1樓：匿名使用者
三事故都是手剎惹禍 如何正確使用手剎
在行車中，人們會經常使用行駛制動系統，而駐車制動系統也就是我們常說的手剎
卻不為人所重視。其實，對於汽車安全來說，手剎和行駛制動系統同樣重要，由於手剎
發生故障或使用不當而引起的事故屢見不鮮。
事故一：
上月某日，北京的張先生和幾個朋友開車到海淀區上莊水庫邊看風景散心時，把奧
拓汽車停在了水庫岸邊。正欣賞風景時，突然發現奧拓車正自行向水庫裡溜。因為水庫
岸邊是水泥的斜坡，車越溜越快，等他們跑過去，車已經溜進了水裡，沒了影兒。他們
這才想起，停車的時候沒拉手剎。趕緊打**報警，民警迅速趕到現場，並請來了大型
吊車，經過約3小時的搶救，這輛私家車才“順利”上岸，但已滿身“傷痕累累”。
分析：一時疏忽了手剎的作用，就讓愛車“遇險”。有的車主沒有養成停車拉手剎的習
慣，又或者是隻在上坡行車和停車時才拉手剎，但有的路段是很難判斷是否傾斜的，因
此建議車主長時間停車時一定要拉上手剎，而且最好不要把車停在斜坡上，以防手剎失
靈發生意外。
事故二：
近日，在廣州某住宅區。一輛無人駕駛的小汽車懷疑因停放時沒有剎好車，從陡坡
上高速滑下，將3名正上坡的居民撞倒，其中兩人當場被撞死，一名小童被撞傷。據現
場目擊者稱，該車司機將車停下離去不久，該車忽然從坡上滑動，隨後高速滑下，高速
滑下的小車撞了路邊一棵小樹後將一小孩撞傷，隨後又將一名老伯及一名阿婆撞倒。撞
人後，該車方向改變最後撞上了坡底位置的護牆才停下。
分析：這位司機犯了三大錯誤，一是把車停放在斜坡路段；二是坡路停車時掛空擋；三是
沒確認手剎是否生效就離車。很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實
由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故。據專業人士介紹，手剎的制動力一
般為汽車後軸重量的1/5，其使用時有一個“安全行程”，拉手剎時聽聽棘輪的響聲，5
－7格之間是手剎正常的制動位置，不到5格的話，開車人有可能誤認為手剎已經放下，
從而有“拖剎”的可能。至於手剎因自身問題而失效，該人士介紹，手剎如果正常使用
的話，其壽命跟剎車系統一樣長。糊塗的司機行車時忘了鬆手剎，會快速地磨損手剎蹄
片，這是令手剎壽命減少的最大原因。
事故三：
王小姐考了駕照不久，就買了一輛polo。某日下班，王小姐開車回家，上廣州大橋
時遇到大塞車，由於駕駛技術不熟練，王小姐在一次停車後起步時車子死火，繼而重新
啟動後車子又忽然向後溜，撞上後面的一輛小車，小車發動機蓋被撞開，王小姐的polo
的尾燈也“報銷”了。據王小姐解釋，當時車子死火時她馬上踩剎車，後面的車又笛鳴
不斷，她一時心慌，點火後鬆開剎車，卻忘了沒有拉手剎，結果發生碰撞。
分析：據瞭解，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，不但是新牌仔的“殺
手”，老司機有時也會不慎栽跟頭。從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種
情況，一是起步熄火，二是手剎用得不好導致起步後溜。
如何檢查手剎
手剎系統的使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為
車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事
故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。
首先，確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的
行程。通常規定，當手柄提拉到整個行程的四分之三時，手剎系統就應該處於正常的剎
車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個工作點，這個工作點可以通
過數棘輪的響聲來確定。把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發
出的“卡嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的四分之三的位置，這個
位置就是手剎手柄的有效工作點，可以用粉筆在手柄的的滑軌上畫上記號。
接下來就是檢查手剎機構的效能。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏
油路)的斜坡上，踩住剎車，掛空擋(如果是自動變速則掛在n擋)，將手剎手柄拉到剛才
確定的工作點位置。然後慢慢鬆開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效
能良好。由於制動器記憶體在間隙，有時在鬆開踏板後，汽車會輕微滑動，然後才停住，
只要這個滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。需要提醒
的是，檢查時要作好汽車發生滑動的準備，所以要注意周圍的環境。
除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度
的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。不過，這
種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。
在上述檢查中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎
的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連線處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調
的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。但是，有些汽車的調
節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理。
2樓：匿名使用者
那隨便的。當你不打算開的時候或者打算暫時停在斜坡上的時候，那就拉上。不過記得走的時候拉下。手剎的問題都是看自己用的，玩漂移的那就在開的時候拉。
3樓：匿名使用者
如何正確使用手剎對自動檔得 車尤其重要。
4樓：
手剎屬於駐車剎車，起輔助作用，剎車力度不大，不能作為行駛汽車的制動方式。
正確使用手剎：停穩車——拉手剎——掛空擋；起步掛檔——鬆手剎——起步。
汽車行駛時不要使用手剎，會造成剎車盤、片過度磨損。
車輛做漂移動作時，先旋轉方向盤使車頭轉向轉彎方向使車輛具備一定的轉向力矩後，拉手剎使後輪形成側向滑動，然後反方向轉動方向盤持續轉彎漂移。
5樓：明白的知道
哎呀車停下的時候 不動的時候
拉下手剎 是駐車制動
還有就是緊急制動~
發生危險的時候 如果腳剎失靈了 那麼 只能使用了手剎了因為手剎是單獨的線路！ 使用鋼絲繩直接連到後面的兩個制動器的希望對你有幫助啊
6樓：匿名使用者
在熄火前拉手剎,放手剎在入檔後.
7樓：駕考老司機
如何正確使用手剎？看完你就明白了！
長時間停車不宜使用手剎？這個理論正確嗎
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