認可，銷量一年比一年高，第六代5系更是銷量80萬，是同級別的領跑者。
就算是二手的寶馬520在二級市場裡也是銷量非常高的，畢竟5系在國人印象中還是比較有實力的小老闆才能開得起的車，而5系新車也是50萬左右的均價，所以花20萬買個二手520是非常划算也是非常高價效比，更是非常能撐面子的。
寶馬5系是中大型轎車，他不僅是商務豪車，而且在操縱感和運動駕駛方面一樣優秀，520得益於短軸的優勢，操縱感簡直是爆棚，相比530li來說520的轉向反應更快，車身更靈活，駕駛體驗感也跟偏運動，所以從操縱感方面來說寶馬5系也是非常不錯的。
**方面寶馬5系最低配39.89萬到頂配54萬的**對於b+級車來說就非常不錯了，特別是40萬出頭就能買下一輛5系是非常能被車友們所接受的。
奧迪a6la6l是奧迪整個車族裡最豪華的中端商務轎車了，從六七十年代誕生以來累計銷量已經超過了900萬輛，近50年內完全領先同級別車型銷量。
在中國2023年國產的a6都收到廣泛車友的認可，銷量一年比一年高，上一代a6更是銷量80萬，是同級別的領跑者。
二手的奧迪a6l在二級市場裡也是銷量非常高的，畢竟a6l在國人印象中還是比較有實力的老闆才能開得起的車。
奧迪a6l在豪華品牌的b級車市場一直都是常青樹的存在，a6l作為奧迪全球銷量最多的車型，已經在汽車市場馳騁50年，經過九代車型的更新，不斷在個性技術與工藝。
**方面a6l低配30w頂配58萬，選擇低配是價效比最高的，除了核心科技以外，其他所有功能都可以在使用過程中根據車主自己的需要進行改裝，所以用35萬左右的**購買一臺低配的奧迪a6l是價效比非常高的。
橫向對比奧迪a6l與寶馬5系對比來說，**上當然是奧迪a6l有天然優勢，畢竟低配才30萬出頭，也是得益於參加活動力度大，b+級別的車30幾萬就能下地還是非常讓人心動的，所以從**上來說建議入手奧迪a6l。
從配置上來說兩車相差不多，同一級別配置該有的都有，安全性上也不分伯仲，但是寶馬5系的內部乘坐空間絕對是比奧迪a6l大出一些，所以注重內部空間的家庭用車建議選擇寶馬5系。
而我自己的主觀意見是選奧迪a6l，因為**與價效比是我買車的一個關鍵對比條件，同級別沒有太大差距的情況下，必然選擇價效比更高的那個，所以我推薦買奧迪a6l。
2樓：歷史謀略
如果同樣是50萬讓我選擇，在寶馬530和奧迪a6l3.0t之間選擇，我當然會選擇3.0t的奧迪a6l。
在具體說明原因之前我們可以瞭解一下寶馬5系和奧迪a6l的動力分別是什麼配置，各配置之間的差異是什麼。寶馬5系目前在產在售車型全部都是2.0t發動機，但是根據發動機馬力大小分為525和530兩種型號，525對應的是184匹馬力的低功率發動機，而530對應的是252馬力的高功率發動機。
奧迪a6l目前有三種動力配置，分別是2.0t低功率版本，也就是190馬力的40tfsi；還有224馬力的高功率版本45tfsi，以及頂級版的3.0t v6發動機55tfsi。
以下是我整理的寶馬5系與奧迪a6l的不同動力水平的引數及對應的**，可以很明顯的看出，相同動力條件下，奧迪a6l的售價要低得多，平均5萬以上。
3.0t的奧迪a6l****下探，50萬**可以買到跨級別的動力享受。3.
0t的奧迪a6l與奧迪a8l上使用的是同一套動力總成，3.0t的奧迪a6l本來不是走量車型，但是得益於目前10萬優惠的終端售價，它的**直接與2.0t的寶馬530重疊，對530來說在3.
0t的a6l動力上的優勢可以說是跨級別的打擊。不光如此，3.0t的a6l是全系標配奧迪的quattro四驅系統的，可以說這套3.
0t v6發動機 加7速雙離合，配quattro四驅系統的動力非常的完美。動力這個東西不能逢人就地板油展示零百加速，但是作為一種底氣的存在，關鍵時刻你就知道它的好處了。
寶馬已經不是之前的運動寶馬了，現在的寶馬更講究舒適性從最**3系的測評可以看出，寶馬的造成風格發生了變化，越來越變得不像寶馬，就連最運動的3系都變成了舒適性取向。雖然**的3系變得不那麼運動了，但是我相信它的銷量肯定可以超越老款3系，原因是絕大多數人根本開不出來什麼是運動，有大空間、好的舒適性，再加上寶馬的外觀就足夠了。所以不要期望寶馬5系能有多運動，5系作為中大型轎車，更多的是好開，舒適，豪華，並不是拿來讓你跑賽道的。
同樣奧迪a6l的取向也是舒適、好開、豪華，在加上科技感。在動態操控上，寶馬5系相比奧迪a6l並無太多優勢。
品牌力上，也許奧迪會處於劣勢奧迪a6l上市不足一年，**都已經優惠7-8萬了，對於早期購車的使用者來說是一種莫大的傷害，對於奧迪品牌來說也是一種傷害，無異於殺雞取卵。所以在品牌方面，奧迪的形象也與賓士和寶馬漸漸來開差距，在人們心目中奧迪變得越來越不值錢了，所以如果對於奧迪品牌的認同度不是特別高的話，還是選寶馬530吧。但是從硬實力方面而言，我認為3.
0t的奧迪a6l是可以完敗寶馬530 的。圖為國外的3.0l自然吸氣50tdi車型
總結一下，買3.0t的奧迪a6l對於很多奧迪的粉絲而言，簡直太完美，動力水平上奧迪a6l 3.0t是有絕對優勢的。
假如對於奧迪的品牌認同度不是很高的話，還是建議選擇寶馬530吧。
3樓：e時光再燃
我覺得可以選擇寶馬5，因為寶馬5動力比較足，而且整輛車的質量都比較不錯。
4樓：惠華小知識
主要看方向選擇。如果自己追求操控性好，駕駛感受快樂可以選擇寶馬5系。如果自己追求燈光明亮，時尚大氣造型可以購買奧迪a6l。
5樓：乾煸新鮮事
肯定是要選擇前者的。這款車的配置還是挺不錯的，動力比較充足，同時顏值比較好。
6樓：匿名使用者
a6l價效比不高，這代舒適性和操控性非常出色，除開燒機油，但比寶馬相對會好一些。
7樓：祿暎
兩個都不選,原因是隻要國內沾邊的產品那麼其結果是必然的本原產品已沒有任何意義,奧迪氣場科技寶馬動力十足在a8l和7繫上才能展現.如是這樣何必花幾十萬去購買早已失性的產品,
8樓：臨海斬月
選肯定是6缸a6，真買肯定是530。
賓士E系 寶馬5系 奧迪A6L該怎麼選 看看各自的銷量就知道
汽車之家 2002年4月份轎車銷量已經出爐，我們來看一下前20名的銷量。在這份榜單中，在中保研碰撞試驗倒數第一的帕薩特竟然出現在了第11名的位置上，哎呀，不得不說，大眾品牌的影響力還是十分強大的，哪怕有很大的負面，依然阻止不了它的銷量。當然，這與自己降價銷售也是有關係的，帕薩特最低可賣到14萬多，之...
奧迪a6和寶馬5系，奧迪A6L跟賓士E和寶馬5比較哪個
我覺得奧迪的好點，首先他沒那麼張揚了，因為你是家用，沒必要然後你可以看看奧迪的2.4舒適吧，50w一下，這個價效比在a6l裡面是最高的 內飾基本很完善了 520開起來還是沒那麼舒服，而且寶馬老是感覺是暴發戶開的車 奧迪是百年奧迪，奧迪做豪華車的時候寶馬還沒有生產豪華車的資格，那時候它在做摩托車，奧迪...
大家說買寶馬5系和奧迪A6L還有帕傑羅哪個車好些
好的 我 在回家跟老婆商量下。保養高不高 我得考慮一年的收入 能不能養起車。is300就不錯不用管那麼多要不買車可就真成了個累活了 不上算啊 寶馬是後驅車 a6是前驅車 個人覺得高檔車都應該是後驅車 勞斯萊斯賓利都是後驅的 寶馬軸距是3028mm 奧迪是2945mm 寶馬比奧迪的軸距長了很多 長了8...