1樓：悟空科學
美國登月是真是假？
由於當年美國登月的影像資料遺失了不少，再加上當時**過登月直播的6億人不少都已經離世，所以不少人都懷疑美國當年根本沒有登上月球，直播畫面很可能是在幕布後期處理的效果。而到現在為止，美國依然是唯一有宇航員登上月球的國家，並且是在遙遠的50多年前就連續6次登上月球，即便是當時這個領域技術同樣優秀的前蘇聯，也一次也沒有成功實現載人登月任務。
不管是否認同，很多人都知道阿波羅11號是人類第一次登上月球，但鮮有人知第一個實現在月球附近環繞飛行的航天器，卻是前蘇聯在2023年發射的月球一號無人探測器，而美國提出阿波羅系列月球探測計劃都已經是幾年後了。其實，不僅有人質疑美國登月造假，還有人懷疑當時美國宇航員是因為看到什麼不為人知的東西，所以阿波羅17號才成為了他們最後一次執行的載人登月任務。
月球上沒有建火箭發射站，美國阿波羅飛船是怎麼飛離表面的？
不管當時的直播畫面有哪些疑點，又或是登月之後的腳印到底是誰留下的，其實都不及為什麼月球上沒有建設火箭發射站，但阿波羅飛船上的宇航員們卻成功離開月球表面帶來的疑問更大。的確，阿波羅飛船從地球上起飛的時候藉助了大火箭的推力，然後才成功進入了設定好的執行軌道。
但是，阿波羅11號並沒有像大家想象的那樣直接降落在了月球上，這與它自身複雜的結構有關，也和月球上的特殊環境密切相關。實際上，阿波羅系列登月飛船並不是直接在地球和月球這兩個地點之間往返，整個飛船的結構包括了登月艙、指揮艙和服務艙三個部分，著陸月球的是從飛船整體結構中分離出來的登月艙。
所以，還有一名宇航員沒有登月，而是留在了飛船上繼續執行繞月飛行任務，這樣才能實現登月宇航員離開月球之後的接應工作。而登陸倉中提前準備的燃料當然也並不夠返回到地表，僅僅是為了從月球表面離開回到月球軌道進行準備。千萬不要以為登月艙要在月球上飛離會需要飛船從地球飛離那麼大的推力，因為地球上的引力和月球的實際引力大小完全不是一個水平，登月艙並不需要多大的推力作用就可以離開月球地表。
簡而言之，宇航員並沒有和整個阿波羅飛船一起著陸月球，只有登月艙這個部分和宇航員一起降落到月球表面，而離開月球之後阿波羅飛船最後就分離的只剩下指揮艙，因為當服務艙進入到地球大氣層的時候也會發生分離。而且，宇航員在登陸月球之後也並不是什麼都沒有做，至少我們瞭解到月球的內部大致結構，便是通過他們放置的**儀實現，而月球表面那些看上去比較黑暗的區域也並不是月海，而是一個大小和年齡都不等的隕石坑，就連月球上的塵土都具有較強的腐蝕性，甚至可以影響航天器的正常執行。
明知道月球上沒有生命，為什麼人類還要繼續登月？
以人類目前對月球的瞭解，幾乎可以斷定這個星球上不可能有已知生命存在，但是，儘管已經有五十多年沒有再踏足這片土地，卻也只不過是時候未到罷了。即便是以前美國成功開展了6次登月任務，但每一次都有新的技術突破，並不是重複第一次的登月行動路徑。從第一次登上月球，到精確位置著陸、月球人力車一同著陸、載人月面車一起著陸、探索月球中部的高原地區，以及實現75小時的停留時間。
儘管阿波羅17號之後便再無其他載人登月任務進行，但人類對月球的探索卻從未止步，比如我國的嫦娥四號就是第一個成功在月球背面軟著陸的航天器，畢竟美國6次登陸的都是月球正面，所以月球背面一直都是更加神祕的地方，而嫦娥四號傳回的諸多資訊讓我們對那裡有了更準確的認識。在之後的30年內，美國將聯合日本等國家再次進行載人登月任務，而我國也可能在這個時間裡進行類似任務。
即便月球上沒有已知生命，但它是我們地球的唯一天然衛星，月球的很多謎團都關係到地球的過去和未來。而且，人類一直想要去火星上看看，但火星和地球之間的距離又十分遙遠，如果我們可以在月球上搭建起來一個人類基地，那麼便可以將其作為登陸火星的中轉站。當然，這一切在目前看來都還難以實施，不過假以時日，相信我們的科學家一定會有可行的法子來實現這一壯舉，而我們需要做的就是拭目以待。
2樓：黑
離開月球肯定是利用返回艙了。
美國“阿波羅”號飛船的登月艙分為上升級和下降級兩部分，地面起飛時重14.7噸，寬4.3米，最大高度約7米。
上升級是住人做研究的，下降級則是用停放月球車的。下降級：由著陸發動機、4條著陸腿和4個儀器艙組成。
上升級為登月艙主體。宇航員完成月面活動後駕駛上升級返回環月軌道與指揮艙會合。上升級由宇航員座艙、返回發動機、推進劑貯箱、儀器艙和控制系統組成。
宇航員座艙可容納2名宇航員（但無座椅），有導航、控制、通訊、生命保障和電源等裝置。下降級由著陸發動機、4條著陸腿和4個儀器艙組成。
兩部分作用不同，下降級除了充當月球車的存放處，同時也是登月艙返回地面的發射支架。
其實在登月艙返回地球的問題上，有兩個問題是必須要解決的，第一個是發射架，就是地球上的發射塔；第二，就是火箭的推力。
地球上發射的所有衛星、火箭都需要發射塔來做輔助支撐火箭，由於在月球上不可能人工搭建發射支架，也只有用現成的了，就是用下降級作為發射支架，從月球表面再度起飛時，保有上升級起飛，下降級就會被“遺棄”在月球表面了。
而關於火箭的動力方面，由於月球上沒有空氣，登月艙只能用火箭引擎推送，並可像***一樣作垂直升降。雖然外太空沒有氧氣，但太空艙有，而返回的燃料還是足以把登月艙送上月球的軌道再切換到近地軌道，再由近地軌道進入大氣層，再返回地面。
3樓：藍星小臥底
網路上常見這樣的質疑：月球上沒有發射場，也沒有發射臺，宇航員們是怎麼離開月球返回地球的呢？
這個問題是許多人不相信不承認美國上世紀六七十年代載人登月成功的一個理由。他們認為，人類發射航天器飛出大氣層，需要設施齊全的火箭發射基地，還要巨大的發射塔和運載火箭，而在美國載人登月的過程中，只有一個登月艙，宇航員怎麼回來呢？
自從上個世紀第一次載人登月開始之後，徹底的拉開了人類對於月球的研究，很多人都有這樣一個疑問，在我們實現載人登月之後，飛船到底是如何從月球飛回地球的呢？難道在月球上也有像地球上這樣的巨大發射塔嗎？
在地球上不管是火箭還是人造衛星的發射都需要發射塔來作為支撐，在地球上對於科學家來說這這絕對不是問題，但是在人類登上月球之後，是不可能有時間有精力有足夠的物資，在月球表面上建立起這樣的火箭發射塔的那麼載人登月實現之後，宇航員們是如何離開月球的表面返回地球的呢？相信很多人都有這樣的疑問，其實原理也非常的簡單。
首先登月的裝置當中，登月艙是由上升級和下降級兩個部分組成的，在每個部分當中他們所負責的內容也是各不相同的，下降級當中有月球降落的逆噴射火箭燃料等一些相關的裝置和材料，而上升及所乘坐的就是宇航員，還有推進的火箭燃料以及一些通訊裝置等等。
當火箭到達月球之後，雖然沒有大型的發射站，但是卻有發射臺，整個裝置可以作為一個非常簡易的發射站。也就是下降機上面的著陸架，在宇航員完成任務之後也可以做上升級，然後，將它作為發射臺，將火箭發射到環月軌道上，在這裡已經有等待指令的指令艙，與其相匯合，就可以將它帶回地球了。而下降級將會被留在月球上。
這些裝置都是在登陸月球之前就已經被設計好的，而在月球上和地球的環境差距是非常大的，就比如地球和月球的質量，由於地球的質量過大，所以它產生的引力也會比月球更大一些，為了能夠讓衛星成功的發射並且進行繞地飛行，速度必須達到7.9千米每秒，還有大氣阻力等一系列的因素影響，而在月球上沒有大氣層也沒有大氣阻力的影響，所以月球上的火箭在發射的過程當中也不需要發射站發射的過程中也會更為容易一些。
在到達月球的軌道上之後，會有控制艙和服務艙，登月艙會重新和他們進行對接，等待宇航員進入服務艙之後，登月艙就再也不需要了，只需要指揮艙和服務艙在宇航員的操控下返回地球的軌道，進入地球就可以了。基於以上這些原因考慮，即使月球上沒有大型的發射站，宇航員也是可以順利返回地球的，對此你有怎樣的看法呢？
4樓：宇宙旅行者狂風
倉有動力系統，可以將其推送到繞月軌道，然後和繞月飛行器對接返回地球，返回地球時只有返回倉回來。動力是登月艙自帶的火箭發動機提供的，返回時艙體分成兩段，著落部分留在月球，返回艙返回地面。
5樓：技術小輝
開飛船。因為月球的引力非常小，不需要火箭發射站，飛船就能起飛，所以人是開飛船回來的。
6樓：小自信
美國登月返回時，月球上沒有火箭發射站，是通過返回艙，利用引力加速，到達地球軌道最後返回地面。
7樓：劉心安兒
美國登月返回時，月球上沒有火箭發射站，登上月球后，他們會進入登月艙的上升級，然後使上升級和下降級分離，上升級選擇升空和月球執行的指令艙對接，然後他們會帶著採集的樣本進入指令艙，然後返回地球。
月球上沒有火箭發射架，登月的宇航員是怎麼返回的
宇宙觀察 人類文明史不過萬年左右，科學史最多不過500年，在過往那些流逝的歲月中，如果非要挑出一些 驚天動地 的成就，美國在上世紀60年代的載人登月，肯定能算一個。二戰結束之後，鐵幕落下的世界分成了美國和前蘇聯兩大派別，雙方在除了直接戰爭之外的各大領域都了較量，而航空航天作為當時的新興高技術領域，自...
月球上沒有空氣,在月球上物體所受的重力是地球重力的
75kg 1 6 10n kg 125n，在月球上重同一高度自由放落羽毛與鐵球，將同時著地等等 因為質量是物體的屬性就是質量不會變的，即在月球上所受重力為750 6n.而對於感想注意在月球上一跳跳很高。然後由於沒有空氣所以需要帶氧氣罩。 1.先算在地球上收到的重力 g mg 75kg 10n g 7...
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