1樓：匿名使用者
兩節一組的話沒什麼問題,電路不構通,這樣沒電位差.三節三串的話,一節反也沒什麼大事,要是三串兩並以上的,麻煩大了,有危險,做這個千萬要小心再小心,後果.........會短路,有可能引起燃燒,也有可能炸掉,不過你的圖是兩節的,任何問題也不會發生,只是不構成迴路罷了.
2樓：
若兩節電池相同，則電路中沒有電流通過。若兩節電動勢不相等，則電流按電動勢大的電源流動。
3樓：匿名使用者
兩電池的電動勢抵消，電壓源提供的外電壓為0，燈泡不會亮
在一個電路中如果一個電池正負極接反了會怎麼樣？
4樓：
一、在一個電路中如果一個電池正負極接反了會怎麼樣？——若是用電系統與極性無關，那麼它就與電池數量 有關。若是隻有一個電池那麼正反無所謂。
：二、你說的：比如原來三個電池，現在是兩個正常的一個反的，這個電路的電壓、電流會有什麼影響？
——外電路得到的電壓只是一節電池的電壓。另外兩節一正一負“抵消了”！外電路的電壓、電流都會比三節電池時要小的多！
一組電池中的一個正負極反接後的問題？
5樓：匿名使用者
1，電池充電時bai電壓與不du充電時電壓不一樣，如
zhi果五個電池，dao充電時電壓可以到
版70v。
2，理論上反權接一個，相當消除兩個，電壓只有原來66v的3/5；即39.6v，可能你反接的電池沒有其他電池電壓高。反接的電池別的充電它放電，若用原充電器充電，可能燒壞充電器。
3，電池發燙是充電電流過大引起，算你的充電器限流作用好，一般的充電器就燒壞了。
4，不是充電時間長的問題，是充電器永遠不可能轉綠燈，60v的充電器相當給36v的電池充電啊。
5，反接的那個充電時是放電，允許電流大；其餘四個是充電，允許電流不大，60v充電器給36v電池充電，電流夠大了，被充電的電池肯定發熱。
6樓：星空下寂寞的人
1，電池
有copy內阻達不理想狀態的電壓，一般電池組的實際電壓稍高於額定電壓。2，你反接一組，電壓當然要下降，下降幅度和電池的效能有關。反接電池相當於電池斷路，會燒掉電池，以後千萬別這樣做。
3，你是把電池組在充電時反接一組的吧，在那種情況下，充電器相當於一個電池組並且充電器和電池組行成閉合電路，4個正常接的電池會持續放電，當然會發燙了，反接的電池應該已損壞了。
7樓：匿名使用者
你說的那些是書面學的 實際串聯當然不可能是68- -！電池是有電阻的 不可能是理想電源
反接沒試過 電池裡的正負極那麼安排當然有他的道理 不要打破已經既定的事實規律！
這些問題 等我上了大學給你解釋吧~
若電池的極性接反了有什麼後果
8樓：匿名使用者
電池的極性接反的後果：
1、電池串聯，極性接反的後果是根本不會有電流產生，也不會形成短路。
2、在進行電動勢測定的時候，如果電池的極性接反了，會導致迴路的電壓無法調整到零，即無法測定待測電池的電動勢。
3、電池的極性接反後，會導致供用電裝置燒燬，元器件嚴重發熱，擊穿，嚴重時甚至會爆燃的現象。
4、如果電池的極性接反了，電池本身也會因為過度放電出現發熱，甚至**。
擴充套件資料：
正負極的辨別
原電池正負極的判斷
1、從電極反應看
2、從電極材料看
3、內外電路電流方向及導電微粒移動方向
4、構成簡易原電池的一般條件
兩個活潑性不同的導體作電極兩電極保持接觸並插入電解質溶液中（迴路）總反應為自發進行的(釋放能量)氧化還原反應。
蓄電池正負極的辨別
方法一:
在“+”、“-”標誌模糊的情況下，塗有紅色的蓄電池極柱代表正極，而塗有藍色標誌的極柱是負極。如果蓄電池用得時間較久，顏色可能發暗。但一般來說，極柱稍粗的為蓄電池正極，極柱稍細的為蓄電池負極。
方法二:
藉助直流電壓表來判斷蓄電池的正負極。將蓄電池接通直流電壓表。在電壓表錶針指示正常的情況下，接電壓表正極的就是蓄電池的正極，反之接電壓表負極的就是蓄電池的負極。
方法三:
藉助高頻放電器和有極性標誌的蓄電池來判斷不明極性的蓄電池正負極。 用高頻放電器來檢測對比兩個蓄電池，有相同反應的一端極性相同。不過該招要求有已知極性的蓄電池和較為專業的放電器。
方法四:
藉助食鹽水來判斷蓄電池的正負極。在蓄電池兩端各接一根導線，插入食鹽水中，檢視導線線頭，產生氣泡較多的一端所連的為蓄電池負極，產生氣泡較少的一端所連為蓄電池正極。 此招有一點注意事項，盛放食鹽水的容器一定不能導電，一般採用瓷碗較好。
另外除了常用的食鹽水以外，鹼水、稀硫酸等只要能夠成電解液均可使用。
方法五:
在蓄電池兩極間接一電燈泡，構成一回路。放一小磁針在構成迴路的導線下。磁針所指方向此時應該與導線方向垂直。
用右手法則來判斷，拇指所指方向就是電流流動方向。電流從蓄電池正極流出，流回蓄電池負極。
電池正負極接反充電電池會壞嗎？
9樓：
充電機直流端正負極接反會損壞充電機的整流管,整流管燒壞以後的現象就是燒保險。
充電機是採用高頻電源技術，運用先進的智慧動態調整充電技術。它採用恆流/恆壓/小恆流智慧三個階段充電方式，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點。上海施能電器裝置廠工頻機是以傳統的類比電路原理來設計，機器內部電力器件（如變壓器、電感、電容器等）都較大，一般在帶載較大執行時存在較小噪聲，但該機型在惡劣的電網環境條件中耐抗效能較強，可靠性及穩定性均比高頻機強。
10樓：不期而遇的**
檢查一下電池的觸片，換一個充電器試試
11樓：匿名使用者
萬能充不分正負極的。
12樓：餘暉灑滿時光裡
現在的電池一般是有保護微系統的，一般反充充不上，站在的充電器一般能自動識別啊…怎麼會反充，你應該用的是座充吧。電池充電實際就是把li啟用還原成離子狀態，用電時就是li離子氧化成原子。如果反充會發熱甚至洩漏**的，既然沒這些症狀～應該不是反充問題。
你用衛生紙包著電池，外面套塑料袋，擱冰箱冷凍櫃裡凍兩天試試，不行的話建議別用，畢竟有一定危險性。
在串聯電池組中，如果誤將其中一個電池極性接反，會對電池組總電動勢和總內阻有什麼影響
13樓：神祕嘉賓
總電動勢減少e=e1+e2+...-em+...+en
總內阻不變
請問iphone3gs 主機板上的電池觸點極性是怎樣的？
14樓：匿名使用者
原來的電池是怎樣壞的，是否一點點量都沒有，有一點點量的話，可以用萬用表測得正負極性。在裝其他電池試機。
實在不行買個新電池了。不貴才50多元左右。
給蓄電池充電時正負極接反有何危害
15樓：清溪看世界
鉛酸蓄電池充電時正負極接反，會使蓄電池充反，使正負極幾乎都變成粗晶粒的pbso4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。
蓄電池中的正負極是對立得到的，但有同時參加化學反應。放電時蓄電池與外電路的負荷接通，電子從負極板經過外電路的負荷流往正極板，使正極板的電位下降。若鉛酸蓄電池的的正負極發生了改變，會使原來的負極變成正極，原來的正極變成負極，端電壓出現負值的現象。
擴充套件資料
鉛酸蓄電池的補水注意事項：
1、在正常使用時，一個充放電週期內，一個單元電池的水分損失約4ml /100ah的水量。例：一個500ah 的單元電池大約應補充20 ml的純水。
2、補水後，電池液的液位務必不可超出防濺板10mm 。原因是液位過高，液位過高在電化學反應時會引起電池液飛濺溢位，導致電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓，且飛濺出的電池液會對車體和電池造成腐蝕作用。
3、如電池液位不足，則在電池使用時，電池極板上端部分會外露於電池液，這樣就減少電池極板參與電化學反應的面積從而降低電池的容量。
16樓：白沙
我遇到過，有此我就充反了把電瓶樁頭都燒的一點沒有，幸虧即使拔掉不然電瓶都有可能爆掉
17樓：贛南臍橙
正負極接反了進行充電，可以造成電瓶反極，修復方法就是將反極的電瓶電量放空了，然後再按照原來的正負極進行高阻修復，提高電壓到10v以上，然後進行充電，充滿了就可以了。
反極；(1)指組裝蓄電池組時個別單體蓄電池的極性與產品設計的規定相反； (2)指多個單體蓄電池串聯成的電池組由於過放電引起其中個別容量較小的單體蓄電池的正極電勢低於負極。電池長期反極而不予糾正將會失效甚至引起**事故。
電動車電池一組中壞了怎麼匹配，電動車電池一個壞了怎麼辦？
木頭大寶劍 應該看看這個電瓶使用的時間段有多長時間了，例如半年左右的話可以單獨更好這個問題電瓶組。如果超過一年的話就全部更好掉。 巨闕遠志都是我 新買的電動車電瓶組，自生產日期算起，前八個月統一換售後電瓶，後七個月換週轉電瓶。超出生產日期15個月，不保修。 根據電池使用情況，配置一隻效能和其餘幾隻接...
現在電動車電池多少錢一組，現在電動車電池多少錢一組？
橘落淮南常成枳 截至2021年7月，電動汽車的電瓶一般7萬元左右，更換電動車電池 更高。一款續航里程在300公里以上的電動車，僅電池的重量就要超過500公斤，而更換電池的費用要近10萬元。新能源車的電池費用，約佔整車費用的一半至三分之三，比如，榮威550插電式混合動力車型為例，更換電池的費用在9.5...
一組48伏的電池,三塊電壓一樣一塊偏高,這樣能用嗎
修勾修勾很可愛 如果在42v 46v左右正常。因為48v的電動車電瓶是有4塊12v的電瓶串聯而成，每塊電瓶的最低放電電壓是10.50v，所以說4塊電瓶串聯的最低放電電壓為10.50 4 42v左右，充電完畢後，拔掉充電器半小時後電壓穩定。充滿在52.7 54.7v都是正常的。行駛中最低到46v就沒什...