1樓：資印枝戢棋
隨便找了一個電機繞**，假設1-5槽這個1#繞組有匝間短路，用一個鉗形鐵芯使5#槽兩邊（或者1#槽兩邊）的鐵芯磁路閉合，在初級上施加一個交流電，如果初級電流比較大，就足以判斷為繞組匝間短路，一般的電機廠都有這玩意。
電橋的測量原理是直流電阻，而實際電機是在交流供電下執行，不僅有交流回路的感抗，也要受到溫度對絕緣材料的影響，搖表那還是簡單的一倍壓絕緣測試，要求搖表一分鐘發電，絕緣電阻保持以上不下降。實際上一些大功率電機出廠時，考慮突然斷電繞組產生的操作過電壓會擊穿繞組絕緣，還要做5倍率耐壓試驗，記錄持續洩露電流。
大電機嘛，繞一臺成本高，多做一些測試，就會規約這臺電機的工作環境極限。
2樓：光清竹桓畫
你好，發生電機匝間短路，會有以下現象：
1）被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的2－－-10倍），使線圈嚴重發熱；
2）三相電流不平衡，電動機轉矩降低；
3）產生雜音；
4）短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。
匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。
由於短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。
短路匝數足夠多時，會使熔斷器燒斷，甚至繞組燒焦冒煙。
當三相繞組有一相發生匝間短路時，相當於該相繞組匝數減少，定子三相電流就不平衡。不平衡的三相電流使電動機振動，同時發出不正常的聲音。
電動機平均轉矩顯著下降，拖動負載時就顯得無力。望及時。
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