1樓：匿名使用者
大多數的車，包括豪車，都不會是全尺寸備胎，因為一直放在後備箱太佔空間，也沒有太大必要。一般情況下，備胎的胎寬和直徑都會小於常用的四個胎。不過不影響臨時緊急用，一旦換好備胎後，趕緊去修理廠補胎或換胎。
2樓：因為輸
備胎就是備用胎，要是車胎出問題了，拿備胎來替換。要注意很多車的備胎不是全尺寸的，也就是說備胎要比主胎要窄，所以要是買的全尺寸的胎是放不到備胎箱裡的。有的車配的備用胎是和原車的是一個型號的那就可以長期使用。
但是有的備用胎是全新的，原車上的又是舊胎那就可能影響行車的手感和舒適感。如果備用胎配的型號不同原車的那就不可以長期使用。因為那一般都是限速80公里的，所以長期使用會影響行車安全的！
3樓：匿名使用者
備胎有兩種
1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
一般車都是非全尺寸備胎，樓主如果備胎和其他的輪胎不一樣，應該沒什麼問題，應急一下還是可以的。但是不要行駛太遠的距離。
4樓：匿名使用者
汽車備胎和其它的胎不一樣是可以的，這種備胎是非全尺寸的，它的作用是在緊急情況下救急用一下。
備胎分為兩種，一種是全尺寸的，一種是非全尺寸的。
全尺寸：是指備胎跟汽車的四個輪子是一模一樣的。
非全尺寸：通常分為兩種情況：
一種是規格縮水，比如主車用17吋而備胎用16吋，但輪胎周長（直徑）基本相同，備胎的輪轂小且窄甚至採用鐵製的，但使用時影響不大；
另一種是完全縮水的備胎，無論是直徑還是輪轂都小了許多，只能救急用一下，使用時車速受到限制。
備胎非全尺寸的多見於歐美車系，因為歐美是汽車普及的國家，維修、施救等售後服務業發達，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是“備胎”的概念。
5樓：匿名使用者
當然可以。大部分車都不一樣
汽車備胎和其它的胎不一樣可以嗎？
6樓：匿名使用者
汽車備胎和其它的胎不一樣是可以的，這種備胎是非全尺寸的，它的作用是在緊急情況下救急用一下。
備胎分為兩種，一種是全尺寸的，一種是非全尺寸的。
全尺寸：是指備胎跟汽車的四個輪子是一模一樣的。
非全尺寸：通常分為兩種情況：
一種是規格縮水，比如主車用17吋而備胎用16吋，但輪胎周長（直徑）基本相同，備胎的輪轂小且窄甚至採用鐵製的，但使用時影響不大；
另一種是完全縮水的備胎，無論是直徑還是輪轂都小了許多，只能救急用一下，使用時車速受到限制。
備胎非全尺寸的多見於歐美車系，因為歐美是汽車普及的國家，維修、施救等售後服務業發達，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是“備胎”的概念。
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