1樓：匿名使用者
非同步電機在啟動時，轉差率s接近1時，轉差大，無功率大，功率因數低
非同步電機在額定執行時，轉差率s接近0時，轉差小，無功率小，功率因數高
而變頻器在啟動電機時，輸出頻率低，就可以保證非同步電機轉差在額定轉差範圍內，所以保證電機始終工作在高功率因數狀態。所以可以這樣說，變頻器改變輸出頻率，控制非同步電機轉差在額定轉差範圍內，從而保證電機的執行功率因數高
如果變頻器輸出頻率f與輸出電壓u的比值一定時，電機磁通φ是個定值，即勵磁電流（nio）不變只有電機磁通φ減小時，勵磁電流（nio）減小。所以變頻器提高功率因數的主要方式是控制非同步電機轉差率來實現的。當非同步電機處於大馬拉小車時，變頻器可調整頻壓比，減小電機磁通φ，有降低無功電流，提高功率因數的作用。
所以，簡單說，“低頻時，輸出電壓低，無功電流小”的結論是錯誤的,降低頻率，降低電壓，但頻壓比恆定，是保證電機鐵心磁通φ不變，等於電機設計磁通φ，即工頻時的磁通φ0
當大馬拉小車時，可以降低電機磁通φ，也就是改變頻壓比的值，也就是在相同頻率下，適當降低電壓，降低勵磁電流
降低頻率，降低電壓，不降低磁通φ，勵磁電流不變，無功功率不變。改變頻壓比，降低電機磁通φ，降低勵磁電流，降低了無功功率，提高了功率因數。
提高自然功率因數，包括合理選擇電器裝置．避免變壓器輕載執行，合理安排工藝流程，在條件允許的情況下儘量使用同步電動機；通過人工補償提高功率因數、最常用的是並聯電容器補償。這些是王道。
當然，我們可以說：變頻器能夠提高電動機在低於額定轉速執行狀態的功率因數。唉，怎麼繞了。
算了還是用變頻器和電機的本質做個回答吧：
一般而言，功率因數是電機在額定執行狀態下的固有屬性。然而，實際執行中的電機其功率因數不可能是恆定的，具體可見前邊分析，而是和轉差率密切相關的。
而變頻器可以有效降低，低速執行狀態的電機的轉差率，進而提高其低速時的功率因數。
不知道我說清楚了沒。
2樓：順手看看
功率因素的本質就是電機在空載的時候，如果沒有變頻器，電機為了維持50hz時的轉速，電機內部必須維持足夠的磁場，為產生這個磁場所維持的電流基本就是電機視在功率的無功分量，只有少量的有功分量被本身的線圈內阻和克服轉動阻力扭矩所消耗，所以電機空載的時候功率因素特別低。
根據這個原理，如果電機同樣處於滿載狀態，接變頻器和不接變頻器的功率因素基本是一致的，但是由於電機不可能長期處於軸功率滿載狀態，從電源側來看這功率因素就跟有沒有變頻器有根本的區別，這個時候一定是變頻器接上之後的功率因素高，特別是輕負荷狀態下。
3樓：匿名使用者
不能，變頻器只能通過變頻變壓改變電機的轉速！而功率因數是電機本身的特性，改變不了！
4樓：匿名使用者
變頻器能夠改變功率因數,變頻器內部濾波電容的作用，從而減少了無功損耗，增加了電網的有功功率,從而提高了功率因數. 在變頻器輸入側與輸出側串接合適的電抗器，吸收諧波和增大電源或負載的阻抗，達到抑制諧波的目的，以減少傳輸過程中的電磁輻射。 通過抑制諧波電流，將功率因數由原來的(0.
5-0.6)提高至（0.75-0.
85）；高壓變頻器在提高功率因數方面效果更好.
電動機功率因數就是功率嗎？怎樣計算
在電動機中有電感，所以在電動機接入交流電路時，其兩端的電壓與其中流過的電流不同相。電流的相位會比電壓的相位滯後一個 角。同時，電路中的電壓與電流的乘積並不等於功率。於是我們將電路中電流與電壓的乘積稱做視在功率，記作s，於是s u i。視在功率的單位是 伏安，記作va 而電路實際消耗的功率 在為裡稱為...
變頻器電動機噪音，非同步電動機在安裝變頻器後為什麼有嘯叫聲
這個沒必要處理，普通電動機就是要求在工頻下應用的，安裝變頻器後，改變了交流電的波長，使得電機的勵磁電流增大，同時產生勵磁噪音，隨著頻率的增大，這種聲音會減小，如果你的電機一直執行在30hz以下的話，那就建議你更換小功率電機或者變頻電機，就會改變現狀。可以加大載波頻率來減小噪聲，但也不能得到根本的解決...
變頻器控制電動機,電動機功率110千瓦，6級，當頻率調到25到30赫茲時電機發出尖叫聲是怎麼回事
變頻器輸出的諧波是導致電機產生高頻嘯叫的主要原因，當變頻器的功率開關的調製脈衝頻率提高時，可以輸出的電流接更近於正弦波，和使嘯叫聲的頻率提高過人耳的可聽聲波範圍，會使嘯叫聲大大降低，但是大當igbt的開關頻率過高時，會使igbt上的損耗增加，此時需要對變頻器降容來時使用。一般igbt的開關頻率為4k...