1樓：辰星
只是個人習慣問題，但單手打方向盤的幾乎都是老司機，對自己駕駛技術也有信心。我就不一樣了，我是剛學車不久就開始單手打方向盤，教練直誇我厲害，教練說要是每個人都像我學得這麼快他就發財了。我們一車是四個人一起學車，我是學得最快，駕駛技術最好的，在學車的第一天教練就讓我大膽把車從練車場開回單位去，我們四個人是同一單位的，我居然就真的提著膽子開回單位了，當然，也因為單位在郊區，那時的郊區車很少。
科目一二順利過關，終於盼到大路考了，他們三個都順利通過了，而我掛了！晴天霹靂，彷彿掉到地獄，顫抖著聲音打**給教練說我大路考掛了，怎麼辦。教練問我**做得不對嗎？
我說，因為我右手一直放在排擋杆上，單手打方向盤，考官說不合格，補考時直接起步沒有下車看周圍一圈，兩次機會都沒通過，就是這麼掛了。等待了整整28天，終於通過大路考，自此以後養成了雙手打方向盤的習慣，偶爾覺得累了的時候才會單手打方向盤，感覺單手打方向盤的時候人會自然地會放鬆一些，但應對突發情況的反應速度確實比雙手來得慢一拍。
2樓：回憶
常說的老司機，想證明自己很厲害，左手右手一個慢動作，我只能說，他們這種心態很多都是有表演的成分，希望他人關注自己，積極表現自己覺得自己很了不起，但是這種行為是錯誤的。自己一時爽好，還是自己一生爽好。
3樓：徐寄容
即使是現在很多老司機可以單手開車，或者新手常做的事情，開車玩手機，打**，如果你只是一個人，你可能在拿你自己的生命開玩笑。但是如果車上有小孩，老人或者其他人呢，這個時候，你開車玩手機的因為就是不負責的行為，你平時的性格也是大大咧咧，沒有替他人著想，只為自己，所以奉勸那些開車玩手機打**的，給自己和他人一條生路，世界因你的一個舉動而改變。
4樓：銘刻
在現在我們坐上車，去一個目的地，司機都會用單手開車。車如果不去自動擋，掛檔的時候就需要一隻手開車，除非方向盤直接放棄？單手掛檔，再去開車，這種司機可以稱為天人合一，因為這麼玩，吃棗藥丸，所以這種情況的單手開車，是正常行為。
心理也不會有什麼，專注開車就好。
5樓：巴山夜雨
沒有什麼特殊的心理，這就是老司機的開法，車在直線行駛的時候，一個手就可以操控，而另一隻手放在擋杆上…
6樓：方老師數學課堂
現在開車的老司機，似乎大多數都是單手握方向盤的，這樣子似乎更瀟灑，還是安全第一，雙手握方向盤才是最好的。
7樓：以心
5年開車到現在，天生不是很自信，思維不算敏捷但也不遲鈍，喜歡機械和工具，略有冒險精神一點點，不喜歡刺激，語言天賦不怎麼樣，學學方言湊合，外語不行，性格不算開朗，不喜歡社交，悟性還不錯。
8樓：dj林林
個人感覺沒有什麼特殊的心理吧，只是個人的生活習慣而已，有些人喜歡單手握，有些人喜歡雙手握。
9樓：匿名使用者
我開手動檔8年，都是很正規的雙手在方向盤的九點跟三點方向，我覺得這是習慣問題，養成好的安全習慣是對自己和別人的生命負責，因為在高速上一個手打方向容易打多了，兩個手控制會比較準。對路況掌握也會掌握全面，千萬不要抱著僥倖去開個性車。
10樓：夏侯星菱
我覺得單手握方向盤的人，對自己很不負責任，萬一要來個急的事情怎麼辦
11樓：love奈何情深
也無所謂啊，我就經常這樣子開反正，一個手也能夠握得緊。
12樓：大說**
過於自信，容易發生事故，這種人一般科一科二都沒有認真考。
13樓：
從心理學角度分析，喜歡單手打方向盤的人基本具備以下性格特點：相當自信，思維敏捷，喜歡研究機械和工具使用，具備一定冒險精神，喜歡刺激，語言天賦很好，性格開朗活潑，社交能力強，悟性強，駕駛時間較長，對車輛操控熟練，技術純熟，手動擋駕駛習慣，純屬偷懶。大家細細回想你身邊喜歡單手打方向人的性格，是否大多吻合，我分析的是普遍現象，難免有個案現象。
14樓：消化
我開了很多年的手動檔，剛換自動檔車的時候也還是保持左手握盤、右手放在檔杆上，而這自動檔一開也快十年了，所以現在基本上也不分具體單、雙手了，正常情況下我雙手握方向盤
五、七點鐘方向；偶爾會左手單握方向盤的六點鐘方向；在吸菸的時候由於左手被佔用了，會採用右手握三點鐘方向的方式進行駕駛。我也不清楚自己開了十幾年車之後會進化出這幾類動作，也並不覺得不同的握盤方式和性格、心理有什麼關係。
15樓：冉冉冉圖
我認為這是一個不好的開車習慣，而非心理原因，如果有，那可能是老司機！
16樓：
我覺得這樣的人是有點悠閒的吧，也有可能是開車累了呀。
17樓：jz哈彬哈哈
他們可能比較自信吧，對自己的車技很自信。
18樓：行走之約
自信，對於自己的操控很有信心，才敢這樣做。
一個男人在開車的時候 一隻手握著方向盤 另一手握著旁邊女人的手 表示什麼 求解答
19樓：an-安心
別介意，追我的每個男人都會這樣
20樓：hehe_切克鬧
這個動作表示男人想讓女人知道女人對男人很重要，注意，是想要女人知道，真的重不重要就不知道了
21樓：匿名使用者
一是色。二是得瑟。三是找死。
22樓：百度使用者
他想用生命來讓世人記住這句話，，寧在花下死做鬼也風流！！。
23樓：領悟
這隻能說明在他心裡有位置不能肯定什麼
24樓：匿名使用者
表示裡結束他們的生命不遠了 開車都敢分神 活夠了吧
買甲殼蟲的都什麼心態？
25樓：匿名使用者
這是因為那些買甲殼蟲車主的的心態可能只是單純地追求個性和時髦，但如今買甲殼蟲的車主心態肯定會有所改變，選擇甲殼蟲的人多數的歷史的情懷在作祟。
從舒適性、價效比、配置和炫耀性等方面來說，甲殼蟲在如今的市場已經沒有什麼過人之處了。優勝劣汰的原則放在甲殼蟲身上也是適用的。
更多人的人寧願花20多萬去買輛適合家庭出行的suv或更加舒適的轎車，也不願意將這筆錢花在貼著女性標籤、空間小、動力勉強夠用、價效比不高的甲殼蟲。也不乏有人只是奔著甲殼蟲的名號買來體驗其駕駛樂趣的。汽車市場的風向標已經變了，甲殼蟲是時候該隱退了。
從第一代甲殼蟲，到2023年誕生的第二代，再到我們眼前的第三代，甲殼蟲的外充滿靈氣可愛的外觀一直就是它的招牌，個性化的設計也讓甲殼蟲得到了眾多消費者的肯定，尤其受到女性車主的喜愛，都說開甲殼蟲女人的檔次跟開寶馬mini的人一樣高，雖然有些過贊，但也間接承認甲殼蟲的非凡價值。
但不可否認的是，在上世紀風靡全球的甲殼蟲如今已是英雄遲暮。2023年，甲殼蟲全球累計銷量為9.1萬輛， 2023年，銷量為6.
4萬輛，而到了2023年，總銷量僅有2.5萬輛，同比下滑高達達30%。
到了2023年，甲殼蟲在美國也只**了15000輛，不斷下滑的銷量也從側面說明這個品牌早已不復當年勇，是時候該說再見了。
26樓：豆村長de草
買甲殼蟲的車主大概都是享受它的別具一格的甲殼蟲設計，圓潤可愛的線條以及它自帶的彰顯個性的魔力。每個車型都會經歷一個有發展到全盛再到衰落淘汰的一個時期，有時是因為時代的潮流所趨，有時候是因為公司的經營不善，有時候是因為經濟發展衰退或者經濟危機等。
甲殼蟲採用的仍然是經典的甲殼蟲外觀，前臉搭配圓乎乎的雙氙氣大燈，甚是可愛。車身側面可以說是這款車的最佳視覺，甲殼蟲**式的設計，搭配18寸的輪轂，車身比例恰到好處。尾部安裝了小尾翼作為擾流和裝飾，車標下有獨特的final徽章，下方排氣為單邊雙出。
擴充套件資料
內飾方面可以說做得錯落有致，首先看那三幅式多功能方向盤，觸控這款方向盤的那刻會想象到自己當前駕駛的是一款極具個性的車，心境上至少是加分不少的，其次環抱式的中控設計，搭配7寸可觸控螢幕，給人佈置合理緊緻的同時又不失科技感；座椅採用了菱形縫線設計，質感看上去不錯。
說到外觀，這款終極版的甲殼蟲採用的仍然是經典的甲殼蟲外觀，前臉搭配圓乎乎的雙氙氣大燈，甚是可愛。車身側面可以說是這款車的最佳視覺，甲殼蟲**式的設計，搭配18寸的輪轂，車身比例恰到好處。尾部安裝了小尾翼作為擾流和裝飾，車標下有獨特的final徽章，下方排氣為單邊雙出。
27樓：樓主的老王
買甲殼蟲大部分衝著甲殼蟲可愛的外形去的。
從歷史資料看，甲殼蟲的累計銷量超過2150萬輛，排在全球銷量最高車型榜的前幾位，銷量不可謂不高。人們之所以說它經典，很大程度上是因為其從第一代到第三代車型，在外觀設計上都保持著最初的經典設計。
時間好像在這輛汽車上停止，也因為這個時間停止，消費者的審美、用車需求已經發生變化，甲殼蟲當初的經典放在當下已經沒有多少人能夠明白其中的魅力、更換不來如今消費者用車實用性的訴求，這是一方面。
另一方面是因為售價，如今花20萬（終端家更低）左右的**購買一輛兩門四座空間還不大的車，估計很多消費者是難以接受的，因為同樣價位的車型在大眾品牌裡面就有更好的選擇，加點錢甚至可以入手一輛更好的b級車了。
她們可不管這小車有多少馬力，能本分完成ab點之間通勤就行；也不管後排腿部空間是三指還是一拳，能裝下一隻薩摩耶或者蘇格蘭折耳就是功德圓滿。車對她們來說可能更像首飾，感時傷逝是指望不上的，她們最多漫不經心來一句：哎呀又少了一臺萌萌的小車，轉頭就跑去買mini了。
28樓：鴿子小盆友
以前那些買甲殼蟲車主的的心態可能只是單純地追求個性和時髦，但如今買甲殼蟲的車主心態肯定會有所改變，選擇甲殼蟲的人多數的歷史的情懷在作祟。從舒適性、價效比、配置和炫耀性等方面來說，甲殼蟲在如今的市場已經沒有什麼過人之處了。
29樓：遊俠
我覺得應該就是美觀簡單吧，因為甲殼蟲其實都是比較小的，做的人不是很多，主要都是一個人或者夫妻兩個人，適合上班的白領一族。
30樓：大春小心
購買汽車屬個人喜好，蘿蔔青菜各有所愛吧！不過從價效比上說，甲殼蟲的價效比不高，所以買甲殼蟲的一般都是"富二代"的年青女性較多，主要是用來代步和張揚個性！
31樓：匿名使用者
買車的心態都是不一樣的，有的是裝比的，有的是自己覺得適合的，有的是聽別人慫恿介紹的，開什麼車看不出性格的，關鍵是你要知道她買這車的動力是什麼，這樣才好分析她的個性。
32樓：匿名使用者
買甲殼蟲的大部分人都是衝著甲殼蟲外形的可愛去的。它既是小可愛，也是文藝咖，高辨識度的造型能瞬間抓人眼球，曾是轎車史上的單一車型銷量冠軍。
甲殼蟲還是一輛很有個性化的汽車，還是女生喜歡這車，男生開就有點那什麼了，不過呢也不是不能開，所以說主要群體是女性，並且還是年輕女性。這車性比價不高，但是形象可愛深受女生喜歡，男生一般不會去開這個車。
大眾甲殼蟲正式名稱為大眾1型，是由大眾汽車在2023年至2023年間生產的一款緊湊型轎車。2023年，在最初的甲殼蟲下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲，而甲殼蟲則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2023年。在評選最具世界影響力的「20世紀汽車」的國際投票中，甲殼蟲排名第四。
但是，就在今年，大眾宣佈，甲殼蟲將於2023年正式停產。無數「蟲粉」惋惜不已，這部有著82年曆史的神車竟然要與我們永別了，真希望能夠向天再借五百年。不過話說出回來，82年這是個什麼概念？
要知道整個汽車史也就133年之久，這樣看來，能打的甲殼蟲可以說是掌握了「長壽車」的祕密了。
單手打方向盤的人，有什麼性格特點
二孃呀 單手打方向盤的人非常自信而且喜歡追求刺激，就和我們小時候騎車子喜歡大撒把一樣，感覺自己的車技很牛了，有一種老司機的傲氣。 獨狼也有 這和性格特點沒什麼關係，只是和駕駛水平有關係而已，在現實生活當中，老司機經常會單手打方向盤，而新手司機就是雙手打方向盤，有時候還感覺顧不過來。 在現在我們坐上車...
單手打方向盤的人，有什麼性格特點
單手打方向盤並不能體現出什麼性格特點，只是一種習慣養成，但絕大多數開手動檔的人喜歡左手握方向盤，右手放在變速桿上，儘管駕駛標準要求雙手握方向盤，它與什麼樣的性格無關，它只是一種長期的習慣，即使手動檔長時間換到自動檔，右手仍用來裝變速桿。過去開手動擋 選單手輪是可以理解的，但現在自動擋 單手駕駛的習慣...
方向盤抖動是什麼原因，汽車方向盤抖動是什麼原因？
如果過了某一個點就不抖了，說明這個是車的共振點，沒問題的。也可以做一下輪胎動平衡試一下。方向盤抖動原因 1.如果是冷車啟動不久，方向盤抖動屬於正常現象，溫度上來以後就不抖了。2.如果是熱車後方向盤還是抖動，那麼就要檢查一下是不是發動機缺缸或者發動機積碳問題。通常會導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，馬力下...