1樓：匿名使用者
根據物理學的描述，阻尼是指任何振動系統在振動中，由於外界作用或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表徵。 在電學中，是響應時間的意思。
以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置叫阻尼器。利用阻尼來吸能減震，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。
在物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因「阻力」引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。
阻尼是指阻礙物體的相對運動、並把運動能量轉化為熱能或其他可以耗散能量的一種作用。
阻尼的作用主要有以下五個方面[2]：
（1）阻尼有助於減少機械結構的共振振幅，從而避免結構因震動應力達到極限造成機構破壞；
（2）阻尼有助於機械系統受到瞬時衝擊後，很快恢復到穩定狀態；
（3）阻尼有助於減少因機械振動產生的聲輻射，降低機械性噪聲。許多機械構件，如交通運輸工具的殼體、鋸片的噪聲，主要是由振動引起的，採用阻尼能有效的抑制共振，從而降低噪聲；
（4）可以提高各類機床、儀器等的加工精度、測量精度和工作精度。各類機器尤其是精密機床，在動態環境下工作需要有較高的抗震性和動態穩定性，通過各種阻尼處理可以大大的提高其動態效能；
（5）阻尼有助於降低結構傳遞振動的能力。在機械系統的隔振結構設計中，合理地運用阻尼技術，可使隔振、減振的效果顯著提高。
2樓：順自莫刻
阻尼是指任何振動系統在振動中，由於外界作用
或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，
以及此一特性的量化表徵。
3樓：
阻尼(英語:damping)是指任何振動系統在振動中，由於外界作用或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表徵。 在電學中，是響應時間的意思。
阻尼(damping) 的物理意義是力的衰減,或物體在運動中的能量耗散。通俗地講，就是阻止物體繼續運動。當物體受到外力作用而振動時,會產生一種使外力衰減的反力,稱為阻尼力(或減振力) 。
它和作用力的比被稱為阻尼係數。通常阻尼力的方向總是和運動的速度方向相反。因此,材料的阻尼係數越大,意味著其減振效果或阻尼效果越好。
但是並不是阻尼越大越好，阻尼大到一定程度時兩個物體之間變成了剛性連線，阻尼一般和彈簧一起使用，阻尼過大，將起不到緩衝的效果。
在五金配件中的應用:阻尼鉸鏈，阻尼滑軌等。
什麼是阻尼感？
4樓：匿名使用者
就像在在壓彈簧一樣壓下之後回彈的感覺
阻尼是個什麼？
5樓：匿名使用者
阻尼（英語：damping）是
抄指任何振動系統在振動中，由於外界作用或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表徵。 在電學中，是響應時間的意思。
在五金配件中的應用：阻尼鉸鏈，阻尼滑軌等。
使自由振動衰減的各種摩擦和其他阻礙作用,我們稱之為阻尼.而安置在結構系統上的「特殊」構件可以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置,我們稱為阻尼器.
利用阻尼來吸能減震不是什麼新技術,在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能.從二十世紀七十年代後,人們開始逐步地把這些技術轉用到建築、橋樑、鐵路等結構工程中,其發展十分迅速.特別是有五十多年曆史的液壓粘滯阻尼器,在美國被結構工程界接受以前,經歷了一個大量實驗,嚴格審查,反覆論證,特別是**考驗的漫長過程.
下面的流程1中示的過程,就概括了它在美國的發展過程：
·在航天、航空、軍工、機械等行業中廣泛應用,幾十年成功應用的歷史
6樓：喀納斯
就是對行進的物體產生阻力（起阻滯作用）的一種設定。例如：一個抽屜加了滑道，如果不版經設定增加阻尼的話權，如用力推拉有可能造成抽屜損壞（或抽屜內物品損壞）。
還有，傳統照相機的鏡頭，手動對焦的話，需要非常精細的調整焦距，如果沒有阻尼的話，就很難準確調焦（稍微用力就有可能過了）。不知說沒說明白。希望能幫到您。
什麼是阻尼特性 10
7樓：匿名使用者
阻尼用通俗的語言來表達就是殺車，阻止物體繼續運動。
阻尼目前主要分二類：這種阻尼叫摩擦阻尼；這種阻尼叫輻射阻尼。
摩擦阻尼：一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，阻止機械運動（包括振動）
輻射阻尼：是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，主要表現為光的吸收、熱的吸收、電磁波的吸收、干涉等行為減弱或限止輻射。
8樓：木之枝
看過打針用的注射器沒有， 那是標準的阻尼器
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