1樓：皮蛋粯子粥
摩托車保養主要從三個方面：
一、火花塞保養：火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。
注意事項：
1、確定螺紋尺寸和塞杆長度。若塞杆過短，會在塞孔的螺紋部造成 積碳及致損壞發動機。
2、在應用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。
3、利用專用隨車工具火花塞套筒，將火花塞擰緊至規定的緊固扭矩。
二、空濾器保養：
1、從車上拆下空濾器濾芯；
如果濾芯是海綿泡沫，可用中性洗滌液仔細清洗，切勿用力擰，
清洗完畢晾乾水分，滴2-3滴機油（為了吸附空氣中的極細小灰塵），用手握勻，按原狀裝回；如果是紙質濾芯，切不可用液體清洗，可用力磕打內部灰塵，有條件用壓縮氣體按進氣反方向吹（千萬不可搞反，否則將灰塵吹進紙芯孔隙中將阻塞更嚴重）。
2、裝回濾芯時要注意安裝方向和進氣方向；
有塵土、比較髒的環境中行車，應增加清洗頻率，發現海綿破裂或紙質濾芯浸溼要立時更換新品，否則會損壞發動機或冒黑煙。
三、機油濾芯的保養：
發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的乾淨機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過髒，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
2樓：桂懷雨於未
正常行駛期如何保養摩托車：
1、機油的更換週期：
如果使用半合成機油，更換週期一般為3000公里。極限跑到4000公里也可以，但是為了保證發動機能長壽我建議3000公里一換機油，每次換機油的時候將殘油注入排氣筒中100毫升左右。
2、汽油的選用：
儘量去當地的石化開的大型的加油點加油，儘量選用帶除積碳的93號汽油。不要等油徹底用完後再去加油，因為發動機缺油停轉是很傷機子的！
3、空濾、化油器與機油濾芯的清洗：
每3000公里，也就是每次換機油的時候都要清洗空濾（如果是紙的就只能換啦）和機油濾心。每6000公里也就是隔一次換機油的時候清洗化油器。
4、鏈條的保養：
每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否鬆動，是否缺油。每5000公里將鏈條拆卸下來，進行清洗，然後上油保養。
5、車外殼的保養：
車髒或下雨被雨淋了以後就要清洗，因為雨呈酸性，對金屬和塑料有很大的腐蝕性。洗完車後打上一層蠟，多多少少的可以抵抗酸雨和太陽的傷害。
6、發動機的保養：
公里表6000公里的時候也就是進行正常行駛階段換第二瓶半合成機油的時候加入抗磨劑，以保證發動機的壽命能延長和提高機車的使用效能。建議使用抗磨劑品牌“金馳霸”。
7、電打火時候的注意事項：
電起的時候，每回接下電起動鈕不得超過3秒鐘，如果一次沒有點著最少也要過10秒鐘在點第二次。反覆五回不著以後就不要再用電打火啦，試試其它方法。如果還不行檢查一下車子狀態。
8、冷車起動時的注意事項：
發動機在冷的時候，將車打著，微微的顫動試的給點油門，發動機轉速不要超過2000轉，30秒後再掛檔前行，頭1公里速度不要超過每小時40公里。如果是冬天則要預熱1分鐘。在預熱的這陣時間內，捏離合和前剎10下左右，使離合和碟剎內的液壓油徹底復位。
9、其它保養：
電瓶每一個月都要檢查一回，是否虧電。
每天騎車的時候都要檢查一下剎車裝置是否完好、轉向與剎車燈是否顯示正常。
3樓：錢起運餘斯
.新摩托的磨合.雖然一般在出廠時經過了冷磨,但儘量還是熱磨一下;
2.速度的控制.在磨合期內速度儘量不要超過60邁;
3.駕駛時該注意的.不要過猛的加油加速,合理變速;
4.對於電瓶而言,每天充放下電是能增加其使用壽命的(啟動,著會兒車)
5.機油在1000km左右換一次,要用**,這對發動機的維護很重要,這錢是不該省的;
6.避免在水中行駛,即使是過了磨合期也是,在水中行駛除了容易產生電路故障還容易往缸體進水,對汽缸腐蝕;
7.避免被暴晒,這樣你的摩托車身的顏色會鮮亮的久一些;
8.最後祝快樂平安駕駛.
關於後來的問題補充回答:
1.好象是;
2.一般新車的邁速都是沒有問題的;
3.新車跑一千公里之後就算過了磨合期了,但不是讓你一次就跑夠,是每天跑些;
4.磨合期過後我個人建議不要再用專用機油(一般來說專用機油的油品一般),用埃索或美孚之類的**潤滑油就行;我個人感覺這款車還不錯,你可以自己試騎的時候感覺下;
5.買車的時候要索要如下票據:保修手冊,保修檔案,保險卡,購車發票(機動車銷售統一發票),合格證;
6.你現在是c本的話,再補辦個增駕項就行了.摩托車的壓縮比沒有汽車高，就加90號汽油就行了，在加93號汽油更好，純淨一些。
建議在磨合期內1000公里內加93號汽油，跑完以後加90號，有條件的話當然93號，不過沒有明顯的感覺的。
我們這裡中石化的已經沒有93號汽油了，只有中國石油有90號汽油。
我的摩托車開了9年，一直用90號汽油沒有問題。
4樓：匿名使用者
摩托車日常使用保養的知識
摩托車作為戶外代步的交通工具，在日常使用中要注重維護和保養，保持良好的效能，下面就介紹一些日常保養的知識：
摩托車為什麼要進行保養？保養的技術要求是什麼？
摩托車在使用過程中，由於各部運動機件逐漸磨損和受外界各種執行條件的影響，各部機構和零件必然逐漸產生不同程度的自然鬆動和機械損傷，這樣將導致摩托車動力性和經濟性變壞，機件安全可靠性降低，就會發生預想不到的機械故障和交通事故，影響摩的使用期限。因此，為了提高使用壽命，減少機械故障和交通事故的發生，應做好保養工作。保養的技術要求是：
摩托車直線運動效能良好，行駛穩定，方向把操縱輕便，無跑偏現象。
發動機動力效能良好，啟動容易，怠速穩定，加速靈敏，運轉均勻無異響。
離合器接合平穩，分離安全，不打滑；離合器握把自由行程符合規定。
變速檔位清楚，換檔靈便，不跳檔，不掉檔。
制動有效可行，無阻滯現象，時速30公里時，急制動後輪拖印應為8米，前制動把握推車，前輪不滾動；制動握把及制動踏板的自由行和符合規定。
前後避震器效能良好，不漏油。
電氣線路完整，包紮、卡固、接觸良好；儀表齊全，指示準確；喇叭清脆巨集亮，無異聲；燈光齊全，光線良好，開關靈活。
車輛外表噴漆表面光澤，均勻；各接合部件緊固，牢靠，附件裝備齊全。
什麼叫例行保養？例行保養有哪些專案？
例行保養以清潔、檢查為中心，是指使用人員每日出車前、行駛中、收車後要檢查、清潔、緊固、新增作業，以保證行車安全，延長機件使用壽命。例行保養的專案如下：
檢查燃油箱油料是否足夠，油箱蓋通氣孔有無堵塞。
檢查曲軸箱內潤滑油麵。
檢查燈光、儀表、喇叭是否齊全；轉向、制動、離合器等操作機構是否靈活可靠，零件有無鬆動。
檢查車輪的緊固及輪胎氣壓。
檢查隨車工具及備件是否齊全。
檢查發動機工作情況及油箱、化油器、曲軸箱、前後減震器、排氣管有無漏油漏氣現象。
試用制動是否靈敏可行。
途中行駛時察聽摩托車執行中有無異響。
途中間歇時檢查各部有無漏油現象；各部螺絲是否鬆動，檢查輪胎氣壓。
清潔車輛，保持整潔。
檢查各部螺絲連線情況，特別注意制動系統的連線情況，前叉上端的固定螺帽和前後輪的堅固情況。
檢查油箱、化油器、曲軸箱、前後減震器、排氣管等有無漏油、漏氣現象。
檢查制動握把、離合器握把和制動踏板的自由行程以及傳動鏈條的鬆緊度，必要時進行調整。
檢查燈光、儀表、喇叭等是否正常，每5-7天檢查電液一次。
檢查輪胎氣壓，除去胎面花紋中嵌入的雜物。
檢查油箱燃油量，新增燃料。
檢查清潔摩托車外表，反光鏡、車門鎖。
檢查執照、牌照是否齊全有效。
水冷式摩托車發動機應檢查水箱的水量，液壓制動的摩托車應檢查制動液及檢查蓄電池電解液。
摩托車的磨合保養有哪些專案？
摩托車的磨合保養專案有以下幾點：
為避免發動機過熱，在夏季（氣溫20攝氏度以上）每行駛10-20km，應停車散熱，加速要柔和，嚴防猛加空油門。
選擇質量良好的混合油，注意曲軸箱潤滑油情況，必要時更換。
經常檢查各部位緊固情況，及時調整操縱機構自由行程及鏈條的鬆緊度。
磨合期為1500km，在磨合期300km、1000km要更換一次潤化油。在1500km要清洗濾清器。
新摩托車或大修後的摩托車為什麼要進行磨合？
新車或大修後的摩托車，發動機各部零件表面加工比較粗糙，組裝間隙較小，接觸面不平，運動摩擦後脫落的金屬屑較多，致使摩托車執行時零件表面溫度較高，潤滑不良，加快零件磨損，縮短發動機的使用壽命。為了減少零件初期磨損速度，延長使用壽命，所以新車，大修後的車必須有磨合期，磨合期一般行駛里程1500km，磨合期有以下規定：
在磨合期一定要控制好車速，儘量不用高速度行駛；不得猛加
油門或使發動機突然高速運轉；不能在低速擋長期運轉；儘可能避免超負荷行駛和在泥濘、沙土及陡坡、凸凹不平的路上行駛。
正確配製燃油混合比是非常重要的，因為新鮮的混合油能帶走
摩擦後脫落的金屬屑和降低零件表面的溫度。新車磨合期燃油混合比，執行速度、連續執行時間如下表。在上述磨合行駛期間，每次熄火停車後應經常檢查、緊固各部螺栓、螺母等。
行駛300km、1000km後，應更換發動機潤滑油。
磨合期終了應作一次磨合保養，調整化油器，降低怠速。
出車前應對摩托車檢查什麼？
檢查摩托車的外觀，清潔外表及蓄電池表面。
檢查汽油箱的存油量及混合比是否按規定比例混合；變速器潤滑油是否足夠；蓄電池是否有足夠的存電；電解液平面是否高於極板10-15mm，如不足時，應及時加添蒸餾水；輪胎氣壓是否虧氣，如不足時應及時給輪胎充氣。
檢查有無漏油、漏電、漏氣現象。
檢查汽油箱蓋、機油口蓋、蓄電池蓋、氣門嘴蓋是否齊全有效。
檢查燈光、喇叭、反光鏡是否正常；水冷式發動機是否漏水。
檢查轉向、制動、油門、離合器及傳動部分是否牢固可靠，操縱靈活。
檢查各部螺栓及接線頭是否鬆動。
啟動發動機，檢查有無異響，檢查怠速、加速及發電機的工作情況。
檢查隨車工具和備件是否帶齊。
收車後應對摩托車檢查哪些專案？
收車後發現了故障應及時排除。
清潔全車外表，用水沖洗時應注意點火器、矽整流器、發電機、蓄電池、化油器及制動蹄不要進水，清除全車及散熱片上的泥土積垢。
檢查、加添汽油、潤滑油，按說明書的規定對各潤滑點進行潤滑。
檢查全車外部螺栓堅固情況。
檢查鏈條鬆緊度及前後減震器彈簧有無折斷現象。
駕駛摩托車途中應注意哪些專案？
在行駛途中發動機、變速器、傳動部分、制動鼓有無異常響聲、焦氣味或過熱現象。
轉向機構與出車前有突然降低或失靈現象。
檢查輪胎外表胎紋中是否有石子、雜物及氣壓是否正常。
有無漏油、漏電、漏氣、漏水現象。
摩托車的故障判斷及檢修
摩托車發動機出了故障怎樣診斷？
摩托車發動機出了故障不要著急，判斷一下故障是什麼原因造成的，故障出現在什麼地方。主要有以下幾類：
發動機不能啟動或啟動困難；
在途中突然熄火或不能熄火；
摩托車行駛無力或發動機過熱；
發動機運轉不規則；
發動機出現異常的敲擊聲；
化油器回火和排氣管放炮。
出現這些故障的原因主要是：
燃油供給系統不正常；
點火系統工作失常；
發動機運動零件磨損；
發動機漏氣、漏機油；
零件損壞或裝配不當造成的；
汽油發動機主要是油路和電路經常出現故障，機械故障較少，只在嚴重磨損、裝配調整不當或出現事故的情況下才會發生。因此，在診斷檢查故障時，首先檢查點火系統。主要檢查火花塞、啟動繼電器及點火線圈的工作情況，或開關斷線，發動機不能發電，調節器、蓄電池損壞等。
再檢查燃油供給系統。油箱的油路是否暢通，是“貧油”還是“富油”。然後檢查氣缸的壓縮情況和曲軸的密封性。
在診斷聲音時，雖是一種比較複雜的工作，但是既有理論知識，又有實踐經驗，診斷結果就比較準確。注意響聲的特點，有些響聲雖大，但對發動機影響較小，即屬“良性響聲”；有些響聲雖小，但對發動機影響卻很大，即屬“惡性響聲”。當惡性響聲出現應馬上修理，如良性響聲出現可回家後再修理。
發動機起動困難的檢查
發動機起動困難，其常見的原因有：
混合氣過稀。冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因 之一，在這種情況下，應開啟加濃閥或重新調整化油器混合氣濃度，對lk80t應檢查起動自動加裝置工作是否正常。有輕微漏氣現象，一般發生在化油器與進氣管頭處或左右曲 軸箱結合部。
在接頭處或結合縫上抹些肥皂水，起動幾下就可看出。
火花塞積碳嚴重被“淹死”。這兩種情況都會減弱火花的強 度，造成起動困難。火花塞積炭嚴重主要是因燃燒不良或機油過多引起的，而被“淹”則是因混合氣過濃。
火花塞電極間隙過大或過小，影響火花強度。
電子點火器故障。換一個工作狀態良好的同行型號電子點 器對比一下便可判斷。
點火系統其餘部分的線路中可能存在接觸不良或漏電現象。
磁電機點火線圈工作不正常。
點火系統工作正常，但起動仍然困難，那麼很可能是供油系統有問題。供油系統除檢查油箱中的油有無摻水，油管是否通暢外，主要檢查化油器，而化油器往往由於浮子室內積雜質太多、堵塞主量孔造成供油不暢。
排氣口、排氣管積炭太多、消聲器內部太髒，也容易造成起動困難。
如果摩托車發動機起動困難，可以按上述9種方法進行檢查，逐項進行排除，個個檢修，恢**動機的良好的起動效能。
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