1樓：一路侃路
路面結構層厚度計算方法：
1）依據交通量計算設計年限內的累計當量軸次交通量；
2）計算路面設計彎沉值；
3）設計路面結構。
依據當地的材料條件、氣候條件、交通條件等，設計路面結構層。
①瀝青面層的設計。
目前，我國高速公路的瀝青面層厚度通常為15cm～22cm，常設計為三層。
②基層設計。
基層常常是瀝青路面厚度的計算層，這是因為基層材料獲取比較容易、造價較低。目前高速公路的基層有半剛性基層、混合式基層，現在多用的是混合式基層。
4）利用路面計算軟體，計算結構層厚度。
5）驗算路面結構的彎拉應力。
2樓：在倩考孟
看是什麼公路了比如村道一般在16---20cm國道是20---25cm
高速公路一般是30---40cm
表面砼的厚度與質量沒有很大的管理，主要是靠底部基礎作好，混凝土的標號也不一樣，
3樓：匿名使用者
xl=x- ta*s/√n
在公式：xl - 厚度代表值（算術平均值的置信下限）x - 平均厚度，s - 標準差；
n - 檢測到的點數；
ta - 分佈表的係數與點數和保證率（或置信度a）。
瀝青鋪面設計建議。
（1）可以考慮路面結構在多種綜合損壞條件下的設計控制標準；
（2） 可以考慮瀝青混合料的粘彈性和粒料的非線性；
（3） 瀝青路面設計中可以採用材料的動態彈性模量；
（4） 考慮路面材料對動態荷載的響應；
（5） 將路面結構使用效能和功能特性結合起來；
（6）荷載同時考慮垂直荷載和剎車、轉彎時的水平力；
（7）考慮壽命與費用的關係。
4樓：可愛的萌燕
看是什麼公路了比如村道一般在16---20cm國道是20---25cm
高速公路一般是30---40cm
表面砼的厚度與質量沒有很大的管理，主要是靠底部基礎作好，混凝土的標號也不一樣，
5樓：紫色學習
路面結構層厚度評定的公式：
式中：xl——厚度代表值（算術平均值下置信界限）；
x——厚度平均值；
s——標準差；
n——檢查數量；
ta——t分佈表中隨測點數和保證率（或置信度a）而變的係數，
路面結構層厚度評定的公式
6樓：布樂正
xl=x- ta*s/√n
在公式：xl - 厚度代表值（算術平均值的置信下限）x - 平均厚度，s - 標準差；
n - 檢測到的點數；
ta - 分佈表的係數與點數和保證率（或置信度a）。
瀝青鋪面設計建議。
（1）可以考慮路面結構在多種綜合損壞條件下的設計控制標準；
（2） 可以考慮瀝青混合料的粘彈性和粒料的非線性；
（3） 瀝青路面設計中可以採用材料的動態彈性模量；
（4） 考慮路面材料對動態荷載的響應；
（5） 將路面結構使用效能和功能特性結合起來；
（6）荷載同時考慮垂直荷載和剎車、轉彎時的水平力；
（7）考慮壽命與費用的關係。
7樓：網友
式中：xl——厚度代表值（算術平均值下置信界限）；
x——厚度平均值；
s——標準差；
n——檢查數量；
ta——t分佈表中隨測點數和保證率（或置信度a）而變的係數，
8樓：匿名使用者
厚度代表值為厚度的算術平均值的下置信界限值，即。
sxl=x-ta ——
√n式中：xl——厚度代表值（算術平均值下置信界限）；
x——厚度平均值；
s——標準差；
n——檢查數量；
ta——t分佈表中隨測點數和保證率（或置信度a）而變的係數，可查表求出。
厚度代表值＝厚度平均值-
這樣列出是不是「一目瞭然」了。
在設計中如何確定路面的厚度
9樓：醜運珊環啟
在瀝青路面結構設計中，其實不是對瀝青面層厚度和結構形式進行設計，面層厚度和結構形式往往是根據所在地區的工程經驗和常用的形式，結合業主部門的要求確定的。所要計算設計的層位是半剛性基層，計算目標是確定其厚度，計算指標是瀝青層底、半剛性基層底部的彎拉應力和表面彎沉。
10樓：桂安卉勢葉
回來可以繼續上學，學校會給你保留學籍，而且回來要是想升學，還有加分。
二級公路設計各結構層的厚度怎樣確定？
11樓：匿名使用者
由原地面高程，和設計高程來確定。
12樓：網友
簡單的說，需要以下資料。
交通量，根據交通量計算得出路面的累積當量軸次確定路面的交通等級。
計算路面設計彎沉。
初步擬定路面結構，並查詢各路面結構材料的相關模量及拉應力驗算初步擬定的路面結構是否滿足要求，不滿足，從4步重新開始得出路面結構各層厚度。
路面結構層厚度
13樓：可愛的萌燕
看是什麼公路了比如村道一般在16---20cm國道是20---25cm
高速公路一般是30---40cm
表面砼的厚度與質量沒有很大的管理，主要是靠底部基礎作好，混凝土的標號也不一樣，
如何計算路面結構層的厚度，路面結構層厚度評定的公式
xl x ta s n 在公式 xl 厚度代表值 算術平均值的置信下限 x 平均厚度，s 標準差 n 檢測到的點數 ta 分佈表的係數與點數和保證率 或置信度a 瀝青鋪面設計建議 1 可以考慮路面結構在多種綜合損壞條件下的設計控制標準 2 可以考慮瀝青混合料的粘彈性和粒料的非線性 3 瀝青路面設計中...
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