1樓：段靖易
tiguan途觀配備了業界領先的1.8tsi和2.0tsi兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來發動機高效低耗趨勢的引領者。
憑藉缸內高壓直噴技術，2.0tsi發動機即可輸出147kw的最大功率和280nm的最大扭矩，更重要的是，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特徵。tiguan途觀裝備的1.
8tsi發動機同樣效能卓越，1500rpm下即可達到250nm極限扭矩值，超越同級 25%-30%，是同級車中唯一可以在起步階段就發揮強大動力的suv車型。
源自保時捷跑車技術的tiptronic 6速手自一體變速箱與tsi發動機完美搭配，使tiguan途觀的動力系統達到業界領先高度，帶來前所未有的駕駛體驗。同時，風尚版、菁英版、旗艦版tiguan 途觀還引入了先進的4motion智慧全時四驅系統，能夠實現四輪驅動力智慧轉換，使車輛無論是在溼滑、泥濘的路況上均能保持最強通過能力，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。
2樓：匿名使用者
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途觀四驅系統是全時還是適時四驅
3樓：匿名使用者
大眾途觀作為上海大眾在suv市場的「**作」，不但進一步拓展了上海大眾的產品陣營，更獲得了非常好的市場反響。時至今日，途觀仍是一車難求，要提現車還得加裝數萬元的裝潢。
途觀的4motion智慧全時四驅系統與指南者一樣，也是一種可以由行車電腦在兩驅、四驅之間自動切換的四驅系統。途觀搭載了haldex（世界著名的制動系零部件生產商）最新一代的電液扭矩管理器，響應迅速，動力可以在所有速度範圍內在前後輪間由行車電腦進行分配。正常情況下，途觀屬於前輪驅動，在打滑時，電子系統會將部分動力傳遞到後輪。
這套系統，輔以tsi發動機和6速手自一體變速器的動力配置，使得途觀的公路效能相當出眾。
而對於越野路況下，4motion分配扭矩的能力，大眾官方的說法是「理論上可以實現扭力在前後軸之間0-100%的分配」，這一點的真實性一直遭到質疑。因為途觀本身並不具備差速鎖結構，甚至連指南者的「四驅鎖止」功能都沒有。換言之，4motion的所有動作都是人力無法介入的，全部掌握在電腦手中。
因為這一點，就實際表現而言，途觀在雪地、沙地等地形上的操控穩定性會略遜於指南者。
請問 上海大眾途觀 是全時四驅，分時四驅還是適時四驅
4樓：匿名使用者
4 motion是大眾的專利技術，是真正的全時四驅。
http://www.tiguanchina.com 看官網咖。
5樓：匿名使用者
全時四驅啊兄弟 途觀不錯 我朋友在百聯滬東買的頂配 車子動力輸出100% 我開過，感覺很不錯
6樓：匿名使用者
絕對的智慧全時四驅。
7樓：匿名使用者
適時四驅
越野效能很一般的·····
途觀的四驅是全時四驅的嗎
8樓：匿名使用者
是智慧實時四驅兄弟，我是1.8t的，很不錯。
途觀四驅系統是全時還是適時四驅
大眾途觀作為上海大眾在suv市場的 作 不但進一步拓展了上海大眾的產品陣營，更獲得了非常好的市場反響。時至今日，途觀仍是一車難求，要提現車還得加裝數萬元的裝潢。途觀的4motion智慧全時四驅系統與指南者一樣，也是一種可以由行車電腦在兩驅 四驅之間自動切換的四驅系統。途觀搭載了haldex 世界著名...
比亞迪唐是全時四驅還是適時四驅，比亞迪唐全時四驅還是適時四驅
比亞迪汽車 比亞迪唐燃油為前輪驅動，比亞迪唐dm為全時電四驅。比亞迪唐燃油搭載2.0ti渦輪增壓發動機與6at手自一體變速箱，配合sea德系豪車級底盤調校，動力強勁，換擋平順，運動與舒適兼顧。唐新能源為全時電四驅系統，響應時間為20毫秒，是傳統機械四驅系統的十分之一，更快的響應速度為您在越野通過時帶...
大眾途觀加速有頓挫感怎麼回事，途觀加速的時候偶爾會出現頓挫感是什麼原因
途虎話養車 你說的頓挫感應該是自動變速箱的換擋頓挫感，其實每輛車都會有換擋頓挫感，就是輕微和明顯的區別，新車的時候換擋的頓挫感會輕一點，甚至還會感覺不到，但是隨著車輛的使用年份增加和公里數的增加，這個頓挫感會越來越大。當然和變速箱油也是有一定的關係，因為你已經更換過變速箱油了，但是還是有這樣的換擋頓...