1樓：
會產生氣泡，產生的機理從水力學的角度解釋一下：
假設在水面上快速擾動，由於能量平衡，在水沒有擾動的時候，水的動能，位能為0，由於在水面上，此時壓能也是0，也就是總能量是0，擾動後，流體有了速度，也就是獲得了動能，而位能還是0，由於能量守恆，此時壓力必然是負值，也就是真空壓力，這個時候，水蒸汽壓力驟減，要達到飽和蒸汽壓以使水的液－氣平衡，於是水開始汽化，水蒸氣以及水中的空氣自動逸出，在螺旋槳前形成氣泡。
氣泡隨著水流帶入螺旋槳中壓力升高的區域時，氣泡破裂，水流高速衝擊著氣泡的中心，在氣泡閉合區域產生強烈水錘的氣穴並侵蝕葉片，所以如果轉速很快，氣蝕就會很強烈。
現在考慮一下在水下的情況，由於水下壓能不是0，但是由於水獲得了動能，壓能必然同樣驟減，水還是會產生汽化，同樣會產生氣蝕。
建議你先去弄懂飽和蒸汽壓得概念。
2樓：匿名使用者
螺旋槳在水面以下高速旋轉，會產生氣泡。原理主要有以下兩個：1、螺旋槳的高速旋轉帶給了水能量，就是把動能傳遞給了水，而水主要把這個動能轉化成了熱能，相當於螺旋槳做功，把水加熱了；而在不同溫度的水當中，空氣有不同的溶解度，溫度越高就溶解度越低，所以達到一定的水溫，那些空氣就被加熱逸出了。
就像你煮開水，開始沒有氣泡冒出，但是隨著水溫的升高，氣泡越來越多一樣。2、空氣被擾動了。還是和溶解度有關。
就像你把汽水上下搖動，那溶解在汽水中的二氧化碳氣體馬上就逸出一樣。水中的空氣不容易逸出，但是有高速的擾動就不同了。 兩個原因共同作用，所以高速螺旋槳會在水下造成氣泡。
看很多影片，核潛艇在水下高速前進的時候，都會在身後帶有一條氣泡帶。
3樓：
化工裡的“氣蝕現象”。
4樓：我是梅老闆
會產生氣泡 超空泡現象
在水下快速移動為什麼會產生氣泡，這些氣泡產生的原理是什麼？拜託各位大神
氣墊船是利用螺旋槳高速旋轉產生反作用力向前行駛的嗎？
5樓：廣西師範大學出版社
小朋友都知道，船是在水裡行駛的，可是氣墊船既能在水裡走，又能在陸地上跑，這是怎麼回事呢？
原來氣墊船和一般的船不一樣，氣墊船的船底四周有一圈用橡膠做成的圍裙，開動的時候，用壓氣機把空氣從船底噴出，由於周圍有橡膠圍裙阻擋，於是，噴出的空氣在船的下面形成了一個空氣墊，使船懸起來。所以，無論是在水裡還是在陸地上，它都能行駛。即使在沼澤地區，它也會暢通無阻。
在氣墊船上還裝有好幾個螺旋槳，氣墊船懸起來後，藉助高速旋轉的螺旋槳產生的推力，就能飛快地前進了。
氣墊船的速度可達每小時幾十千米，最快可達200千米。
我國的最大氣墊船是2023年3月驗收合格的“康平”號，船長52.8米、寬12.3米，能載40人，航速50.3千米/小時。
氣墊船的橡膠圍裙內如果沒有氣體，也能和一般船一樣，浮在水面上行駛。
“康平”號上裝有先進的自動化裝置，能自動診斷發動機故障，有良好的保護系統，若是有事故了，自動系統能自動記錄、存貯、列印並顯示出來。
6樓：匿名使用者
是的，因為氣墊臺下面加裝了螺旋槳，可以讓氣墊船旁邊的氣墊充滿氣體，讓氣墊船即可以在陸地上移動，又可以在水中移動，螺旋槳是助推器，所以是反作用力前行
螺旋槳飛機是怎麼平衡螺旋槳產生的扭矩的？
尾部螺旋槳抵消扭矩，大螺旋槳葉片可以偏轉，所以能轉向，原地轉向小螺旋槳轉速提升或者下降就好。這種飛機一般都不是對稱的，副翼和方向舵都有固定調整片，永遠是偏的，甚至有些飛機尾翼都歪著裝，用來克服飛機自有的滾轉或者偏航力矩螺旋槳飛機 propeller airplane 是指用空氣螺旋槳將發動機的功率轉...
氣墊船是利用螺旋槳高速旋轉產生反作用力向前行駛的嗎
廣西師範大學出版社 小朋友都知道，船是在水裡行駛的，可是氣墊船既能在水裡走，又能在陸地上跑，這是怎麼回事呢？原來氣墊船和一般的船不一樣，氣墊船的船底四周有一圈用橡膠做成的圍裙，開動的時候，用壓氣機把空氣從船底噴出，由於周圍有橡膠圍裙阻擋，於是，噴出的空氣在船的下面形成了一個空氣墊，使船懸起來。所以，...
為何飛機螺旋槳旋轉時產生的是拉力，風扇產生的是風
萬能小知道 所以設計不同是最重要的，因為電風扇不需要拉力，但他是需要吹氣力的，如果電風扇的葉片做成螺旋槳飛機的葉片形狀，電風扇將會跑開並減少風量。風扇葉片不需要考慮葉片兩側的不同形狀，只需要解決葉片的扭轉角，因此風量大，因此，風扇葉片的製造相對簡單，不需要兩側都有不同的結構，用一塊鐵片或塑料片就足夠...