小車發動機氣缸蓋安裝時需要注意什麼事項

1樓：匿名使用者

拆裝汽車缸蓋應注意的事項：

1，應先檢查氣缸蓋燃栓孔及其他的孔中是否有殘存的冷卻液，若有應及時清理，並更換氣缸墊及其他密封墊。

2，用手旋轉曲軸，使發動機某一缸活塞處於壓縮行程的上止點位置。然後迴轉曲軸少許，在氣缸蓋螺栓孔中把專用工具的導向螺栓擰入，進行定位。

3，從兩頭對稱地向**拆下汽缸蓋的螺帽，取下汽缸蓋和汽缸襯墊，齒帶、多楔帶等應按服拆卸相反的順序進行，並調整張緊力和配氣相位。

4，提取汽缸蓋有困難，應用木錘輕輕敲擊汽缸蓋或搖轉曲軸，利用汽缸內氣體壓力衝擊汽缸蓋。還可以利用舊火花塞焊上手柄，旋入火花塞座孔內，利於拆卸。

2樓：宛若驚鴻舞

一、氣缸磨損故障現象

①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。

②缸壓低。

③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。

④發動機動力性下降。

⑤油耗增加。

氣缸磨損的故障診斷與排除

二、氣缸的磨損規律及其原因

(1)氣缸磨損規律

從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則「錐形」或「錐體」。磨損最大部位：

在活塞位於上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成「缸階」。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最後一缸的後壁處磨損較為嚴重。

從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。

(2)氣缸磨損的原因

在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。

上大下小的原因：

①機械磨損：活塞位於上止點時，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。

②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。

③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。

腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。

三、氣缸磨損故障診斷方法

①檢測故障缸壓力。

②檢測氣缸直徑及圓柱度。