1樓：禾鳥
冷卻方式有直接冷卻和間接冷卻兩種。
1、直接冷卻是將製冷機的蒸發器裝設在製冷裝置的箱體或建築物內，利用製冷劑的蒸發直接冷卻其中的空氣，靠冷空氣冷卻需要冷卻的物體。這種冷卻方式的優點是冷卻速度快，傳熱溫差小，系統比較簡單，因而得到普遍應用。
2、間接冷卻是靠製冷機蒸發器中製冷劑的蒸發，從而使載冷劑(例如鹽水)冷卻，再將載冷劑輸入製冷裝置的箱體或建築物內，通過換熱器冷卻其中的空氣。這種冷卻方式冷卻速度慢，總傳熱溫差大，系統也較複雜，故只用於較少的場合，如鹽水製冰和溫度要求恆定的冷庫等。
發電機冷卻指發電機在工作時因內部損耗而產生熱量，冷卻介質對其繞組和鐵心進行的冷卻。以維持各部分的溫度在允許的限額內。
擴充套件資料
在直接冷卻系統中，根據向蒸發器的供液的動力不同，直接冷卻系統可分為直接膨脹供液、重力供液、氨泵供液和氣泵供液2種。
1、直接膨脹供液
利用冷凝壓力和蒸發壓力之間的壓力差作為動力，將高壓液體經節流降壓後直接供入蒸發器製冷的供液方式稱為直接膨脹供液。在冷庫裝置中，它是應用最早和最簡單的供液費那個方式，它是由調節站和蒸發器組成。
2、重力供液
將氨液輸送到高於蒸發器的氨液分離器之中，氨液靠本身的重力被輸送至蒸發器之中的製冷系統稱為重力供液系統。
3、氨泵供液
高壓液體經節流降壓後進入迴圈桶，再由迴圈桶側面的出液管經截止閥和氨液過濾器進入氨泵，升壓後經單向閥、截止閥送入液體分調節站，然後被分配到各組蒸發器。
4、氣泵供液
利用高壓氣體或高壓液體的壓力，輸送氨液至蒸發器。
2樓：諾信能源
大型發電機的轉軸部位均採用迴圈油冷卻，外殼採用迴圈水冷卻，線圈採用壓縮空氣冷卻。
3樓：雙魚常常率
柴油發電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發電機，它的冷卻系統為封閉式，冷卻介質都是迴圈使用的 。
1）空氣冷卻——空氣冷卻都是採用風扇送風的方式，用冷空氣對著柴油發電機組繞組端部，發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量後變為熱空氣，在定子和轉子之間的氣息初匯合後，在經鐵芯的風道排出，通過冷卻器進行冷卻。被冷卻後的空氣再由風扇送入發電機內部迴圈使用，以達到散熱的目的。機一般採用空氣冷卻的都為中，小型同步發電機組。
、2）氫氣冷卻——氫氣冷卻都是採用氫氣作為冷卻介質，氫氣的散熱效能比空氣的散熱效能好，大型汽輪發電機組大多采用氫氣冷卻。
3）水冷卻——水冷卻是採用定子，轉子雙水內冷的方式。
發電機常見的的冷卻方式有那些各有何優缺點？
4樓：翼中電站
上海翼中電站工程師根據您的問題發電機常見的的冷卻方式有那些各有何優缺點？分析，發電機常見的冷卻方式有風冷，水冷，空空中冷三種方式，風冷和水冷從字面上就可以理解，空空中冷是風冷和水冷的結合，現在的發電機冷卻方式很多都是空空中冷，有其他關於發電機常見的的冷卻方式有那些各有何優缺點？的問題可以諮詢上海翼中電站
5樓：匿名使用者
發電機執行期間產生的損耗轉化成熱量，為了使發電機的溫度不超過與絕緣耐熱等級相應的極限溫度，也為了使發電機可靠執行，故採取某種冷卻方式使發電機有效的散熱。
常見的冷卻方式根據冷卻介質分為：空氣冷卻、氫氣冷卻、水冷卻。
根據冷卻介質的流通途徑分為：外冷卻、內冷卻。
空氣冷卻：優點：結構簡單，執行、維護方便
缺點：空氣傳熱係數小冷卻效果不好，只能適用於小機組。
氫氣冷卻：優點：（1）比重輕，鼓風和摩擦損耗小（2）傳熱能力強
（3）不含水分和氧氣，絕緣的腐蝕小
缺點：容易洩漏和易爆，系統要密閉水冷卻：優點：比熱和導熱係數大，價廉、無毒、不助燃、無**危險
缺點：製造工藝複雜
同步發電機的冷卻方式分哪幾種?各有什麼優缺點?
6樓：貫笑卉虞夢
同步發電機的冷卻分為外冷和內冷兩種:
1、外冷:包括空冷和氫冷
空冷:冷卻介質為空氣,即用空氣把發電機內因損耗而產生的熱量帶走,這種方式結構簡單,但冷卻效率不高。最大裝機容量可達100mw左右;
氫冷:冷卻介質為
氫氣,即用氫氣把熱量帶走。與空氣相比,冷卻能力高。通風損耗較小,但結構複雜,需配置儲氫裝置。最大裝機容量可達200mw左右;
2、內冷:包括定子水內冷,轉子氫內冷等
內冷(直接冷卻方式):冷卻介質為水、油、氫氣,即將氫、水或油通過導線內部,直接把熱量帶走,與前述兩種表面冷卻方式相比,冷卻能力高,可以縮小發電機體積,節省材料,便於製造大容量發電機,但發電機結構複雜,銅損較大,鐵損和機械損耗較小,總損耗相差不多。
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