1樓：24品泛音
一檔起步之後直接不鬆油門掛入4蕩 然後地板油 你的車照樣速度起不來 發動機聲音不輕快 扭矩發揮不出來。 每加一檔之前一個地板油30秒 估計能把你的車拉到極速 你的小名沒準也難保了 這個建議不要輕易嘗試 謹慎駕駛 安全行車 祝你出入平安
2樓：匿名使用者
自動檔的話，會平穩加速起來，加速度比平時快
手動檔的話，要看什麼檔位，在低檔位時會有強烈推背感而且聲音變大
3樓：匿名使用者
不掛檔 就只是響 和發動機 震動
保持住 一會發動機蓋 冒煙了 車就可以報廢了
油門踩得深淺 快慢 決定的是加速度的快慢
4樓：匿名使用者
前幾天去試駕了個2.0t的大眾一款車，具體不說了，省得廣告嫌疑。反正是試駕車，導購說可以隨便試。
廢棄飛機跑道又寬又直，所以就放開了試。一腳油門到底，沒有想象中的賽車燒胎的感覺...自動檔加速也不賴，尤其3擋以後速度很快就上去了，有點推背的感覺。
加速到150瞭然後急剎，倆字：刺激！哈哈~
新車別這樣搞了，費車
5樓：令狐大俠的小店
哈哈 估計不是撞牆就是撞人了
6樓：皇馬白阿根廷藍
恩恩恩恩~~嗚嗚嗚嗚嗚~~卡卡~卡卡卡~咚！
7樓：南辭車世界
揭祕開車油門踩到底是什麼感覺，絕對夠刺激！
如果起步時，就直接一檔踩油門到底，會發生什麼情況？汽車會快起來嗎？
8樓：匿名使用者
假如是手動擋的車樓主還要看你的離合器是如何進行配合的。
9樓：匿名使用者
手動檔不會快起來的，很可能熄火。
10樓：
可以快起來，咱不是速度最快和起步最平穩的方法，這樣做既費油又傷車。車輛設計了不同的檔位，就是為了讓駕駛者獲得更平順的操控和速度的合理過度。
11樓：滎陽本地寶
發動機轉速會很高，但是速度提升會慢點，不如五檔，提速快
12樓：韓庭
這樣車會容易失控，造成不必要的交通事故，而且會影響車的使用壽命
13樓：鼕鼕
如果是手動擋的話會快起來的，如果是自動擋的話達到一定速度後會升檔
14樓：珠峰煙雲
馬力大的車直接輪胎空轉打滑，馬力小的不會空轉打滑，但會線性提速。
油門踩到底對車有什麼損害
15樓：冷de陌
將油門踩到底，增加了冷卻系統的冷卻負擔，但是，冷車時將油門踩到底,發動機會嚴重磨損。汽車行走是需要 踩下離合器，分離動力，然後掛1擋，在緩緩鬆開離合器，讓離合器和飛輪產生滑動摩擦，平穩起步，如果一瞬間鬆開離合器，無法承受大負荷，汽車就熄火了。
16樓：匿名使用者
這裡只針對“發動機”來是說
確實像你說的，大多數的發動機，扭矩的峰值出現在中低轉速區域，而在高轉速區域裡，扭矩是減小的
而你認為，“發動機在高速時扭距小，為何能克服較大的阻力，車還跑的快”
這是你認識上的誤區
發動機的扭距，可以說的發動機“加速”的“原動力”
扭距高，發動機加速快，加速潛能就大；
扭距低，發動機加速就慢，加速潛能就小
也就是說，一臺發動機（扭矩的峰值出現在中低轉速的那種），在中低轉速時，出現最大扭距，發動機就有足夠的動力，把轉速繼續推向高速。而在高速區域時，由於沒有更大的扭距**，所以就無法繼續提高轉速。同樣，功率也因此出現下降
“跑得快”，是由於低轉速時，扭矩的積累，使發動機達到高轉速，得來的但到了發動機的高轉速區域，由於扭矩無法變得更大，再上升就難了常時間把油門踩到底，和急加速
都會加大發動機的負荷，給活動部件加大沖擊，減少發動機正常運轉的壽命最重要的，增加了汽車傳動系統（離合器，變速器，主減速齒輪，輪胎）的負荷，加速了傳動部件的磨損
17樓：
損害倒不至於,最主要的是:
1.乘坐的人感覺非常不舒服;
2.非常的耗油.
18樓：老爸聊健康
其實很簡單，偶爾大油門，飈下車，一點問題都沒，經常這樣的話，會使汽車損耗比較大
比較蠔油
對車本身沒有任何損壞
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