1樓：相逢已多年
大眾甲殼蟲
大眾甲殼蟲（volkswagen beetle）正式名稱為大眾1型（volkswagen type 1），是由大眾汽車(香港譯福士車厰)在2023年至2023年間生產的一款緊湊型轎車。雖然“甲殼蟲”這個名稱很早就被公眾所接受，但直到2023年8月，大眾汽車才正式在市場上使用這個名字。而在此這前，歐洲市場銷售的該款車都是以“type i”或“1200”、“1300”、“1500”這些發動機排氣量來命名的。
2023年，在最初的甲殼蟲下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲
（以大眾高爾夫(golf)為平臺），而甲殼蟲則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2023年。
在一項評選最具世界影響力的“20世紀汽車”的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次於福特t型車、迷你和雪鐵龍ds。
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2樓：匿名使用者
甲殼蟲質量不錯啊，特別是那殼敲起來很硬朗。內部空間稍小了點，適合2個人。
3樓：day睜眼說瞎話
大眾車最最經典的2款車就是高爾夫和甲殼蟲
質量沒的說了啦
4樓：
應該是不錯的，甲殼蟲這個名字的知名度還是蠻高的，所以應該不怎麼用擔心的。
5樓：手機使用者
沒開過不過朋友買了他說還行
大眾甲殼蟲怎麼樣？
6樓：
甲殼蟲是女孩們都難以抗拒的外形，現款甲殼蟲上市已多年，馬上面臨換代，**甲殼蟲將裝配大眾最新的tsi發動機，現款發動機很老舊，不過對於女孩們來說，懂引擎技術的不是很多吧，不要求效能的，日常駕駛足夠，配置很一般，簡單實用，和現在中級車比起來，高科技裝備很少，換句話說，22萬無非就是買了一臺外殼，操控算不上運動，空間比較小，個子高的，坐進去恐怕有些侷促了，對於一臺外形很迷人進口車而言，女孩們對現款甲殼蟲**可以考慮，最新顏色款式就是black orange，這個版本甲殼蟲依然出自舊平臺pq34，換代的**，從外到裡，將會使用新技術，新平臺，不過離上市時間還很久，目前只有**諜照，新車要等日內瓦車展亮相！ 最後重複一句樓主如果對配置，發動機全都不在乎，就喜歡外殼，就去買臺，現在市場上22萬的合資車，太多了，效能也很不錯，配置很豐富！看個人情況了。
新手上路，開什麼車，都得練習，駕車就是熟練工種，越開越好，從生到熟，拿著本不開，永遠也不敢開。 買個國產6代gti玩玩吧
7樓：祝筱示湛芳
手付通在搞秒殺，12月24日正是秒殺甲殼蟲，如果不急著買的話，可以去碰碰運氣。你只要在手付通**進行註冊，然後開通工行手機銀行就可以參加這個秒殺活動了。你可以去試試。
詳情請登入手付通官網。
8樓：匿名使用者
這款車是經典車，外形很酷就不說了，他的效能還是不錯，甲殼蟲賣得很火有個原因取決於她 的外形。該車跟適合女生。如果要說價效比的話，這也不好說。
大眾的質量是有保障的，至於有沒有價效比在這款車上還是要看自己需要一臺什麼樣的車。如果經濟寬裕，而且女性的話，年輕人，買甲殼蟲不錯。
9樓：匿名使用者
我覺得買甲殼蟲事，因為不管幾年多一個樣
10樓：
適合 小巧 好操控
甲殼蟲這車怎麼樣？有什麼特點麼？
11樓：匿名使用者
眾所周知，大眾是世界一級的汽車廠商，而甲殼蟲作為大眾最早期最經典的車型之一，到底是什麼獨特的地方使它脫穎而出，我相信大家內心都有疑問。
12樓：途虎話養車
有些車是工具，
有些車是玩具，有些車是道具。
然而然，甲殼蟲不是玩具，它是情懷。不用說，這麼多年來甲殼蟲的獨特外觀設計語言，征服了不知道多少年輕女性。
但如果您要買一臺實用的車作為家用，我想它並不合適。兩門的設計註定了它是一個“好玩的小車”的定位。可愛圓潤的造型是它最大的競爭力所在。
但是真正喜歡甲殼蟲的人，真正愛著的，是它的歷史和情懷，這是無法取代的東西。
13樓：來看星汽車
如果想買甲殼蟲的話，還是希望你考慮一下自身的需求。如果財務比較自由，家裡有其他車，甲殼蟲作為補充還是不錯的，獨特的外觀開出去回頭率也不錯，能夠賺足眼球。但是如果是家裡第一部車的話，甲殼蟲實用性還是有欠缺，不建議購買。
大眾甲殼蟲（volkswagen beetle），應該說先有的甲殼蟲，後有的大眾汽車公司。甲殼蟲的研發落地要早於大眾汽車的成立。經過這麼多年，甲殼蟲也衍生了更多的車型，見證著時代的變遷。
這一點和高爾夫有些相似。買甲殼蟲的人大多都有寫情懷在裡面。
第三代新甲殼蟲經過80多年的演化，外觀上更加陽剛運動，前臉，尤其是保險槓的位置加入了一些稜角，與之前的車型比，在保留圓型設計理念的同時顯得更加硬朗，多了寫工業的元素在裡面。這樣來看新甲殼蟲有點往男性使用者的角度上靠，不過整體來看甲殼蟲還是保留了大部分傳統的元素在裡面，包裹圓形的大燈，前後1比1的車身，讓你車頭車尾傻傻分不清楚。
內飾上一直被吐槽的大眾，在甲殼蟲上也有了改觀。顏色上內飾更加多元化，多色的內飾更年輕，搭配外觀車身的顏色，裡外呼應，出風口儀表盤都保持圓形的元素，雖說沒有mini那麼有特點，不過這個內飾在我來說是很滿意的。整體比較簡潔，功能按鍵一目瞭然，對女司機來說還是很照顧，容易上手的。
甲殼蟲定位於緊湊型車型，前排空間沒什麼問題（基本所有汽車前排都還不錯）。後排就無需多說了，買甲殼蟲的朋友就做好這車只坐兩個人的打算可以了。得益於車頂拱形的設計，頭部空間感覺還是不錯的，不會有壓抑的感受。
駕駛起來說實話沒什麼亮點，唯一的亮點應該就是省油吧。1.2t、1.4t的排量，小巧的車身，看到這個還是踏實在城市代步使用吧。方向盤轉向比較輕，適合女孩駕駛。
大眾官方宣佈2023年甲殼蟲將停產，有情懷財務有富裕的朋友可以考慮一下。實用性來說的話還是建議考慮一下，畢竟動力空間都擺到這了。
14樓：口碑撩車
甲殼蟲從2023年誕生到現在已經是第三代，做為大眾品牌最具代表性的車型，甲殼蟲已經走過八十餘年的風風雨雨，它用2150萬輛的總銷量證明著經典二字，它身上既承載著無數人的情懷和讚譽，做為曾經風靡全球的緊湊型小汽車，甲殼蟲走在**都會成為一道靚麗的風景線。縱觀甲殼蟲三代車型，你會發現它憨厚、小巧、可愛的整體輪廓沒太大的改變，辨識度較高的外形，男女老少一看便知這是甲殼蟲，我想，這就是最大的傳承，經典永留存。
第三代甲殼蟲將圓弧形設計貫穿始終，圓形的車頭、拱形車頂以及圓潤的車尾和輪罩，迴歸復古風潮的同時也表達出年輕的活力，甲殼蟲外形設計打破了傳統汽車產品的機械化冷漠感，而是以其活潑可愛和曲線流暢的造型贏得人們的青睞。色彩斑斕的車身時刻散發著陽光般的迷人魅力，讓人們感受到舒心愉悅，從而給日益緊張的現代生活帶來更多的情趣。
而內飾設計特色鮮明，醒目的圓形儀表盤、後排座椅的皮帶搭扣，點滴之處無不充滿浪漫氣息和懷舊情調，令甲殼蟲在同類車型中脫穎而出、分外迷人，車內使用了大量配色與車身一致的鋼琴烤漆飾板，讓陽光活力的色彩自然流入車中。
安全配置上配有多次碰撞預防安全系統，當意外發生後，該系統會啟用自動制動干預，通過這種自動制動，明顯降低車輛發生二次碰撞帶來的傷害和風險，以科技守護生命。配備手機對映功能，可連線智慧手機應用，在中控臺直接對映顯示，讓車輛在行駛時顯得不那麼單調，以科技創新為駕駛增添了許多樂趣。
相比二代車型，第三代甲殼蟲擁有更寬大的車身也可容納更多歡樂空間。精湛的車身工藝、先進的底盤技術配合1.2 tsi、1.
4 tsi、2.0 tsi三款成熟動力，也給人帶來隨心所欲的駕駛快感。後排空間和儲物空間也有所加強，實用功能有了較大提高。
甲殼蟲設計理念緊跟時代的步伐，把握消費者需求的變化，不斷改進自己的效能，在堅持和改變之間自由遊走。可以毫不誇張地說，無論在歷史的那個瞬間，在世界的那個角落，甲殼蟲都煥發著光彩和活力。這些不只是對經典車型的簡單承襲，更是對甲殼蟲精神內涵的全新演繹。
從初代就開始名揚各界的甲殼蟲敞篷版，在第三代車型上繼續發揚快樂無極限的樂觀情懷。
15樓：炒菜和炒飯
去年給老婆買了甲殼蟲，非常滿意。上圖慢慢說~
甲殼蟲經歷了80年，其實只有進行了三次改款，其實這三次改款也基本都是動力總成和內飾細節等方面的變化，而外觀車型的改變並不大。所以，把三代甲殼蟲放在一起，恐怕不是甲殼蟲的粉絲，還真不好分辨，這小巧經典的外觀就是甲殼蟲的魅力所在，或許也是甲殼蟲八十年不衰的最重要的原因吧。如果說變化，那麼第三代甲殼蟲整車的腰線英朗了很多，像運動方向靠攏。
無邊框車門加分不少，非常拉風，關門的時候，玻璃會輕輕上提，很帶感。
機械儀表盤、簡單的中控、迷你的行車電腦，體現了大眾的風格，能用手動的絕不用自動，穩穩的捷達範兒，當然這也是出於成本的控制。內飾中最牛的就是與車身同色的控制面板了，與整車非常協調搭調，這塊兒也是我最喜歡的內飾設計了。
有人覺得甲殼蟲後排空間侷促，其實我倒是由於掀背的設計，後排空間還可以，畢竟當年希特勒命令這款車要坐下一家五口，後排三個小孩，希特勒下令了，這個力度***。
1.2t發動機，匹配的是7速乾式雙離合變速箱，整體換擋很平順，轉向手感比較輕，適合女孩子；起步加速和中高速都還可以，也很順滑，畢竟才1.2t啊！
總的來說，無論在哪兒開著甲殼蟲，總是一枝獨秀，鶴立雞群的趕腳。非常棒！
16樓：讀書一丁
買蟲子一年了，說一下我的感覺。
外觀不談了，經典而時尚。
駕駛來說，天窗玻璃的面積很大，光線很好。兩側車門的長玻璃很長，雖然車頂的半圓拱頂被略微壓下來一點，但是駕駛位置的空間仍然很開闊，很舒適。內部與車身同色的鋼琴漆面板設計，非常有畫龍點睛的感覺，具有近百年前汽車金屬內飾的懷舊設計感。
座椅設計很符合人體工程學的設計，帶有包裹感，坐起來很舒服。略微細小的方向盤、前面的機械儀表盤、胎溫、計時和渦輪增壓壓力錶的設計，儲物箱小門把手的設計，給人的感覺是大眾在很認真地在做關於汽車效能的方面，玩，我們就要認真的玩！坐在裡面，很有一種開著經典的老爺車的感覺，坐在車廂裡能夠感受到一種高品質的享受和愉悅。
而甲殼蟲與mini等車型不同的是，其實甲殼蟲的長度和寬度都接近於正常的a級車，後座空間也很充足。我一米七的身高，坐在後排，頭部也不會碰到車頂，腿部空間也不是很侷促，我是可以在後排長期久坐的。
甲殼蟲的駕駛風格偏美國化，總體還是比較舒適的，底盤略微生硬，過突出的井蓋啊之類的聲音和體感會有。起步和加速其實都可以的，相比這麼小的排量，動力我很滿意，油耗也真的很好，高速上隨便6.7個，市內開也就9.
10個的油。高速開到80以上，聲噪還是有一些的，畢竟這車的定位主要是市區家用，並不是為了開長途而推出的。
總之，我覺得這款甲殼蟲既養眼，又有實用性，並不是純粹的花瓶車。
甲殼蟲屬於上海大眾還是進口大眾，大眾甲殼蟲車全是進口的嗎？
白冰智 你好！甲殼蟲全系都是原裝進口的 沒有國產過 就想捷豹以及路虎一樣的 華實藥業 甲殼蟲屬於進口大眾 大眾甲殼蟲 volkswagen beetle 正式名稱為大眾1型 volkswagen type 1 是由大眾汽車 香港譯福士車廠 在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。1998年，...
什麼是甲殼蟲，甲殼蟲車的特點是什麼？
晨軒 大眾出的一款車，很不錯，沒有國產。 美美油 絕對是讀甲殼蟲 qiao 第四聲 現在我高二，語文發了一張讀音卷，就是念這個，我們都覺得不可思議，但考試肯定要寫這個 甲殼蟲車的特點是什麼？ 文子 甲殼蟲車外觀沿承家族式設計理念，造型的甲殼蟲車頭變長了，車頂至車尾的線條平緩流暢，整體造型可愛獨特，深...
甲殼蟲能跑長途嗎，甲殼蟲可以上高速嗎
小溪趣談生活 甲殼蟲能跑長途，但是需要看實際的車程行程及路況如何，因為甲殼蟲的效能缺點較多，車內的空間較小 大腳油門起步，變速箱反應略慢半拍，所以如果是比較顛簸的長途會相對比較辛苦，也比較傷車。並且甲殼蟲行駛中打方向頻率加快的話，轉向加重太過明顯，有點費勁 後排頭頂非常侷促 尾廂擴充套件容積有限，後...