1樓：踏雪尋熊不捉魚
彎樑車的化油器混合氣，基本上都是把混合氣螺絲擰到底後，再退出一圈半就行了，也有的車可以把混合氣螺絲退出一圈才合適。
這種化油器的混合氣螺絲是控制空氣的，順時針擰緊進入的空氣少，混合氣變濃，逆時針退出進入的空氣多，混合氣變稀，但這個螺絲控制的是進空氣的噴孔，只要退到一定的程度，進氣孔完全開啟後，即使再往外退出，發動機轉速也不會有變化，因為它進的空氣不會更多了。
簡單的調整，先把混合氣螺絲擰到底再退出一圈半，然後起動發動機預熱，等發動機充分預熱後，再調整怠速到正常標準。如果想再繼續調整，可以左右輕輕旋轉混合氣螺絲，感覺發動機轉速到最高時，再把怠速調穩就行了，不過一般不需要這樣的調整，而且很多車在前面的調整基礎上，再調混合氣螺絲也不會使轉速有明顯變化了。
怠速並不是只要不熄火越低越好，而是必須保證發動機能穩定連續運轉，過低的怠速會使機油泵供油量小，潤滑不良增加磨損，並且怠速過低時，發動機就要更依賴於曲軸的慣性來維持運轉，時間長了會增加發動機的噪音和震動。
混合氣的調整，最好由有維修經驗的人來進行，而且調好後最好就不要動了。
2樓：開心快樂採納我
目前有：柱塞式化油器、真空化油器、還有電噴化油器這三種、最常見的是前面兩種，後者用在稍微高階點的車上 原理也比較複雜。
而柱塞式化油器和真空膜化油器的主要區別就是“提起”節氣閥的主式不一樣，住塞式化油器是用油門線直接提起節氣閥，而真空化油器是用空氣壓力間接提起的。
柱塞式化油器結構簡單，體積小，成本低，加速性略好於真空化油器，但它的燃油經濟性稍差些。真空化油器正好相反，結構比交複雜，體積大，成本高，加速性稍遜於柱塞式化油器，但它燃油利用率更高，節油性更好。理論上基本如此，但實際中特別是對於小排量車，它們的差別也不是很顯。
化油器的調整方法：
摩托車的化油器混合氣，基本上都是把混合氣螺絲擰到底後，再退出一圈半就行了，也有的車可以把混合氣螺絲退出一圈才合適。
這種化油器的混合氣螺絲是控制空氣的，順時針擰緊進入的空氣少，混合氣變濃，逆時針退出進入的空氣多，混合氣變稀，但這個螺絲控制的是進空氣的噴孔，只要退到一定的程度，進氣孔完全開啟後，即使再往外退出，發動機轉速也不會有變化，因為它進的空氣不會更多了。
簡單的調整，先把混合氣螺絲擰到底再退出一圈半，然後起動發動機預熱，等發動機充分預熱後，再調整怠速到正常標準。如果想再繼續調整，可以左右輕輕旋轉混合氣螺絲，感覺發動機轉速到最高時，再把怠速調穩就行了，不過一般不需要這樣的調整，而且很多車在前面的調整基礎上，再調混合氣螺絲也不會使轉速有明顯變化了。
怠速並不是只要不熄火越低越好，而是必須保證發動機能穩定連續運轉，過低的怠速會使機油泵供油量小，潤滑不良增加磨損，並且怠速過低時，發動機就要更依賴於曲軸的慣性來維持運轉，時間長了會增加發動機的噪音和震動。
混合氣的調整，最好由有維修經驗的人來進行，而且調好後最好就不要動了。
3樓：美麗心情姐
這個老師說的不對，你那車的化油器式把混合氣螺絲擰到底部，再倒回到2圈半的位置除錯，主要看燃燒室燃燒狀況，可以擰下火花塞，看火花塞燃燒情況，以紅褐色最佳，黃褐色也行，發白就是供油少，發黑就是供油大，燃燒不充分
4樓：讀趣一格
你如果調怠速，可以旋轉化油器上的一個螺釘，外側的一個
5樓：陳奧貝
混合比是比較麻煩的，自己最好還是不要動，去修車鋪找人看看吧，多看看別人怎麼調，估計幾次也就學會了
摩托車有哪些種類，雅馬哈摩托車有哪些種類及圖片
致那年海棠 街車，巡航車，拉力車，趴賽，越野車 尋常功力細微真知 目前世界上比較流行的分類方法是採用美國的所謂 道路適應性 綜合法，就是以該車適合於什麼樣的道路條件為前提，輔之以發動機的排量 功率 輪胎直徑等為主要參考依據進行分類，如按用途分為公路用摩托車 越野摩托車和競賽用摩托車 家庭用摩托車 運...
哪幾種摩托車化油器比較好，摩托車化油器有哪幾種？
wu家欽 日本京濱 南京 尼比 米酷尼 三國 紅光 羅坤。別買德利的。現在德利的質量遠遠不如以前。延展回答 化油器 carburetor 是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可...
摩托車種類，摩托車有多少種型別
況承鮮于奇 摩托車分為 電動摩托車和汽油 摩托車，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或 三輪車。汽油摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或。輕便靈活，行駛迅速。廣泛用於巡邏 運輸等，也用作體育運動器械。電動摩托車，電動車的一種，是一種 外形類似於摩托車，但卻是以 蓄電池來驅動 馬達使其行駛的 電動汽...