1樓：瀋陽萬通汽車學校
腳剎一般是指制動器，是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動。還有一個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用，除了個別的氣駐車制動器。
2樓：xj萬通汽車
手剎是一根鋼纜通過棘輪動作將後橋後輪抱死，通常用於駐車和陡坡起步等非正常行進的剎車，拉緊和鬆開是大多是單向非線性的動作；
腳制動通過液壓動作施加剎車力到各個車輪，起到減速和剎停車輛的作用，踩下和鬆開可以是線性漸進的動作。
3樓：房頂有貓在隔壁
我來給你一個全面的科普吧
首先，從結構上
手剎一般為拉線構造
沒有助力器
自鎖設計，拉了拉桿就會鎖死，放手後也不會鬆必須按下鎖銷解鎖後才能解除手剎
小車大部分手剎都是剎後輪
一些大車有剎傳動軸的
手剎一般停車後使用，
但是手剎一般也不100%安全
建議停車後，尤其是斜坡停車，拉手剎後最好找塊東西卡一下輪子而腳剎一般用剎車油，大型車則是氣剎，一些老車則是氣推油的設計腳剎為四輪同時制動
腳剎沒有自鎖，踩下即剎，鬆腳即解
大多都配備abs防抱死系統和助力機構
油剎為全時都能剎車
而氣剎在剎車前必須先充氣，一般開大貨車的司機都知道的著車後，讓氣泵先充滿氣，再下車拿掉卡輪子磚頭什麼的這點很重要
如果沒充滿氣，氣剎車是沒有剎車效果的。。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
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