汽車的轉向機有哪些，汽車的轉向機是什麼？

1樓：尓康

轉向系統(steering system)，用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全必須要重視的兩個系統。

汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件都是機械的。機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。

轉向器（也常稱為轉向機）是完成由旋轉運動到直線運動（或近似直線運動）的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置。較常用的有齒輪齒條式、迴圈球曲柄指銷式、蝸桿曲柄指銷式、迴圈球-齒條齒扇式、蝸桿滾輪式等。我們主要介紹前幾種。

齒輪齒條式轉向器分兩端輸出式和中間（或單端）輸出式兩種。兩端輸出的齒輪齒條式轉向器如圖4所示，作為傳動副主動件的轉向齒輪軸11通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向軸連線。與轉向齒輪齧合的轉向齒條4水平佈置，兩端通過球頭座3與轉向橫拉桿1相連。

彈簧7通過壓塊9將齒條壓靠在齒輪上，保證無間隙齧合。迴圈球式轉向器是目前國內外應用最廣泛的結構型式之一，一般有兩級傳動副，第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。

2樓：那易菡

為了減少轉向螺桿轉向螺母之間的摩擦，二者的螺紋並不直接接觸，其間裝有多個鋼球，以實現滾動摩擦。主要結構由兩大部分組成：機械部分與液壓部分。

機械部分由殼體、側蓋、上蓋、下蓋、迴圈球螺桿、齒條螺母、轉閥閥芯、扇齒軸組成。其中有兩對傳動副：一對是螺桿、螺母，另一對是齒條、齒扇或扇齒軸。

在螺桿和齒條螺母之間裝有可迴圈滾動的鋼球，使滑動摩擦變為滾動摩擦，從而提高了傳動效率。這種轉向器的優點是，操縱輕便，磨損小，壽命長。缺點是結構複雜，成本較高，轉向靈敏度不如齒輪齒條式。

3樓：曉淡

汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和迴圈球式。它是一種最常見的轉向器。其基本結構是一對相互齧合的小齒輪和齒條。

轉向軸帶動小齒輪旋轉時，齒條便做直線運動。有時，靠齒條來直接帶動橫拉桿，就可使轉向輪轉向。所以，這是一種最簡單的轉向器。

它的優點是結構簡單，成本低廉，轉向靈敏，體積小，可以直接帶動橫拉桿。在汽車上得到廣泛應用。

汽車轉向系統有哪些構成？

4樓：瀋陽萬通汽車學校

轉向系統的基抄本組成

(1)轉向bai

操縱機構主要du由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。zhi(2)轉向器dao 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。

(3)轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關係進行偏轉的機構。

按轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。

就目前汽車上配置的助力轉向系統和我能看到的資料，大致可以分為三類，(1)一種是機械式液壓動力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動助力轉向系統。

5樓：瀋陽萬通汽車學校

從轉向盤到轉向傳動軸這一系列部件和零件屬於轉向操縱機構。由轉向搖臂至轉向梯形這一系列部件和零件（不含轉向節）均屬於轉向傳動機構。

6樓：八號和我說

機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。

7樓：四川萬通汽車學院

轉向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。轉向系主要由轉向操縱機構(包括轉向盤、轉向軸等)、轉向器、轉向傳動機構(包括轉向橫拉桿、轉冋節臂、轉向節、轉向輪等)組成

8樓：北京萬通汽車學校

轉向系統由轉向**ai縱機構、du轉向器和轉向傳動機構三大zhi部分組成，駕駛員dao的體力作專為轉向能源。

轉向系統現在屬來看有兩種：機械轉向系統，轉向能源為駕駛員的體力；動力轉向系統的轉向能源包括駕駛員體力和發動機動力，一般在重量超過50噸以上的車輛中。

轉向系統的要求有：有自動回正的能力、操作要輕便靈敏、轉動方向和汽車行駛的改變要一致、傳給轉向盤的反衝力要儘可能小、行駛狀態下不得產生自振等。

對於正確設計轉向的梯形機構，可以保證汽車轉彎行駛時車輪繞順時轉向中心旋轉。

從現在來看，較為成熟的技術型別有蝸桿肖式（wp型）、蝸桿滾輪式（wr型）、迴圈球式（bs型）、齒條齒輪式（rp型），這些已經廣泛應用到汽車中。從資料來看，迴圈球式轉向器佔45%左右，齒條齒輪式轉向器佔40%左右，蝸桿滾輪式轉向器佔10%左右，其它型式的轉向器佔5%。

從發展趨勢來看，迴圈球式穩步發展，尤其在公共汽車上的使用，已經達到了100%。

轉向系統常見的故障有方向跑偏、方向擺頭、轉向沉重、轉彎不足等。

根據動力轉向的優勢來看，動力轉向系統將會成為趨勢，將不僅僅應用在大型車輛之中，因為動力轉向系統不僅改善了汽車的操縱性，還提高了行駛的安全性。