1樓：耗子圍攻貓
您好，給您說一個最簡單的檢查方法，就是風扇轉動然後停止，您再摸一下上下水管溫差怎麼樣。節溫器，顧名思義，就是調節溫度的器件，也可以說是「節約溫度的器件」當水溫小於83℃（有些車型是87℃），節溫器關閉，冷卻系統小迴圈，熱的防凍液先提供給暖風水箱供暖，如果水溫一直在節溫器開啟規定的溫度之下，那麼冷卻系統是不會進行大迴圈的。節溫器的目的就是將發動機的冷卻液溫度控制在90℃左右這個發動機的最佳工作溫度。
希望我的回答能對您有幫助。
水箱上水管和下水管溫度一樣 暖風水箱兩個水管沒溫度不出熱風是不是節溫器壞？
2樓：貴昌之歌
不會的，節溫器壞了也應該有暖風的，可能是暖風水箱堵了
3樓：瀋陽萬通汽車學校
你好：你這個車開暖風了麼？還有就是你的車暖風管是不是有開關，你仔細檢查一下。
上水管熱下水管涼怎麼區別是水泵還是節溫器壞了？
4樓：匿名使用者
判斷節溫器bai損壞的方法為：如果是上
du水管zhi溫度高，下水管溫度不是很高，dao說明節內溫器已經損壞，相容反就是水泵損壞。需要及時聯絡專業的維修人員進行檢修即可解決節溫器故障的問題。
如果汽車節溫器壞了，那麼最明顯的症狀會表現在水溫表上，節溫器主閥門開啟過遲或過早，如果開啟過遲就會引發發動機過熱；
如果開啟過早，就會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度過低，從而影響效能。簡單來說，如果從水溫表看到發動機水溫過高或者過低，那麼有可能還是節溫器故障了。導致發動機水溫過高的因素有很多，其中就包括了汽車節溫器故障。
5樓：董培
如果沒有記錯的話，對於汽車水箱就是上水管熱，下水管涼啊，至於怎麼區別，手摸一下水管就可以感覺出來了，如果是差別特別大，那麼多數是水箱堵了。
6樓：匿名使用者
如果上水管和水箱的溫度都很高，甚至水都開鍋了，而下水管一點不內熱。這說
明冷卻水容不迴圈了，就是說水泵壞了，那末為什麼下水管不熱呢，那是因為熱水的比重小，浮在上面，冷水的比重大沉在下面，起不到對流作用，如果說水泵是好的，而水箱散熱不好的話，那應該上下溫度是差不多的。
如果上水管溫度高，下水管溫度不是很高，說明節溫器有問題，不能正常開閉大小迴圈，更換節溫器。
7樓：匿名使用者
像是水泵工作方向反了，你檢查下水泵電源正負極電源接對沒。如果是對的你看下水的流向是否正確，上水管是從水箱流向換熱器，下水管是從換熱器流向冷凝器。
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