1樓：陌路情感諮詢
這是汽車減震器發出的聲音。
家用車最常見的減震器是雙桶減震器，我們看到的是減震器外桶，其內部還有一套活塞和活塞桶結構。活塞上有閥門，活塞與活塞桶以及活塞外桶之間都充滿了減震油。減震器被壓縮時活塞擠壓減震油，一部分油液通過閥門流入活塞上部，另一部分流入減震器外桶。
減震器復原時活塞上移，減震外桶內的減震油向活塞桶內補充，同時活塞上部的減震油也向下移動。通過減震油的阻滯作用產生阻尼力，把衝擊力消耗掉，所以減震器在壓縮或者復原時內部減震油會快速流動，發出噗嗤的聲音。
2樓：匿名使用者
聲音可能是車輛懸掛、避震、液壓裝置等產生的。這個減速帶要比較寬大才能產生這個效果，小的就是輪胎摩擦聲而已。
3樓：匿名使用者
應該是過減速帶時，輪胎那的避震受到向後上的衝擊壓縮產生的聲音，其實不只是過減速帶，只要是突然的壓縮避震都會有這種聲音的，類似「撲哧」這樣的吧？沒什麼關係，正常開就是。
4樓：開心小
這是汽車減震器發出的聲音，因為減震器裡面是油通過阻尼孔後來回運動達到減震目的的，你聽到的放氣的聲音就是輪胎突然遇到減速帶衝擊後油極速通過阻尼孔的聲音，這個聲音是正常的，只要是裝液壓減震器的車輛，在通過減速帶的時候，都會有這個聲音。
5樓：山東萬通汽車學院
是你的減震器的聲音，減震器不是油的就是壓縮空氣的，過減速帶是輪胎會跳動，減震器就會高頻率的震動，裡面的油或者氣就會發出聲音。可以做實驗，你在一個坑旁邊聽別人的車過坑的聲音，就像是放氣一樣。不用擔心的。
6樓：匿名使用者
這個一般不用擔心，是減震器伸縮時排氣的聲音。如果正常路段或輕微顛簸路段出現排氣聲音，建議及時到維修店進行檢查。
7樓：匿名使用者
是減震器釋放壓縮時，油液通過減震器內部活塞上下腔間的工作孔時產生的，類似「放氣」的聲音。
8樓：大橋
減震器的聲音，減震器不是油的就是壓縮空氣的，過減速帶是輪胎會跳動，減震器就會高頻率的震動，裡面的油或者氣就會發出聲音。
9樓：方天宇
碰碰碰碰碰碰的
要是你覺得還有別的聲音，一般車子公里數要是到一定公里數，吉減震在遇到坑，或者減速帶，就是異響，或許車子的零部件鬆動，還和輪胎有關係
10樓：深山風雨
那個是你的減震器的聲音，過減速帶時候會伸縮，有聲音是對了，沒聲音那才有問題。
11樓：西安萬通汽修學校
那是車子的減震聲音 沒有關係的 好車才有這種聲音 差的車子沒有聲音
12樓：匿名使用者
是避震器釋放壓縮行程時,避震內部的油通過內部活塞腔體的工作孔產生的類似放氣的噗噗聲....
13樓：胡軍輪
正常的沒問題！汽車減震器正常工作發出的聲音。不用擔心，車沒問題
14樓：聆風吟
減震的問題，那是減震油在減震裡別壓縮的聲音
15樓：
避震器和車輪子動作產生的聲音
16樓：匿名使用者
由於擠壓減震器發出的聲音
是正常的
17樓：燕雅楓
那是前後減震器減震所發出的聲音
18樓：小蟲攝影工作室
你確定不是你女朋友在旁邊b-box嗎？
19樓：雙子t神
減震器發出的聲音
摩擦一摩擦
汽車在過減速帶是，前減震有聲音，怎麼辦？
20樓：匿名使用者
來自減震器的「聲音」，一般情況減震器本身異響的情況很少，只有當減振器功能失效、條件惡化、內部零件脫落鬆動、減振器吊環膠套鬆動、內部缺油（液壓筒式）或滲油的情況下可引起異響。但減振器活塞在上下運動時油液產生的「絲絲」聲不應視為「異響」。
排查減震器故障做到以下幾點：
1、聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。
在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。
2、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
3、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。
21樓：山東萬通汽車學院
車前輪異響的原因有以下三個方面：
1、低速行駛異響不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲
故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速執行下，質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發出異響。
2、低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱
故障原因：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。
3、高速行駛後怠速偏高，或者輕微不穩
故障原因：發動機長時間的高速運轉，發動機內部的積碳由於高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什麼跑完高速車輛開起來會感覺輕鬆。
但是某些發動機的控制系統，發動機控制單元不能馬上適應個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應值進行噴油和點火，就會使怠速出現變化或不穩。發動機運轉些時間控制單元會逐漸學習新的適應值，怠速就會恢復。
汽車前輪異響的排除方法：
1、用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然後再更換輪胎。
2、到服務站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。
3、不用去理會，繼續駕駛應該可以恢復；如果幾天後仍不能穩定，可以到服務站進行檢查，看看是否有其他問題。
22樓：石家莊萬通汽車學校
檢查減震器故障首先是看，看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。
很直觀。還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。
減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。
還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。
這要有經驗的維修技師才能判斷。減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。
車子過減速帶的時候，前輪發出響聲，怎麼回事
23樓：使用者名稱易他
在過減速帶時，車輛前輪胎髮生異響
24樓：西安萬通汽修學校
減速帶才有咯吱咯吱聲，估計是減震器兩端的襯套有關係吧，冬天比較冷，襯套專是聚氨酯或屬者硬橡膠一類的材料，遇冷也會變硬且熱脹冷縮有了間隙，所有摩擦會有聲音，問題不大。
如果車好幾年了，可以考慮保養的時候去換個減震器襯套。或者來少許潤滑脂都行。
25樓：匿名使用者
檢查減震是否漏油，平衡杆開口膠是否損壞。
26樓：大頭寶寶
結合聲音性質和發生部位，根據維修案例此種故障是屬於懸掛系統膠套老回化的原因，如：減震器頂答膠、減震器防塵膠塊、平衡杆膠套等，建議去維修店進行檢查，一般進行潤滑即可排除。
如果車齡偏差（一般橡膠老化週期為4年），如發現橡膠過硬、龜裂、老化則建議進行更換。這種故障是根據環境溫度而發生頻率變化的一種案例，屬於常見故障，易排除。
過減速帶時的異響，大家是否也有
你好，希望可以幫到你這個問題的影響面是很寬的，具體情況還是要去修理店檢查的估計問題可能在以下幾個方面1.減震器頂膠損壞 2.減震器損壞 3.減震器緩衝膠破裂 4.平衡杆小連桿鬆曠 5.下肢臂球頭老化 6.下肢臂膠套破裂 7.副車架螺絲鬆動走位。你可以重點觀察這些問題，應該就在這個範圍內。 烏市萬通汽...
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