1樓：清珠星
掛擋難的原因主要有：
1、車子溫度低，變速箱油沒有完全潤滑。
2、不打火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。
3、行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。
4、一檔和倒檔沒有同步器。
解決方法：
1、建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔，如果掛入倒檔過程中，變速箱發出「咔咔」齒輪撞擊的聲音，說明車輛的離合器分離不夠徹底，維修完離合器後，故障即可排除。
2、如果掛倒檔順利，只有一檔不好掛，建議您到專修店調整掛檔位置，更換變速箱油，故障也可排除。手動變速箱在低車速狀態下換檔，要求離合器必須能夠分離徹底，才能夠順利掛入相應檔位。
擴充套件資料：
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
手動換擋
增擋空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
2樓：亡屍葬花季
由於1檔與2檔傳動比的原因，1檔是起步檔 ，大於與2檔傳動比 。一般手動擋車子在行駛時一檔是掛不進去的，不必擔心。 車子5個檔位的傳動比是由1到5檔 從大到小的
一檔的主動齒輪齒數z1與直徑d1小 從動齒輪齒數z2與直徑d2大 傳動比大 有減速增扭（發動機轉速高，車子勁大，跑得慢）的效果。二檔的主動齒輪z1d1雖然也小於z2d2 但傳動比小於1檔。
變速器裡有一軸和二軸（先不說倒檔軸與倒檔齒輪和惰輪，你接受不了），一軸為主動軸 上面有五個檔位的五個主動齒輪 二軸為從動軸 上面有五個檔位的五個從動齒輪 行駛起來後從高檔降低檔，由於傳動比要有小到大。
你要行駛中掛位二換一 一定是減速過程即將結束準備升速，換擋要踩離合 但是踩了離合 主動與從動齒輪就相反了 這時得的動力由車輪反傳回變速器，一二軸的所有齒輪角色反串，由於同步器的原因，此時二檔換一檔的切換動作就是變換傳動比，高轉速的2檔變一檔因同步器而出現卡滯，由此出現行駛中2變1檔上不去。所以此時你換一檔完全無用 二檔可以起步的 但是特殊路況2檔會抖 但一檔又進不去 你用二檔可以輕踩油門 緩抬離合避免憋車抖動。
3樓：樂嗨嗨
離合器都到低都不好掛，要用力推才能進去，如果車子停著又好掛。只要車子有一點動它就不好掛。每次過大門口減速帶都得換1 . 2一擋。
4樓：無聊聊社會
一：一檔和倒檔不好掛是因為這兩個檔位有檔位鎖止器，純屬正常
二：換擋時請注意，轉速到2500左右換擋最合適，二檔難掛是大多數人開車都有一個毛病，就是離合器基本不會踩到底，所以難掛
三：只要發現檔位掛不進去，那麼就再把離合器踩下去一點，這時會驚訝的發現檔已經掛進去了
5樓：愛笑的羽瑄
我的也是這樣，特別是冷車時比較嚴重，車熱後就好了，可能都這樣。
汽車1檔2檔最近很難掛，怎麼回事
6樓：途虎話養車
車輛變速箱出現掛擋不順暢的故障現象，常見的故障點有：
可能是變速箱內部的齒輪磨損導致。
可能是變速箱內部的同步器損壞導致。
可能是排擋杆總成內部1檔損壞。
可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。
可能是離合器系統中的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器片磨損到極限，壓盤損壞。
以上是常見的故障點，具體的故障還是建議去店裡檢查之後確定。
7樓：桀驁不馴的記憶
1、變速器有同步器的，是同步器失效。需要解體變速器，更換1—2檔同步器。
2、沒有同步器的，是操作不當。應該採用「兩腳離合——加一次空油門」的操作方法。
3、在減檔的時候，變速器裡連著驅動車輪的「從動齒輪」（原來是二擋），轉速總是高於連著發動機的「主動齒輪」（需要對接進一檔），因此要它們兩個齒輪對接（齧合），是不可能的。減檔操作時，將變速桿退出二擋以後，鬆開離合器，加一腳空油門，提高一檔主動齒輪的轉速，迅速踩下離合器，趁主動齒輪轉速高的瞬間掛一檔。此時主動、從動齒輪轉速接近一致，就可以減輕掛檔的難度了。
加空油門的大小看車速：車速快，加重一點，反之輕一些。這要經過多次練習。
為了簡化減檔操作，人們發明了同步器，用同步器來使齒輪同步，只需要一腳離合就可以掛檔了。代價是同步器的摩擦和磨損，車速越快。磨損越大。
4、有同步器的車也可以採用兩腳離合器方法掛檔，這樣同步器可以長期沒有磨損、不需要修理。否則同步器是易損件，需要解體變速器才能更換。簡單的操作可以換來可觀的經濟效益，為什麼不做呢？
8樓：石家莊萬通汽車學校
1. 汽車掛檔困難的原因：
（1）變速箱接合套和變速齒輪之間還需要一段磨合期，可能會覺得有點發澀；
（2）手動擋離合器沒踩到底，變速箱第一軸上齒輪處於高速轉動中，無法與接合套內齒齧合；
（3）變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛當時齧合困難。
2. 手動擋汽車換擋技巧：
（1）根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
（2）有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位；
（3）換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
（4）掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
（5）換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。
一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去；
（6）熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
掛1檔不順暢。怎麼了？求解。
9樓：假高大的文化之旅
說明你的速度還沒降到位，這時你強掛一檔，鬆離合肯定傷車。選擇檔位與車速一定要匹配。一檔是起步用的，車還沒停下來，你就為起步做準備，有點操之過急。
10樓：匿名使用者
你好一擋的傳動比是最大的車輛由高檔向低檔轉換的過程當中會出現這種情況，屬於正常。
11樓：匿名使用者
你好，這種情況下我個人感覺的話有可能是同步器發生的故障，如果在質保期內的話，可以到四s店免費處理。
12樓：匿名使用者
你好，這種問題的話呢，不建議到外面的小店鋪可以到正規的三店，讓他們給檢查一下。
13樓：匿名使用者
您好，一般1擋沒有同步器，所以1擋的話要10km/h以下的速度才會比較好掛的。
14樓：匿名使用者
這個是正常的，沒有降低到非常低，沒有接近停下了這個一檔都是不好掛進去
15樓：匿名使用者
你好，一般正常的情況下，你可以到四s店去維修保養啊，有可能是同步器的問題。
16樓：匿名使用者
你好，如果你的這個車輛還在質保期的話呢，你最好的話到店鋪裡去免費維修索賠一下。
17樓：匿名使用者
新車在質保期到4s免費檢修，一般是同步器故障。
18樓：匿名使用者
您好，1擋的話，一般要10km/h以下的速度才會比較好掛的。
19樓：匿名使用者
一檔是起步檔，一般不會將至一檔，一檔一般停車後再掛一檔
20樓：匿名使用者
保修期內直接去4s店維修是免費的，有可能是同步器的問題
21樓：匿名使用者
普通的民用機動車，手動變速箱的 一檔和倒擋都沒有配置同步器，同步器的作用就是在車輛行駛過程中，踩下離合器踏板，推動檔杆變化檔位的時候，在各檔位之間使主動齒輪和從動齒輪達到基本相同的轉速，以實現檔位順利變換的功能，防止由於發動機轉速與變速箱內齒輪的轉速不同步造成打齒，而一檔沒有同步器，在行駛過程中即使車速再低，從高速檔位變換到一檔的時候，變速箱內的齒輪組不能同步運轉，所以就會感覺掛入一檔的時候非常費力，車速稍高就不能掛入一檔，普通轎車的一檔都是起步的時候使用一下，而且在沒有同步器的情況下，行駛過程中強行掛入一檔，會對變速箱造成傷害。
22樓：匿名使用者
你好，這種情況下我個人建議到四s店去檢查，這個應該是一檔的同步器有問題了。
23樓：匿名使用者
你好，這個還是一檔的同步器有問題，你可以去4s檢查一下
24樓：匿名使用者
那就掛2檔吧，1檔齒輪比太大
車子掛擋不順是什麼原因呢？
25樓：末你要
一、原因：
1、換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作效能差、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大、同步器磨損過大等情況。
2、檔杆與變速箱之間連線環節間隙過大或潤滑下降導致找檔位不準確所致掛檔不順，這種情況是普遍掛檔如此不順利。
3、變速箱內某檔齒輪損傷但不至於失效的狀態，這種情況僅限於某個檔位不好掛，不會出現多檔位同時不好掛。
4、熱車不好掛擋的原因在：換擋拉桿磨損，離合壓盤效能變差分離不徹底、同步器磨損嚴重、離合器油受溫度影響工作效能下降等。這種情況應該是需要拆解變速箱進行檢查。
二、車子掛擋是使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。
汽車1檔2檔掛不進去，3檔4檔5檔能很順利的掛進去的
途虎話養車 你好，這一般是變速箱故障，建議您到維修廠檢查一下變速箱，離合器等部件故障引起的。汽車1檔2檔掛不進去，3檔4檔5檔能很順利的掛進去 湖南萬通汽車學校 你好，這一般是變速箱故障，建議您到維修廠檢查一下變速箱，離合器等部件故障引起的。 途虎話養車 可能是1檔和2檔的同步器出現了故障 1檔2檔...
路考檔掛不上1檔正常掛就是掛2檔好像卡住了一樣
到底是掛不上一檔還是掛不上2檔 首先，你掛1檔的時候是分兩步的嗎，很多人都不清楚掛檔的原理，一定是先左到底然後在往前推，是分開前後操作的，很多的人都是幾乎同時進行的，看著像畫圈一樣，這樣是掛不上的，我學車的時候就看見大部分第一次接觸車的人是這樣的。第二，換二檔，手法應該是這樣 第一步，先把檔杆往左拉...
為什麼汽車倒檔不好掛，汽車倒檔不好掛該怎麼辦？
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