1樓：問問嫩個問題
蓄電池的使用壽命不僅和電池本身的質量有關，更和使用習慣有關。如果您經常超載超速使得電池經常大電流放電，或者不及時充電，直到電池放完放完才充電。都會導致壽命縮短。
如果按照正確的使用習慣，一般的電動車電池能用三年，三年後的續駛里程應該是新電池的50%左右。如果您完全按照正確的方法使用，3個月就出現您描述的情況那是不正常的，建議你找售後交涉。
另：我家的電動車就是天能電池，用了快2年了，和新的時候差別不大。
2樓：匿名使用者
你沒過放電吧，過放電電量肯定大受影響。電量反映的是極板參與反映的物質多少，一般來講，放電電流過大，極板會發生不必要要的損耗，所以小電流放電測出的電池容量最大，，幾組電池串聯，容量依容量最小的電池決定，事實上，電池的容量都不會嚴格相等，這也就是為什麼電池串聯過放電造成的損傷是不可修復的，極板的根本已經被損壞了還怎麼能充電呢
3樓：匿名使用者
是電池自然老化。很正常 我家裡兩輛電瓶車都是這樣的。。半年後 基本上只能跑出去溜2-3趟就完蛋了 1小時不到。。
4樓：由你妹親手
蓄電池這個東西不比的其他東西，要路遙知馬力。我是做電動車生意的。
你說的這種情況很可能就是電池有問題，或者用到了不是全新的電池，可能被商家騙了。
現在市場上蓄電池太多了，換電池的時候還真要小心，不過就本身質量來說，我推薦貝特爾的鉛酸鋰離子電池，我現在就是用的這個，充電後使用時間明顯比其他電池時間要長。而且售後非常到到位。
一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好
5樓：哇哎西西
鉛酸蓄電池比較好。
鉛酸電池的銷量比鋰電池銷量要高的多，使用的更加普遍，如果你要選擇一款比較大眾的電池，那無疑是蓄電池了。鉛酸蓄電池比較便宜，也就是說價效比比較高，並且它的質量也是比較好的，並不是便宜了質量就差，總體來說，買鉛酸蓄是比較划算的。
而且，就使用效果來說，它也不差，防爆配置什麼的都比較好。如果要考慮它到底能跑多遠，那它肯定是比不過鋰電池的，但對於一般的家庭來說，它跑的距離，已經夠用了，所以使用這款電池是非常明智的選擇。
鋰電池也有一部分電動車在用，這個這款電池的確是成本比較高，比較好的需要1000，甚至2000，所以很多人因為**的原因都沒有選擇使用它。
它的質量也的確要比鉛酸蓄電池好的多。它的重量比較輕，也就是，電動車安裝它跑得更遠，使用的時間比較長。但鋰電池的缺點是，比較容易**，有很多人使用電池，都發生了**事件，尤其是天氣比較熱的時候，更加的容易**，儘量不要在夏天使用。
總的來說，鉛酸蓄電池要比鋰電池使用起來保險一點，而且也更加的使用，大多數人選擇使用鉛酸蓄電池，肯定有他使用的道理。當然有，鋰電池也是比較不錯的，使用起來也的確比鉛酸蓄電池要好。
6樓：湖人總冠軍
鉛酸蓄電池好。一般電動車電池用的都是是鉛酸蓄電池，一小部分比較小的電動車用的是鋰電池。鉛酸電池的銷量比鋰電池銷量要高的多，使用的更加普遍，如果要選擇一款比較大眾的電池，那無疑是蓄電池了。
鉛酸蓄電池比較便宜，也就是說價效比比較高，並且它的質量也是比較好的，並不是便宜了質量就差，總體來說，買鉛酸蓄是比較划算的。
而且，就使用效果來說，它也不差，防爆配置什麼的都比較好。如果要考慮它到底能跑多遠，那它肯定是比不過鋰電池的，但對於一般的家庭來說，它跑的距離，已經夠用了，所以使用這款電池是非常明智的選擇。
7樓：逍遙子靚仔
鉛酸蓄電池好。一般來說電動汽車使用鉛酸蓄電池，而電動汽車的一小部分使用鋰電池。鉛酸電池的銷售量遠高於鋰電池，且使用較為普遍。
如果你想選擇一款更受歡迎的電池，那它無疑是一款蓄電池。
鉛酸蓄電池**相對便宜，即價效比高，質量也相對較好。便宜的時候質量也不差。一般來說，購買鉛酸蓄電池更划算。
而且，就使用效果而言，還不錯，防爆配置更好。如果你想考慮它能跑多遠，就不能和鋰電池相比，但是對於普通家庭來說，它跑的距離足夠了，所以使用這種電池是非常明智的選擇。
8樓：匿名使用者
鉛酸電池好，鉛酸電池價效比更高。原因：1、維護成本來講鉛酸電池完全勝出。
鉛酸電池只要前期安裝好，基本上就不會有什麼安全問題，最主要的是後期不用怎麼維護；但是鋰電卻不一樣，怕熱、怕冷、怕撞、怕水等，用著實在操心。
2、鋰電的優勢並不一定就是優勢。比如質量輕，質量輕固然好，但是在不改變車型設計的情況下，質量太輕會引起車輛行駛不穩，造成許多安全隱患。同樣型號的鉛酸和鋰電其實行駛里程差不了多少。
3、廢舊電池處理。每次賣廢舊電池，鉛酸的都是爭著來收；但是鋰電壓根都不要。
9樓：free黎不離
從質量上來說肯定是鋰電池好，但是從**上來說，用蓄電池的比較普遍。
電動車的電池比較單調，一般電動車電池用的都是是鉛酸蓄電池，一小部分比較小的電動車用的是鋰電池。鉛酸電池的銷量比鋰電池銷量要高得多，使用的更加普遍，如果你要選擇一款比較大眾的電池，那無疑是蓄電池了。
鉛酸蓄電池比較便宜，也就是說價效比比較高，並且它的質量也是比較好的，並不是便宜了質量就差，總體來說，買鉛酸蓄是比較划算的。而且，就使用效果來說，它也不差，防爆配置什麼的都比較好。
如果要考慮它到底能跑多遠，那它肯定是比不過鋰電池的，但對於一般的家庭來說，它跑的距離，已經夠用了，所以使用這款電池是非常明智的選擇。 鋰電池也有一部分電動車在用，這個這款電池的確是成本比較高，比較好的需要1000，甚至2000，所以很多人因為**的原因都沒有選擇使用它。
它的質量也的確要比鉛酸蓄電池好的多。它的重量比較輕，也就是，電動車安裝它跑得更遠，使用的時間比較長。 但鋰電池的缺點是，比較容易**，有很多人使用電池，都發生了**事件，尤其是天氣比較熱的時候，更加的容易**，儘量不要在夏天使用。
10樓：咆哮小缸
直接回答樓主的問題，電動車一般用鉛
蓄電池，下面介紹鉛蓄電池與鋰電池的區別。
一、體積
鋰電池相比於鉛蓄電池體積要小很多，重量要輕很多。相同型號下，鋰電池的重量是鉛蓄電池的十分之一到六分之一之間。
二、壽命
市面上的鋰電池的壽命一般在5到6年左右，這比普通的鉛蓄電池的壽命要長，所以不用擔心短期內更換電池，除非出現意外，或者長期在極端路況下行駛，一般情況下鋰電池的壽命還是很可靠的。
三、安全環保
根據倆者的原理，我們可以很容易發現鋰電池比鉛蓄電池更安全，在接受外界撞擊時，鋰電池也很難**，而鉛蓄電池就相對危險了，在面對外界的重壓或者劇烈撞擊時，還是比較危險的，如果發生洩漏的話，含鉛化合物會對環境造成很大的汙染。在環保方面，鋰電池相對於鉛蓄電池更加綠色，對環境汙染很少。
四、效能
鉛蓄電池在低溫下的放電效能其實還是很不錯的，在零下的溫度下放電時，電壓10v以上還能保持放電時間大於90s，而鋰離子電池的低溫放電效能要弱少不少。其次是大電流特性，就目前的鋰電池的技術來言，在瞬間電流比較大的情況下，過程中效能會急劇下降，影響日常使用，甚至還有可能造成事故。
五、成本
鋰電池的加工工藝要求遠遠比鉛蓄電池高，電解質的要求也比鉛蓄電池高，不僅如此，在電極材料上，鋰電池的成本也會更高，因此無論在哪個方面鉛蓄電池成本會遠遠低於鋰電池。
希望能幫到你~
11樓：罷天下雙子
電動車的電池比較單調，一般電動車電池用的都是是鉛酸蓄電池，一小部分比較小的電動車用的是鋰電池。鉛酸電池的銷量比鋰電池銷量要高的多，使用的更加普遍，如果你要選擇一款比較大眾的電池，那無疑是蓄電池了。
鉛酸蓄電池比較便宜，也就是說價效比比較高，並且它的質量也是比較好的，並不是便宜了質量就差，總體來說，買鉛酸蓄是比較划算的。而且，就使用效果來說，它也不差，
防爆配置什麼的都比較好。如果要考慮它到底能跑多遠，那它肯定是比不過鋰電池的，但對於一般的家庭來說，它跑的距離，已經夠用了，所以使用這款電池是非常明智的選擇。
鋰電池也有一部分電動車在用，這個這款電池的確是成本比較高，比較好的需要1000，甚至2000，所以很多人因為**的原因都沒有選擇使用它。它的質量也的確要比鉛酸蓄電池好的多。它的重量比較輕，也就是，電動車安裝它跑的更遠，使用的時間比較長。
但鋰電池的缺點是，比較容易**，有很多人是用電池，都發生了**事件，尤其是天氣比較熱的時候，更加的容易**，儘量不要在夏天使用。
總的來說，鉛酸蓄電池要比鋰電池使用起來保險一點，而且也更加的使用，大多數人選擇使用鉛酸蓄電池，肯定有他使用的道理。當然有，鋰電池也是比較不錯的，使用起來也的確比鉛酸蓄電池要好。
12樓：盜火者八十木
一、說一下鉛酸電池：
鉛酸電池壽命一般按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，當然你騎行路程短，幾公里的話，可以騎個三年左右，我家的就騎了三年了，就是要經常充電。
二、再說一下鋰電池
鋰電池有著嚴格的充電次數，一般會在1000-1200次左右，可用3-5年。鋰電充電和鉛酸電池截然相反，需要用盡後再充電，再有電池長期不用，需要隔兩個月充飽一次，以防電池保護，並延長電池壽命。
13樓：鞁犾澑
兩種電池除了都是屬於儲能裝置，其他都不怎麼一樣。鉛酸電池更安全，更便宜，但是能量密度比鋰電低，所以鉛酸電池的體積就大些。
鋰電池比較輕便，但是問題很大。我去年5月份在京東上買的超威48v 12a的鋰電池，剛開始還不錯，一趟30公里還能剩餘80%的電力，因為比較愛惜，所以我是隨用隨充，儘量保持滿電狀態。但是半年左右電力就開始大量衰減，現在充滿電一次只能跑30公里，比鉛酸電池還差！
而且我買的還是超威的鋰電池，京東上的，不應該是假貨！鋰電池和現在炒作的磷酸 鐵鋰電池 一樣，單體迴圈可能是可以達到幾百幾千次，但是組合起來就難說了，只要有一個電池出了問題，整組電池都會受影響，而且我覺得國內應該沒有哪個廠家可以保證 鋰電池組 的穩定性，所以才會出現半年過後電力大量衰減的情況。個人覺得沒有必要最好不要買鋰電池。
14樓：啦啦啦啦
一般來說電動車用的都是鉛酸電池，鉛酸電池的**相對來說是比較低的，而且在耐用性和可靠性上是要比鋰電池要更好一些的，一般來說20ah48伏的電動車電池基本上也就在350塊錢到500塊錢左右，而同樣容量的鋰電池可能就是1000塊錢左右，所以從**方面來考慮，鋰電池無疑是要比鉛酸電池要更高一些的。在耐用性方面裡，鋰電池的耐用性是要比鉛酸電池要更好一些，它的迴圈次數可以輕鬆的達到1000次左右，而鉛酸蓄電池基本上也就在300次不到的水平。超過了這個次數，兩種電池的容量都會有一個比較明顯的下降。
相對來說鉛酸蓄電池的可保養性是要更高一些的，鋰電池相對來說要更難伺候一些，在遇到碰撞時，鋰電池**的可能性是要更高一些的，因為相對來說鋰電池的重量比較輕，它的單位能量密度是要更高一些，所以發生**的可能性也會更高，而鉛酸蓄電池它是低能量密度的電池型別，所以在遇到一些碰撞的時候，它發生**的可能性會比較小一些。
鋰電池擁有非常多的優點，但是在目前市場上來看鋰電池的推廣度還是不如鉛酸蓄電池的，因為大部分的人都無法接受鋰電池比較高昂的**，雖然說它的可迴圈次數會相對來說比較高，但是從易用性和可維護性方面來講鋰電池用起來要更麻煩一些，所以一般人還是會選擇鉛酸蓄電池，雖然說它的重量確實比較大，體積也比較大，在更換時會比較麻煩，但是它的**確實是比較低的，而且如果用以舊換新的方式去購買新電池的話，它的**可能會更低一些。一般電動汽車採用的電池就是鋰電池，因為相對來說汽車所需要的能量是要比較高的，所以一般都會採用動力鋰電池，而電動汽車在更換電池的時候成本是非常高的，換一次動不動就上到六七萬一次，所以也可以看出鋰電池的價效比其實是不怎麼高的。
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