1樓：匿名使用者
可變進氣道一般是在進氣歧管或進氣道上安裝電控裝置，可以控制改變發動機不同工況時進氣的途徑，如是進氣道變長或變短，以此來提高發動機充氣係數的一種新技術；vvt是指智慧可變的進氣相位（時間）技術；而vtec是可變進氣相位和進氣門升程；egr是廢氣再迴圈，利用egr閥在發動機執行時，是部分廢氣進入進氣道，以此來控制降低發動機燃燒溫度，減少發動機nox的產生，是汽車更環保。
2樓：退潮
可變氣道的解釋：細而長的進氣道有利於發動機怠速穩定，短而粗的進氣道在大負荷高轉速時有利於發動機功率提升(進氣歧管越長，空氣在進氣歧管內的振動頻率就越低，反之進氣歧管越短，空氣的振動頻率越高）。進氣歧管裡有個長短氣道轉換翻板，怠速或部分負荷時用長的進氣道，大負荷轉換成短氣道減少進氣阻力提高進氣效率。
vvt-i的解釋：是一種發動機系統，豐田公司研製的智慧可變氣門正時系統！基於提高汽車發動機動力性、經濟性和降低排汙的要求，許多國家和發動機廠商、科研機構投入了大量的人力、物力進行新技術的研究與開發。
目前，這些新技術和新方法，有的已在內燃機上得到應用，有些正處於發展和完善階段，有可能成為未來內燃機技術的發展方向。發動機採用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量係數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。 egr的解釋：
是一種廢氣再迴圈技術，主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物與分擔部分負荷時可提高燃料消費率！主要是讓廢氣再迴圈，有效降低排放汙染，對保護環境有重要的作用！ vtec的解釋：
vtec系統全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統，是本田的專有技術，它能隨發動機轉速，負荷，水溫等執行引數的變化，而適當地調整配氣正時和氣門升程，使發動機在高、低速下均能達到最高效率！
為什麼要清洗進氣道，汽車清洗進氣道有必要嗎
帝都小女子 因為容易造成積碳，從而造成危險。出現積碳的症狀 發動機冷啟動困難 怠速不穩定 增加油耗。如果定期免拆應該是沒有問題的，一般是每2萬公里進行檢查或清洗，如果拆洗則要根據發動機狀況會有密封圈的損壞。解決辦法 發動機工作時，稀油和進入燃燒室的少量潤滑油可能完全燃燒，未燃燒的部分油質在高溫和氧化...
請問什麼是發動機可變正時？具體是怎麼可變法？謝謝高手回答
現在很普遍，一般經濟車型，到中高階車型都有了，其實就是個鬧眼子玩意。以前凸輪軸皮帶盤是固定死的，現在改成了一個執行器，也是個圓的，裡面可以由機油泵，泵入機油，也可以洩壓機油，泵油到裡面就是進氣門提前開啟，洩壓機油，回到起點狀態。以前發動機無論什麼工況下，比如規定死進氣提前20度，那麼不論低速，中速，...
節氣門積碳會引起什麼後果，汽車進氣道有積碳會造成什麼樣的影響
瀋陽萬通汽車學校 發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽...