1樓：
人多 就注意換擋，或者掛在一檔慢點走，別老是用離合控制車速，一直踩離合會加速摩擦片磨損，用油門和剎車控制車速，在水平路面上，掛一檔不踩油門車是可以往前面走的，一直踩離合 或者頻繁用離合是不良用車習慣
2樓：戰神
你還需要勤學苦練
另外你需要一輛自動檔車
3樓：潮溼的小蘑菇
踩一下就放開需要再踩！不能老踩就得不停的踩放踩放
遇到人多車速慢的時候可以一直踩著離合嗎
4樓：鐵道小工人
遇到人多車速慢的時候可以左腳一直踩著離合，使其處於半離合狀態，右腳踩著剎車，鬆剎車車就可以緩慢向前移動，輕點剎車就可以提停下來，這是人多的一種開車方式。
汽車在城市人多車多的時候汽車離合器應該怎麼用 要隨時踩嗎 以免熄火嗎
5樓：座標北偏東
需要就踩……傷什麼車，就算離合器片禿嚕完了也沒多少錢。速度到零就空擋。
6樓：螳螂無悔
情況複雜時離合器是隨時踩的，但總踩習慣不好，傷車。
汽車行駛中想踩剎車時，需要踩住離合器嗎?
7樓：途虎話養車
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。
具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況：
第一種，你需要稍微減下速度。
例如，從70km/h，降低到65km/h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。
第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。
例如，你剎車前掛的是5擋，車輛速度70km/h，你需要把車輛速度降低到了10km/h。
這個時候，如果你不踩住離合，而直接重剎的話，速度降低到一定程度，例如30km/h以內的時候，車輛就會開始發抖，而當速度再低或者停車的時候，車輛還會熄火。像這個時候就需要先踩住離合，然後再踩剎車了。
但這裡面還有兩點需要注意：
（1）降低速度後，你還需要繼續前進，但是由於你的速度從70km/h降低到了10km/h，因而你現在再鬆開離合，車輛會由於速度和擋位不匹配而嚴重發抖甚至熄火。所以你在速度降低後，還需要重新掛到適配的擋位上（如10km/h配合2擋），然後再鬆開離合，車輛才能平穩行駛。
（2）同樣還是在上述例子，或是任何情況下，還有一種萬金油辦法可以採用，就是先掛空擋，然後這個時候，你想怎麼踩就怎麼踩，想繼續前進了，掛上與當前速度匹配的擋位即可。
8樓：吳桐的小花花
不需要。當你在高速行駛時想要有效率的減速，就不能踩離合，要同時利用發動機制動力與剎車制動力，達到快速減速效果。
行駛過程中離合器的踩法：
車輛在行駛中如果要減速需要先踩剎車，不能左腳踩著離合器右腳剎車，因為如果在溼滑路面你的車子猛然間失去牽引力很容易打滑，平時養成好的駕駛習慣對自己的安全很重要。
如果汽車在高速行駛過程中，你踩下剎車的同時還踩下離合器，那麼汽車會因為斷開了發動機的阻力而突然變快，也就是說你需要用更大力踩剎車才能控制住車速，當然這是很危險也是在駕駛過程中不建議這樣做的。
前面的車較大幅度減速的時候你當然是要減速了，這時候只需踩剎車，保持相對安全的距離,不用看碼錶了，再次提速的時候如果不脫檔的情況下不用換擋也可以，當然如果車速過慢你可以切換到低檔位比如2或3檔。
9樓：banji的老巢
需要減速時，如車速高於40以上應儘量帶擋剎車(這樣能有效利用發動機的阻力達到減速的目的，能少磨剎車片，同時還不磨損離合器)，等車速降到40以下後再踩下離合器摘擋或掛入合適的低速擋位；如車速低於20應儘量剎車和離合器一起踩，防止熄火。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
10樓：一凡莊園古代傢俱館
理論上講，只要踩下離合器，就應該要麼摘擋要麼換檔，然後應迅速鬆開離合。踩著離合不鬆開，對離合器，主要是分離軸承磨損很大。不踩離合器時，分離軸承是不轉的；踩下離合器後，分離軸承旋轉；轉速越高或時間越長，則磨損越大，嚴重時會燒壞分離軸承。
因此在駕駛過程中，應儘量避開踩著離合器不鬆開，尤其是高速剎車時。正確的做法：需要減速時，如車速高於40以上應儘量帶擋剎車(這樣能有效利用發動機的阻力達到減速的目的，能少磨剎車片，同時還不磨損離合器)，等車速降到40以下後再踩下離合器摘擋或掛入合適的低速擋位(也是你說的常看到別人先踩剎車後踩離合)；如車速低於40應儘量踩離合摘擋後迅速鬆開，利用車的慣性滑行，適當點剎車減速。
但無論如何，你「習慣在踩剎車時離合器也會同時踩下」的做法是不恰當的。剛開車時可能反應不過來，一緊張就全踩下了，短時間內可能看不出對車有什麼不利影響，但這種影響是肯定的，還應在駕駛中多體會少踩離合，養成良好的駕駛習慣。這樣對車有好處。
11樓：盤磐石
踩離合器是為了換擋，當然如果踩剎車會導致熄火又不想熄火的情況下也可以臨時踩離合器，前提是怕熄火，如果目的是為了制動就不要去考慮踩離合器了。
12樓：匿名使用者
不用 速度降到20一下時候踩離合就行了 駕校是這麼教的
13樓：都昌心靈地圖
沒有必要，但如果想完全停下車或剎車時間太長，就需要踩離合進行降檔或空檔。
14樓：依然沉默
汽車行駛中踩離合器需要根據實際情況而定，一般分為兩種情況。
低速剎車：先踩離合，再踩剎車，比如1-2檔時停車。
高速剎車：先踩剎車，等速度降下來了之後再踩離合，高速踩離合很傷離合片。
簡單來說就是「低速先離後剎，高速先剎後離。」
15樓：
速度快不用，慢了就用，沒懸賞沒詳解啊
汽車行駛時 需要一直踩離合器嗎？
16樓：匿名使用者
在汽車行駛時，不需要一直踩離合器。
有換擋時在踩,或者倒車控制車速慢點適當的用半離內合,千萬別在容行車中踩離合,這樣你的動力下降不說還會燒掉離合片。
造成車的維修費用增大,開的過程中速度起來了就像開自動擋的一樣了,該剎車就剎車,該點油門就點油門,踩離合那隻腳完全可以放。
汽車行駛中踩離合器需要根據實際情況而定,一般分為兩種情況。
低速剎車:先踩離合,再踩剎車,比如1-2檔時停車。
高速剎車:先踩剎車,等速度降下來了之後再踩離合,高速踩離合很傷離合片.。
簡單來說就是「低速先離後剎,高速先剎後離。
17樓：途虎話養車
離合器只是用來完成起步和換擋的，起步完畢或者換擋完畢後，左腳要離開離合器踏板！
18樓：三伏降雪
離合器的作用是發動機和輪子轉動的驅動力傳遞介質，好比是一個電源開關，高低速行駛踩離合器，發動機驅動力不是傳遞不到輪胎了嗎？就相當於開關關閉。踩下離合器，汽車還在執行，那是慣性的作用。
19樓：
高速行駛中不能踩離合器，除非要換擋。低速時，發動機要卡死熄火前，踩死離合器；再要給動力是，可以放鬆到一半，加油後，全放鬆。
20樓：張帥
沒必要踩，主要是看一個人的開車習慣，我個人認為，開車長時間踩離合是一種漏習，出現意外時很多新手容易把離合當成剎車…容易出現事故，離合就是在換檔用，及使在高速或者低速時都沒必要踩，真心希望你駕駛順利！
21樓：華博高科
當汽車來速度比較快時(高於20公里源/小時)，手動檔汽車bai若需要減速du(不需停住時)，只踩剎車就zhi行。當速度很慢時，
dao在踩住剎車的同時還要踩下離合器才不會熄火(或撥到空檔)。需要停車時，也是一樣，先踩剎車減速，待速度降低後，就踩下離合器和剎車停住。還有一種減速方法，就是先鬆開油門(不踩剎車)，手動檔汽車就會因發動機的限制而減速(帶檔滑行)，只要留足跟車距離，就完全可以不用剎車減速，靠油門就可以控制速度快慢.
這樣駕駛就會比較省油(也是節油駕駛的方法之一)，同時，剎車片也因為使用較少而可以長時間不換。而自動檔汽車無論減速還是停車，都必須踩剎車，因而比較費油.剎車片也相對磨損大一些。
22樓：匿名使用者
這個得分為好多種情況，從機械角度看行駛中一直踩底離合．會加速離合器分離軸承、及曲軸推力片的溫度升高而加速磨損．如長時間半離合還會加速磨擦片的磨損．或燒燬，導致縮短機械壽命。對於手擋車來說，
23樓：燕治夢瑤
不需要，多練習後在上路，不然很危險。對離合器損傷較大。
24樓：匿名使用者
必須不能一直踩著啊……換擋的時候剎車的時候才需要踩。。。。
開手動檔的汽車是不是一直要踩著離合器啊？？
25樓：匿名使用者
老兄，給你一個建議，你肯定有不少會開車的朋友，他們開車的時候你坐在他們旁邊，你不要發問，仔細觀察他們開車的動作，特別觀察他們左腳的動作，你什麼都會明白的。學會開車不難，要會處理突發事情特定環境開好車子就不容易，慢慢體會積累就一定行。再告訴你一些基本動作當你發動汽車、踩離合器、掛上一檔、鬆手制動（坡道起步就要離合器、油門、手制動三配合，這是另一碼事）、慢放離合器（同時加油門），汽車就會開始走動了。
這時你不要踩離合器踏板了，加油門汽車就會快起來，但因為是一檔加多大的油門汽車也不會跑很快（而且對發動機有損害），要想讓汽車快起來就得換檔，這時你就要鬆油門踩離合器踏板，將檔位換到二檔上，當你換到二檔後放離合器踏板加油，你就會感覺到加的油跟一檔一樣但汽車比在一檔的時候要快些了，這是汽車變速箱裡面的齒輪傳動比不同的緣故（這個你不用刨根問底今後你會知道的）。這樣同一樣的操作你逐級加檔到五檔，你就會感覺到汽車開得很快了，而且油門還沒有加多大。所以開手動檔的汽車就要反覆不斷地踩、放離合器踏板，也要反覆地加油門鬆油門。
在那種情況下可以將左腳放在離合器踏板旁邊？就是當你跑高速公路或者一段比較長的路路況好、又沒有什麼路障你就可以這樣做。但是在路況不好、路比較窄、路上行人多、汽車多（比如說集市、鬧市區人多車多）還有就是爬坡彎道多的地方等等，你的左腳就要放在離合器踏板上（但不是踩離合器踏板，只是挨著它踏板就行了，因為你要準備隨時踩下離合器）。
在正常情況下要養成好習慣，不要隨時隨地踩住離合器踏板，特別不要往下踩，因為習慣不好很容易造成汽車離合器片過早過快磨損。好了祝你早日學成功。
26樓：匿名使用者
提出這樣的問題，我想再怎麼解釋，比如轉速、扭矩、功率、牽引力一類的，估計你也還是一頭霧水的。
建議你先去找輛變速公路賽車或山地自行車，騎一騎，變變速，實際體驗一下在不同齒輪配比（可以近似的理解為汽車的不同檔位，空檔除外）情況下騎行的不同感受再說吧。
27樓：zsx夏
手動檔的汽車就要反覆不斷地踩、放離合器踏板，也要反覆地加油門鬆油門。
在那種情況下可以將左腳放在離合器踏板旁邊就是當跑高速公路或者一段比較長的路路況好、又沒有什麼路障你就可以這樣做。但是在路況不好、路比較窄、路上行人多、汽車多（比如說集市、鬧市區人多車多）還有就是爬坡彎道多的地方等等，你的左腳就要放在離合器踏板上（但不是踩離合器踏板，只是挨著它踏板就行了，因為你要準備隨時踩下離合器）。在正常情況下要養成好習慣，不要隨時隨地踩住離合器踏板，特別不要往下踩，因為習慣不好很容易造成汽車離合器片過早過快磨損。
我的2019款寶來車冬天在走顛簸路或過減速帶時左
來自減震器的 聲音 一般情況減震器本身異響的情況很少，只有當減振器功能失效 條件惡化 內部零件脫落鬆動 減振器吊環膠套鬆動 內部缺油 液壓筒式 或滲油的情況下可引起異響。但減振器活塞在上下運動時油液產生的 絲絲 聲不應視為 異響 排查減震器故障做到以下幾點 1 聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起...
在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的
有責任。開車不繫安全帶除了罰款還要扣分 在城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，罰款50元，扣2分，在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，罰款50元，不扣分。車輛通行高速公路時，乘車人不按規定系安全帶的，罰款20元，在城市市區限速50公里以下路段駕駛機動車，...