1樓：樂觀的飄雲
正確1. 手剎是純機械，長期使用會降低效用
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回覆彈簧。
拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。
但這並不是意味著「不使用」，而是說針對零件的特點應該「正常使用」。現在很多人認為自己只是開車，車壞了放到維修廠就可以了———這是個錯誤觀點。使用常識應該是司機必備的知識，機械零部件都有自身的特點和原理，司機理解後再正常使用，不僅能增加零件壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。
2. 長時間停車不宜使用手剎 停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。
比如，車主出差或者出遊時，把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲髮生鬆弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。
停車時，應儘量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。 如果想把車子長時間停放在斜坡上，應該先拉起手剎，在車輪前後打上「眼兒」（楔子）後，楔子與車輪頂實後，再鬆開手剎，最後掛到前進擋（或者倒擋）。「鬆開手剎」的步驟是必須的，這可以保證車子的停車受力集中在楔子上，而不是齒輪或者鋼絲上。
3. 短時間停車使用手剎，應使各零件儘量不受力
「最好的停車是使車子的各零部件都處於不受力的狀態。這樣可以保證零件使用效能，同時延長使用壽命，」王樹義表示說。比如在水平路面上，車子不使用制動也可以保證不動，此時拉起手剎或者掛到前進擋（或倒擋）是最好的。
早晚上下班時停放，一般屬於短時間停車，可以使用手剎系統。車子儘量停放在水平路面，在車子不受外力的作用下，拉起手剎即可。 手剎除了在行車途中等紅燈時使用外，有些賽車手還在車子過彎時，用來控制出現的甩尾和轉向過度。
4. 單面停車容易造成車子左右失衡
「任何事情都有一種平衡，車子也是一樣。」單面停車，實際上就是一側車輪停放的位置高，另一車輪停放的位置低。正常使用就要注意點點滴滴。
某些小區裡經常由於停車位少，車主就把車子的一側車輪停放在臺階上；或者把車子單側停放在坡路上。這樣的單面停車容易造成車子的左右失衡，從而影響車子的操控性和穩定性。轎車具有一定的通過性，但並不是說可以像越野車那樣爬坡衝頂。
越野車相比轎車而言，只是零部件的設計強度、剛度、壽命要高，也並非意味著是「一部可以隨意使用的機器」。
2樓：
鬆了調緊就好了
最後就換 不貴
汽車上的這些裝置基本都是機械的，不光是手剎照那個理論，長時間停車是不是要把車架起來，別把懸掛壓壞了說的不能算錯，但沒必要
3樓：匿名使用者
奔騰2.0at 不是自動檔的嘛,掛上p檔就不會溜車的,但是還是建議拉點手剎,不要拉太狠,
有的手擋車也可以用檔位別的,比如停在上坡時,可以掛上1檔,在下坡時掛上倒擋,停車時手剎不靈就可以這麼用,比手剎保險.
4樓：匿名使用者
手剎本來就是駐車制動啊。停車的時候不用，難道開車的時候用哦？
5樓：匿名使用者
我也沒聽說過啊，再說手剎好象也不貴，也沒有那麼嬌氣！
不用手剎，難道用石頭頂住？還是手剎吧！
6樓：
很怪哦，你停長時間不用手剎，那用什麼剎呀？ 找幾天大石頭放在輪胎下面嗎？？
汽車長時間停放車庫，手剎的問題
7樓：溫文新
1、汽車長時間停放車庫，手剎提起來，會因為潮溼等原因造成剎車生鏽，時間長了會造成輪胎拖剎，特別是洗完車後就長時間停放輪胎拖剎特明顯。如果露天停放就要拉手剎了，這樣車輛就不會被人推動了。
2、理論上說長時間停車不宜使用手剎，長期使用會降低效能。
3、停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。
8樓：匿名使用者
手剎的問題樓上的都回答你了,你說的後輪下墊東西,我覺得應該更正一下,通常來說,汽車長時間停放,為減輕輪胎和減震系統的負擔,一般都會在前後車橋下墊木塊或方凳,使車輪離地.
9樓：匿名使用者
有一定的科學依據：長時間的拉手剎，剎車片和剎車盤或者剎車鼓會長時間接合，剎車片的材料有會吸附空氣中的水蒸氣，長時間的接合會使剎車片和剎車盤或者剎車鼓粘在一起。如果真的需要長時間停車的話最好在四輪胎的前後放置磚塊或者木塊。
10樓：匿名使用者
理論上說長時間停車不宜使用手剎 手剎是純機械，長期使用會降低效用停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。比如，出差或者出遊時，把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。
我覺得鬆了調緊就好了
最後就換 不貴
汽車上的這些裝置基本都是機械的，不光是手剎照那個理論，長時間停車是不是要把車架起來，別把懸掛壓壞了說的不能算錯，但沒必要
汽車長時間停放車庫，手剎提起來對車有損害嗎？
11樓：溫文新
1、汽車長時間停放車庫，手剎提起來，會因為潮溼等原因造成剎車生鏽，時間長了會造成輪胎拖剎，特別是洗完車後就長時間停放輪胎拖剎特明顯。如果露天停放就要拉手剎了，這樣車輛就不會被人推動了。
2、理論上說長時間停車不宜使用手剎，長期使用會降低效能。
3、停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。
私家車在平地長時間停放是不是可以不拉手剎？
12樓：顧小蝦水瓶
是的。長時間停車，手剎可以不拉，因為這樣可以更好的保護手剎的生命力。長期停車拉手剎，是比較傷手剎鋼線和回覆彈簧的。而用輪胎支點制動，然後用變速箱的齒輪制動作為一個輔助。
因為，無論任何汽車的手剎系統的原理都是鋼絲拉線制動，一條長長的鋼絲線連線到後輪的制動蹄上，就跟自行車閘線一樣，拉一下，制動蹄就會抱住剎車片；除了這個鋼絲線之外，還有一個手剎的回覆彈簧，在手剎拉起來，彈簧被拉長，手剎放下去，彈簧恢復原來長度。
可是，哪怕這個機械的金屬部件它的彈性再好，長時間保持一個形狀都會有一個金屬疲勞，發生變形。所以，手剎長時間保持這種拉起的狀態，金屬鋼線和回覆彈簧都容易發生變形。
13樓：哆啦a夢是夢想家
理論上平地停車，是不需要拉手剎的。不過實際當中，即便是平地停車，也建議拉手剎。這主要是為了防止意外。
因為靠肉眼看，感覺是平地，但是很有可能也是有坡度的。這種情況下，如果不拉手剎，就很容易導致溜車的現象。
即便確定是平地了，汽車不會溜車，但是也很難保證汽車不受到外力。假如汽車受到外力，拉手剎就能避免車輛滑動或溜車。
平地停車方向盤操作
1、為了保證車輛行駛的穩定性，車輛的4個輪子都是有一定角度的，前輪也是有傾角也就是說我們常說的前束，還有就是前驅的車前面的結構比較複雜，不僅要負責驅動還要負責轉向如果經常停車的時候轉向不回正，那麼前輪是屬於傾斜的受力狀態（是傾斜的）會造成轉向的齒條受力，久而久之會造成零件的老化變形。
2、停車轉向經常不回位車輪拽著轉向拉桿也無法回位，也處於這個受力狀態，這樣也會造成一些連線件像金屬件，橡膠件的老化變形，而輪胎傾斜會造成輪胎的一部分胎面受力過重，加快胎壁的老化變形，尤其是長時間停放這樣還會引起爆胎事故的發生。
3、如果車是液壓轉向助力的，停車時更要把前輪迴正，液壓轉向助力前輪轉向角度過大時油管內會有一定的壓力，如果長時間停放會對油管以及助力泵會有一定的危害。
14樓：孤單的暈
說長時間停車時如果拉手剎會使鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。（長時間停車不宜使用手剎 停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。比如，車主出差或者出遊時，把車子長時間停放在家中或者戶外。
這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。 特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲髮生鬆弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。停車時，應儘量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。
如果想把車子長時間停放在斜坡上，應該先拉起手剎，在車輪前後打上「眼兒」（楔子）後，楔子與車輪頂實後，再鬆開手剎，最後掛到前進擋（或者倒擋）。「鬆開手剎」的步驟是必須的，這可以保證車子的停車受力集中在楔子上，而不是齒輪或者鋼絲上）
15樓：匿名使用者
儘管放心，像你這種情況完全無需拉手閘。手閘一般是防遛坡的，你無此擔憂。
16樓：機電
如果是在自家車庫裡或比較安全的地方停放可以
如是在外面停放建議拉上手剎，避免安全隱患
個人建議還是拉上手剎避免出現意外情況溜車造成不必要的麻煩
17樓：匿名使用者
長時間停放的確是對車子不好的，平地的話我們可以掛個空擋，正常情況是沒問題的。為了防止意外發生我們可以在輪子與地面接觸位放點障礙物
18樓：鞏皖靜
應該拉上剎手。不可以不拉上剎手，無論在**停車都應該拉手剎，這是杜絕一切問題發生的前提。
19樓：匿名使用者
你說的很複雜。其實很簡單。就是「可以不拉手剎」
20樓：權珈藍茂
帶電子剎車的車輛停在平地車位要拉電子剎車嗎
21樓：匿名使用者
正常的，還是拉上手剎吧
長時間停車因該注意什麼
22樓：**男
手剎是純機械，長期使用會降低效用.手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
長時間停車不宜使用手剎
停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。比如，車主出差或者出遊時，把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。
特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲髮生鬆弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。停車時，應儘量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。
如果想把車子長時間停放在，應該先拉起手剎，在車輪前後打上「眼兒」（楔子）後，楔子與車輪頂實後，再鬆開手剎，最後掛到前進擋（或者倒擋）。「鬆開手剎」的步驟是必須的，這可以保證車子的停車受力集中在楔子上，而不是齒輪或者鋼絲上。
任何事情都有一種平衡，車子也是一樣。」正常使用就要注意點點滴滴。某些小區裡經常由於停車位少，車主就把車子的一側車輪停放在臺階上；或者把車子單側停放在坡路上。
這樣的單面停車容易造成車子的左右失衡，從而影響車子的操控性和穩定性。
如果要放上幾個月對發動機和油路,蓄電池都有損傷.一是長時間停著對輪胎很不長,時間壓一個地方容易變形.二是對電池不好,三是對發動機不太好,因為裡面的各個零件不一定都在鬆的狀態下,有個能某些彈簧正在處理壓縮或拉伸情況下,長時間的這樣可能會失去部分彈性.
建議找人把電瓶隔一段時間充點電這樣對車的電瓶的壽命好 輪胎的氣要滿.建議把車放到水泥地上,蓋上罩子防止汽車的漆面受損.如果你的3個月都不動的話那麼汽車的零件應該不會有大問題的,汽油別太滿,半箱最好.
如何正確使用手剎
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浪子 回頭 不可以直接拉手剎制動，要穩定停車要坐到以下幾點保證安全 1 不能熄火，熄火就等於失去唯一有效的引擎牽引力，屬於自殺行為 2 高速下不能直接用手剎，手剎的制動系統和剎車的不同，無法做到漸進，無論拉手剎多慢，其實最後也是一下抱死，會失控翻側，也同屬自殺行為 3 方向盤在失去剎車時影響不大，把...
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