1樓：踏雪尋熊不捉魚
那個柱塞是正時鏈條的張緊杆，彈簧叫張緊彈簧，它們的作用是保持小鏈的正常緊度，張緊杆下面的排油孔是單向的，吹的時候通氣吸的時候不通氣。如果換機油時誤拆了它，再重新裝進去就行了，安裝時張緊杆在上面，並且它上面還有一個橡膠頭，張緊杆排油孔下面頂上彈簧，裝進去後擰好螺絲就行了。剛裝進去時，發動機會很響，但只要讓它運轉一會機油注入張緊杆內聲音就正常了。
運轉時可以打側技撐，這樣機油流到左面的多一些，可以儘快使聲音恢復正常。
摩托車發動機底部有兩個孔，一個是換機油時的排油孔，另一個是幹什麼用的？
2樓：踏雪尋熊不捉魚
你的車應該是臥缸發動機，你拆下的那個是正時鏈條的漲緊彈簧，放機油應該拆另外一個較大的，一般是用17的梅花扳手來拆卸的。把那個彈簧裝回去後，再起動發動機可能會有很朋的噪聲，不過沒關係，運轉一會兒泵進去機油就好了。
3樓：生產隊好
從你的描述看,你的車屬於踏板**車:gy6型發動機.裡面有一根裡面有一根彈簧的叫做濾油網蓋子,拆開後你能看到裡面有一根彈簧和濾網,它是過濾機油裡用的,通常換機油時都要清洗這個濾網.
4樓：匿名使用者
一個是換機油時漏油用, 另一個是機油濾清器(就是裡面有一根彈簧的那個口)
5樓：匿名使用者
呵呵，我是這方面的專家了，你開啟的那個裡面有個過濾網是吧，你換機油時就把這個過濾網清潔一下。裝配時注意密封圈不要搞掉了。
6樓：匿名使用者
您好：125排量以下的四行程發動機（比如小50 、70、90、100、110）底部都有兩個孔，一個是排費機油的，一個裡面有一根彈簧（叫鏈條張緊杆彈簧，也就是頂高速鏈的）125排量以上的發動機底部就沒有這個孔，而是把張緊部件設定在發動機箱體上面。
7樓：操海無涯床做舟
裡面有濾網嗎,要是有就是摩托的機油濾芯,和汽車比,摩托的不過是內建的簡單版,
以後換機油的時候不用開啟它,1萬公里開啟清洗一次足矣,
8樓：
裡面有根彈簧和一根有兩個孔的鋼柱，還掉下來一個綠豆大小的鋼珠不知道是幹什麼用的
天韻dh48q一2摩托車底面有一個放機油孔，另一個孔裡面還有彈簧是一個什麼孔，起什麼作用
9樓：踏雪尋熊不捉魚
你說的那個帶彈簧的是正時鏈條的張緊杆彈簧，它不是放機油的，如果在放機油時擰錯了，一般要按正確的方式裝回去，彈簧有一點尖頭的那一面朝上安裝，並注意它的上面不家一個帶孔的鋼管，鋼管上面還有一個橡膠頭，如果它沒有掉下來就不用管它，直接把彈簧裝進去並擰好螺絲就行了。這樣裝好後，剛起動發動機時聲音會很響，這是因為那個張緊杆是油壓+彈簧張緊的，擰下螺絲時漏出的一點機油，使張緊杆的油壓暫時沒有了，需要起動後重新「泵」進機油，才能頂緊正時鏈條，這樣起動後原地運轉一會，聲音就會恢復正常了，記得以後不要再擰它了。這種車的放機油螺絲，是發動機右側底部較大的那個。
10樓：匿名使用者
調整小鏈條用的張緊器
11樓：
裝的時候彈簧在裡面還是在外
摩托車底部機油螺絲旁邊的稍微小點的螺絲是幹什麼的，放機油時擰錯了裡面的彈簧掉出來了，還有一個帶孔的
12樓：匿名使用者
是小鏈漲緊器。靠彈簧的作用力頂緊小鏈的。沒多少錢。彈簧一元錢。也可以修一下彈簧。對彈簧要求不嚴格，能放進去。有彈力就行。請採納。
13樓：匿名使用者
這個是正時小鏈條的張緊彈簧，如果把它去掉了後，千萬別轉動發動機，因為這時候小鏈條已經很鬆了，只要一轉動，有可能把正時錯位，導致發動機不能啟動或者嚴重的會頂壞氣門或活塞等配件。如果彈簧變形不嚴重，而更換又不方便的情況下，可以把它稍微矯正裝回，先用手輕輕慢慢的轉動發動機，如果在某個位置，感覺有東西頂著轉不動的情況，就可能是正時錯位嚴重，不能繼續啟動發動機，必須找專業人員對好正時才能繼續使用。如果轉動與平常無差異，可以試著啟動，但發現有異響就不能繼續啦！
最好是先核對一下正時是否正確，可以拍個發動機側面圖上來，告訴你怎麼對正時。
摩托車發動機上這個孔是幹嘛用的？
摩托車開啟油箱蓋後，加油口旁 看到一個孔，是幹什麼用的？？如圖。
14樓：匿名使用者
國ⅱ車油箱蓋上的通氣孔
國ⅱ車油箱蓋上通氣孔的作用是保證油箱內部與外界大氣相通，在摩托車使用過程中始終有1個大氣壓作用在燃油液麵上，保證油箱下油順暢。如果該孔堵塞，會出現行駛中斷油熄火現象。
以出氣口為準（就是接發動機這頭），有zhidao很多進氣孔能向這裡漏氣。單堵住空氣濾清器這個介面，最少還有三個進氣口，一個是通向油池的大氣平衡孔，一個是底部放油口，在內部是過濾溢位口。還有一個是油門線 安裝孔，那裡是通過節氣門通下去的，不是完全封閉的。
在節氣門處的調節螺絲不是封閉的，如果有手動風門，各穿過式的軸都不是封閉的。
如果用手堵住空濾進口然後啟動發動機，不單不會完全吸不到氣，還容會反吸出很多汽油到手心。我們常用這種方式來加濃混合汽以達到好啟動的目的，用它來對付混合汽過稀的化油器。
如果是新車，現在國三車的油箱蓋封閉都比較嚴，有可能會造成這種情況，另外油箱加油不要太滿，否則也有可能會出現這種事情版，檢查油箱與碳罐之間的膠管是否卡住不通氣，必要時可以在油箱蓋上通一個小孔，或是把油箱蓋撬鬆一點，也可以換一個薄一點的油箱蓋膠墊。如果情況不是很嚴重，一般用一段時間隨著使用會自然權好轉，油箱蓋的封閉性會慢慢不那麼嚴密。
15樓：匿名使用者
防止加油加多了，多餘的油可以從那個小孔排出來。
化油器溢流管一個安全裝置，其作用是在上下陡坡及柱塞針閥關閉不嚴油平面異常升高時排出多餘燃油，使摩托車正常工作。
如果溢流管堵塞，行駛情況下過多的燃油排不出，化油器油平面升高，供油過多、使發動機突然熄火；停車情況下過多的燃油排不出，化油器油平面過高，汽油有可能流入發動機，對發動機造成損害。
噴油器溢油孔柴油機噴油器有回油管，使沒有噴入汽缸內的多餘柴油返回油箱內。有的車主認為如果把回油管堵塞，可使入汽缸內的油量增大，從而使發動機更「有勁」。另外，有的車主因回油管損壞，來不及送修，為防止柴油外溢，人為堵死溢油孔，是錯誤的。
噴油泵呼吸器有些發動機的噴油泵上設有呼吸器，其作用是為了保證噴油器工作時潤滑油室內產生的熱量及氣體能及時散發出來，防止外部不潔空氣及雜質侵入。噴油泵呼吸器損壞後，有些車主不去維修而是直接將該處的小孔堵塞，這是會導致潤滑效果變差。
16樓：
就是通氣用的，油箱蓋必須通氣，否則就會不流油或流油很慢，不夠發動機用的，一般的油箱蓋都是直接在上面有暗藏的通氣孔，但越野車有時要應付惡劣的路況，泥沙有可能會濺到油箱蓋上堵塞通氣孔，妨礙油箱正常出油，接一個管子可經緩解這種情況。
摩托車發動機有兩個孔 一個是加油孔 那一個是什麼？ 不是下面漏油那個孔
17樓：匿名使用者
一個加機油的，一個放機油的，還有個較大的是空濾孔，還有個是化油器孔，都是按照你的思路回答！但是不同牌子發動機不一樣，你沒有說無極還是排檔的，多少cc的?
18樓：生產隊好
一個是加機油的，另一個是出廢氣的。
大家好，請問摩托車油箱下面有個三個孔的件【一個進油孔，一個出油孔，一個吸氣孔】它起什麼作用？？不要
19樓：一縷青煙
可以不要，它起到一個保護的作用，不發動車的時候油是不會下去的。這樣避免了車子著火可以即使d
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不能。澆水降溫可能引起氣缸變型 動力下降 縮短發動機壽命等問題。如果發動機發熱的情況下直接用水澆，發動機外部遇冷會急劇收縮，而內部會由於溫度高而膨脹，外面收縮裡面膨脹，很容易使氣缸出現裂縫。輕則使機體剛性更差 脆性更高，造成動力下降，縮短發動機壽命 重則造成發動機粘缸導致損壞。發動機過熱的危害性較大...