1樓：瀋陽萬通汽車學校
故障判定：真故障。
原因分析：細心的朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上竄進燃燒室。
而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化.氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由於老化而密封不嚴的情況。
解決：您最好是通過專業的養護中心，由養護工程師進行判定，並實施行之有效的解決辦法。
2樓：匿名使用者
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
車輛機油消耗過大（或燒機油），這是為什麼？
3樓：任萬木生
你好！首先我們來看看什麼情況
4樓：四川萬通汽車學院
洩漏:此原因在洩漏處會溼潤或滴油,容易發現。發動機磨損消耗:發動機長期使用後,活塞環或氣門油封會磨損導致機油進入發動機燃燒室內而被燒掉,嚴重時排氣管會冒藍煙。
新車磨合期:新車磨合期間,由於各零件間未完全磨合,導致間隙存在,使機油進入燃燒室消耗,此種情況在磨合期後會自動消失。磨合期間一般約在半年或15萬公里左右,也有可能更長或較短。
正常消耗:機油為一種流質液體,在長期高溫下,小部分會蒸發成氣體而消耗,另外活塞環並非完美的密封,使用中小部分機油也會進入燃燒室消耗。一般而言,每5000公里可能減少半升機油。
即使完全正常的發動機,或多或少也會消耗機油,因此車主定期檢查機油尺高度是非常重要的。
5樓：匿名使用者
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
6樓：陸美潤滑油
發動機密封面和油封損壞，將造成潤滑油的滲漏。一旦滲漏發生，在發動機外部就可以觀察到。如：
排氣管冒藍煙，則是潤滑油進入燃燒室被燒掉。潤滑油可以通過三個途徑進入燃燒室。(1)導管與氣門杆之間發生磨損，間隙過大，在進氣時，氣門罩中的潤滑油滴就會沿間隙進入燃燒室；如發生這一故障或擴大了氣門導管孔徑，應選配大一號氣門杆的進氣門。
(2)氣門擋菸圈失效，不能有效組織機油通過氣門進入燃燒室。(3)活塞環與汽缸壁磨損過大，油環刮油作用減弱，使機油進入燃燒室。(4)曲軸箱通風閥發生粘結而不能移動，失去控制通風量的作用，曲軸箱中過多的潤滑油蒸汽便通過曲軸箱通風管進入進氣管。
除了燒機油外，還可能存在以下原因：(1)發動機漏油，尤其需要注意曲軸。(2)新增了過多的機油(3)使用了偽劣機油濾清器。
--陸美潤滑油小知識。
7樓：回望beyond歲月
你這個需要去維修店具體檢查一下，燒機油幾個方面問題，一個是渦輪增壓燒機油，一個發動機密封不嚴，還有一個廢氣閥壞了也會燒機油
8樓：匿名使用者
問題特別多，漏油，氣門油封，活塞環等都是燒機油
發動機機油量消耗過大的原因是什麼？
9樓：匿名使用者
一是：油底殼壞了，機油洩漏了。
二是：機油進入氣缸，參與了燃燒。
名詞解釋：
機油機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾進口機油所周知的事實。
主要作用
工業油發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，那麼合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油的六大作用是什麼？
1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
簡而言之：
潤滑:在運動零件之間提供油膜潤滑,以減少磨擦和磨損.
冷卻:作為熱介質從臨介面上帶走熱量,起冷卻作用.
密封:充填缸壁,氣門杆表面的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用.
清潔:使汙物懸浮於其中,不致在發動機零件表面形成積垢,起清潔作用.
阻尼和緩衝作用:特別是高壓力零部件,如齒輪和推杆等.
防止氧化和腐蝕作用:對零件起保護作用.
注意：當柴油機內的機油失去了上述功能時,必須給予更換,機油正常情況下很少損耗,但很容易汙染,從而失去保護柴油機的作用.機油汙染是柴油機運轉後的正常結果.
因為在柴油機運轉期間,許多汙物進入到機油中.它們是:柴油機燃燒產生的副產物:
燃油不完全燃燒生成的瀝青稀,碳煙和酸類.酸、積炭和積垢:由於機油裂化分解或氧化而生成的.
汙物:通過進氣，燃油以及在加機油或更換機油進入柴油機的汙物.
10樓：匿名使用者
有兩個原因，一是：油底殼壞了，機油洩漏了。二是：機油進入氣缸，參與了燃燒。（如氣門油封壞了、氣缸磨損了，機油都有可能進入氣缸）
11樓：匿名使用者
噴油嘴堵塞 節汽門 髒了
12樓：匿名使用者
請檢查是否燒機油或者漏機油
混凝土定額消耗量
等待晴天 現澆混凝土板坡度超過25 時，按現澆混凝土板 混凝土 相應定額，人工乘以係數1.35，混凝土垂直運輸必須二次倒運時，每10m3混凝土增加傳遞用工3.33工日。混凝土，簡稱為 砼 t ng 是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂 石作集...
新車一年發動機機油消耗量大怎麼辦
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定額中消耗量包括哪些損耗，其中損耗率如何計算？謝謝
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