1樓：匿名使用者
在電動機中有電感，所以在電動機接入交流電路時，其兩端的電壓與其中流過的電流不同相。電流的相位會比電壓的相位滯後一個φ角。
同時，電路中的電壓與電流的乘積並不等於功率。
於是我們將電路中電流與電壓的乘積稱做視在功率，記作s，於是s=u*i。
視在功率的單位是：伏安，記作va；
而電路實際消耗的功率（在為裡稱為有功功率）p=u*i*cosφ,單位是：瓦，記作w；
在這裡，cosφ是一個小於1的數，我們將它稱為此電路的功率因數。
功率因數cosφ的計算方法有多種：
1、求出電路中電壓與電流的相位差φ，再求餘弦值；
2、求出有功功率p，再求出視在功率s，cosφ=p/s；
3、求出電路中的電抗x，再求出電路的電阻r，φ=tg^(-1)x/r，就是電路中的電抗與電阻的比值再求反正切就是相差φ，再求出餘弦值就行了。
電動機空載功率怎麼計算?與功率因數有關係嗎?
2樓：濟南科亞電子科技****
空載功率計算：空載和額定負載下的無功功率不一樣，負載的無功功率比空載時多銅損值。
空載時電機輸入功率=1.732*u*i0*cos.
u=電源電壓，i0=空載電流, cos=空載時電機功率因素。
電機的額定電流約為功率的2倍。1、就75kw裸電機而言，75kw乘以2倍即約為額定電流，約150a，則空載電流約為該裸電機的15%—20%左右，即22—30a
2、如果該電機直接連線有裝置，則空載電流應當約為25%—30%，即37a—45a左右電動機的負載率與功率因數的關係。
3樓：匿名使用者
根號3倍電流x電壓x功率因數0.3左右，一般是額定功率的10%-30%左右
4樓：匿名使用者
沒有外部負荷，與功率因數無關。
主要是電機的鐵損和銅損，1%不到。
5樓：匿名使用者
按額定功率百分比計算。滿載功率因數最高，空載最低。
電動機銘牌上的功率因數跟電業局計算的功率因數有什麼區別?
6樓：遠方
電動機銘牌的功率因數是電機的自然功率因數，是電機的額定屬性。
供電局的功率因數是你的用電進線端的功率因數，包括了其它用電裝置和線纜的總功率因數，這個功率因數是隨著你的用電裝置變化面變化的。
計算電動機的功率要以電動機銘牌為準。
7樓：奧特電器深圳
呵呵區別很大
供電局是用你整個企業的有功電量和無功電量的資料，計算出的是：你的用電期間的平均功率因數。
電機標註的功率因數，是電機單個的，在額定工作狀態下的功率因數。
你如果是核算電費的事情，就得用供電局的資料，如果是設計補償方案，得用電機的資料。
8樓：匿名使用者
電機銘牌上的功率因數是指電動機在滿載時的功率因數，而電業局電費清單上功率因數是指電機的實際功率因數，通常情下達不到電業局要求的功率因數時，可加一些電力電容器進行補償可達到電業局要求的功率因數。
9樓：
以電動機上的為準（對電機計算功率）
在只知道電動機的功率是45kw的時候怎麼去計算它的功率因數？
10樓：匿名使用者
功率因數是（有功功率）和（視在功率）的比值，即cosφ=p/s，理想值等於1，一般具有電感性負載的電路功率因數都小於1。你可以取0.8到0.9之間.
11樓：幻世七星
就知道有功功率能計算出功率因數嗎！
cos∮=p/s 只知道p 怎麼可能算出來。
12樓：
電動機要讓轉子轉動以帶動其他機械。在由定子傳輸到電動機轉子時，就要建立電磁場，它向系統吸取有功功率，要向系統吸取無功功，功率因數很低，在0.6-0.75。
13樓：wei_風
你可以根據p=根3ui×功率因數計算
三相非同步電動機功率因數與負載有關麼怎麼計算
14樓：匿名使用者
. 三相非同步電動機功率因數
非同步電動機的功率因數不是一個定數，它與製造的質量有關，還與負載率的大小有關。為了節約電能，國家強制要求電機產品提高功率因數，由原來的0.7到0.
8提高到了現在的0.85到0.95，但負載率就是使用者掌握的，就不是統一的了。
過去在電機電流計算中功率因數常常取0.75，現在也常常是取0.85。
2.實際功率和額定功率
三相非同步電動機的實際消耗功率計算公式就是1.73（根號3）*線電壓*線電流。很明顯它實際功率與實際電流電壓有關，功率因數=有功功率/實際功率，上面說實際功率指實際消耗電能功率，但真正做工的才是有功功率，電機消耗了電能並不全部都用來做工**化為機械能），一部分發熱等，明顯功率因數與負載有關，
如果是空載，功率因數還要小，功率也就還要少，消耗電能也就少。
實際功率和額定功率都沒有考慮效率，效率也是要消耗電能的，所以標註額定功率比計算出來的要小。
15樓：曾熙融錦欣
b．空載時，功率因素較小，接近滿負荷時達到最大值
電動機功率因數是固定的嗎 ?
16樓：anyway中國
不固定！
電機的功率因數取決於有功和無功的比例。
無功主要用於勵磁，有功用於輸出軸功率（機械功率）及補償各種損耗。
一般情況下，輸入電壓固定時，勵磁變化較小，也就是無功基本固定，因此，負載越大，功率因數越高。空載時，功率因數最低。
同樣是空載時，輸入電壓越低，用於勵磁的無功越小，功率因數越高。
電動機是怎樣計算功率的？
17樓：破碎的夢
電動機功率計算公式是：單相、p=i×220×cosφ·η；三相、p=i×1.73×380×cosφ·η（單相電機功率因數和效率均取0.75，三相電機取各0.85）。
關於功率的問題，功率實際上就好比一個人力氣，最大能出多少力，只要是在他的力氣範圍內進行。不存在你說的現象，比如吸塵器不做工時電流小功率就低，做工時負荷大，電流也就跟著大。
電動機軸功率如何計算？
18樓：匿名使用者
電動機bai銘牌上標註的額定du功率就是「軸功率」。如果要計zhi
算實際工dao作的軸功率，可以如下計專算：根據公式計算可屬以算得更，可以算得更精確，更方便一些。
先測出：線電壓和線電流。功率因數取0.85，機械效率取0.85。
輸出軸功率=根號3*線電壓*線電流*功率因數0.85*效率0,85。這就是實際軸功率。
解決：線電壓與線電流，功率因數，機械效率四個引數的測量與選取。
通常情況下電機功率大於軸功率。（泵軸功率是設計點上原動機傳給泵的功率，在實際工作時，其工況點會變化，因此原動機傳給泵的功率應有一定餘量，另電機輸出功率因功率因數關係，因此經驗作法是電機配備功率大於泵軸功率。）
當電機與被驅動裝置是直聯的（不是通過聯軸器、皮帶等傳動，而是通過聯軸器等直接傳動），裝置軸功率等於電機的輸出功率。
電機銘牌的電機額定功率就是電機軸輸出的機械功率。這是他的額定值。你如果要想知道他的實時輸出機械功率，那就是電機的有功電功率再乘以一個效率（就是減去電機的內耗）。
輸入的電功率為(視在功率)=√3×u×i
輸入的有功率為=√3×u×i×cosφ
電機的軸功率為=√3×u×i×η×cosφ=160kw
19樓：砂粒
電動機copy銘牌上標註的額定功率就是bai「軸功率du」。如果要計算實際工zhi作的軸功率，可以如下計dao算：
先測出：線電壓和線電流。功率因數取0.85，機械效率取0.85。
輸出軸功率=根號3*線電壓*線電流*功率因數0.85*效率0,85。這就是實際軸功率。
解決：線電壓與線電流，功率因數，機械效率四個引數的測量與選取。
通常情況下電機功率大於軸功率。（泵軸功率是設計點上原動機傳給泵的功率，在實際工作時，其工況點會變化，因此原動機傳給泵的功率應有一定餘量，另電機輸出功率因功率因數關係，因此經驗作法是電機配備功率大於泵軸功率。）
當電機與被驅動裝置是直聯的（不是通過聯軸器、皮帶等傳動，而是通過聯軸器等直接傳動），裝置軸功率等於電機的輸出功率。
電機銘牌的電機額定功率就是電機軸輸出的機械功率。這是他的額定值。你如果要想知道他的實時輸出機械功率，那就是電機的有功電功率再乘以一個效率（就是減去電機的內耗）。
20樓：zyh鄭越華
輸入的電功率為(視在功率)=√3×u×i
輸入的有功率為=√3×u×i×cosφ
電機的軸功率為=√3×u×i×η×cosφ=160kw
21樓：遠上寒山有人家
電動機銘抄牌上給出的資料，例襲如你所說的160kw，指的就是電動機的軸功率。軸功率和電動機輸入的有功功率之間的差別，就是就是電動機的效率。當然，有功功率=輸入的電功率×功率因數。
就你題目中所給出的銘牌引數，需要計算的是電動機的輸入功率或者電動機電流i。
可列表示式如下：160=√3×6×i×0.94×0.
87=√3×u×i×η×cosφ。其中，輸入的電功率=√3×u×i×η；輸入的有功功率=√3×u×i×cosφ。160kw就是電動機軸上所輸出的機械功率。
變頻器能夠提高電動機的功率因數嗎
非同步電機在啟動時，轉差率s接近1時，轉差大，無功率大，功率因數低 非同步電機在額定執行時，轉差率s接近0時，轉差小，無功率小，功率因數高 而變頻器在啟動電機時，輸出頻率低，就可以保證非同步電機轉差在額定轉差範圍內，所以保證電機始終工作在高功率因數狀態。所以可以這樣說，變頻器改變輸出頻率，控制非同步...
三相非同步電動機空載執行時，電動機的功率因數為什麼很低
介於石心 因為空載執行時，有功功率p主要是克服機械轉動的本身的摩擦和風扇的空氣阻力，相對很小，無功功率q主要是保持電機定轉子之間的旋轉磁場，相對於負載時減小不是很大，而tan q p，由此知 增大，於是功率因數cos 變小。三相定子繞組中通入對稱的三相交流電時，就產生了一個以同步轉速n1沿定子和轉子...
關於電動機功率的問題，電動機功率問題
1 發電機的輸出電壓與功率沒關係，發電機輸出電壓的高低是電機制造時決定的。不過一般來說越大的發電機其機端電壓越高，為的是降低發電機的電流，以降低發電機的損耗。因為根據公式p ui，同樣的功率，電壓越高電流越小。2 發電機的工作原理是線圈切割磁場產生感應電動勢，接入負荷後形成電流。所以發電機是個電壓源...