1樓：匿名使用者
機械制動控制功能的目的，此資訊由首普機電整理提供
對於位能型負載來說，由於重物具有重力的原因，如沒有專門的制動裝置，重物在空中是停不住的。為此，電動機軸上必須加裝機械制動器，常用的有電磁鐵制動器和液壓電磁制動器等。多數制動器都採用常閉式的，即：
線圈斷電時制動器依靠彈簧的力量將軸抱住；線圈通電時鬆開。在重物開始升降或停住時，要求制動器和電動機的動作之間，必須緊密配合。由於制動器從抱緊到鬆開，以及從鬆開到抱緊的動作過程需要時間（約0.
6s，因電動機的容量大小而異），而電動機轉矩的產生或消失，是在通電或斷電瞬間就立刻反映的。因此，兩者在動作的配合上極易出現問題。如電動機已經通電，而制動器尚未鬆開，將導致電動機的嚴重過載；反之，如電動機已經斷電，而制動器尚未抱緊，則重物必將下滑，出現溜鉤現象。
2樓：匿名使用者
呵呵，舉個混凝土砌塊磚機的例子，它上面帶兩個震動電機，在一個成形週期（8秒內）它震動兩次，一次是布料的時候，一次是模頭下壓成形的時候，如果在模頭下壓成形後，模箱上升的時候震動電機還在轉，你壓再好的磚都晃當酥了，所以要在適當的時候快速給電機制動，常見的有智慧剎車和裝剎車片的那種。
3樓：匿名使用者
機械制動控制的目的就是要儘快讓裝置停止運動，而又不損壞機件。
防抱死制動系統的作用是什麼
4樓：君子蘭
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
（1）作用特點
1）保持方向穩定性。
2）保持轉向控制能力。
3）降低制動距離。
4）使輪胎磨損下降。
（2）對比說明
在乾燥道路上突然施加制動或在溼滑道路上正常施加制動時，制動力過大會嚴重影響車輪正常轉向，這樣車輪可能會抱死。當前輪抱死時轉向系統不能控制車輛，當後輪抱死時車輛將進人自旋的情況。為了防止這種情況，所以車輛裝備abs 。
5樓：扶淑貞牢孤
abs是英文anti-lockbrakingsystem（防抱死剎車系統）的縮寫。據統計，汽車突然遇到情況踩剎車時，百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易產生滑移併發生側滑，即人們俗稱的“甩尾”，這是一種非常容易造成車禍的現象。造成汽車側滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結構等都會造成側滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪輪胎與地面的滾動摩擦會突然變為滑動摩擦，輪胎的抓地力幾乎喪失，此時此刻駕駛者儘管扭動方向盤也會無濟於事。
針對這種產生側滑現象的根本原因，汽車專家就研製出車用abs這樣一套防滑制動裝置。
以前消費者買車，都把有沒有abs作為一個重要指標。隨著技術的發展，目前，我國絕大部分轎車已經將abs作為標準配置。但對於abs的認識以及如何正確使用，很多駕駛員還不是很清楚，甚至還出現了一些對abs的誤解。
一些駕駛員認為abs就是縮短制動距離的裝置，裝備abs的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備abs的制動距離要短，甚至有人錯誤地認為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當；還有一些駕駛員認為只要配備了abs，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會出現車輛失控現象。
abs並不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理效能的極限。嚴格來說，abs的功能主要在物理極限的效能內，保證制動時車輛本身的操縱性及穩定性。同時，在加速的時候，也能防止輪胎的純滑移，提高了加速效能和操作穩定性。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
防制動抱死系統在一秒內可以進行上萬次的抱死.放開.抱死.放開.這樣就可以在踩下制動的時候 還可以掌握方向...從而減小危險係數。
7樓：hao大森
能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏
abs防抱死制動系統（anti-lockedbrakingsystem）是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。
可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到abs的閥體中。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系，abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。普通制動系統在溼滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。
abs（anti-lock braking system）防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的訊號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣迴圈（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
8樓：faith丶
簡單的說就是在你遇到緊急情況時踩下制動踏板還可以打方向. 防制動抱死系統在一秒內可以進行上萬次的抱死.放開.
抱死.放開.這樣就可以在踩下制動的時候 還可以掌握方向...
從而減小危險係數。
9樓：街角系列鰭
防抱死系統就是為了防止剎車時鎖死前輪產生打滑而已，其它的都不是
10樓：匿名使用者
防抱死制動系統，通常指常見的abs。
主要的作用就是防止四輪制動時被抱死，不能進行轉向操作。減少事故的發生。
11樓：海內奇男子
防止急剎導致側滑翻車
12樓：寶哥
防抱死制動裝置一般是指abs。主要的作用就是防止四輪制動時被抱死，減少事故的發生。
汽車突然遇到情況發剎車時，百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易產生滑移併發生側滑，即人們俗稱的'甩尾'，這是一種非常容易造成車禍的現象。造成汽車側滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結構等都會造成側滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪失去了滾動所產生的方向穩定性，此時此刻駕駛者儘管扭動方向盤也會無濟於事。在制動時，若前輪先被抱死，方向有可能失控；若後輪先被抱死，將會出現側滑、甩尾。
而裝配了abs，可以防止四輪制動時被抱死，減少事故的發生。
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