1樓:匿名使用者
p=w/t 定義式
p=ui 定義式
變形公式:p=u^2/r,p=i^2r
計算純發熱時,所有公式通用,即上述公式都可使用。
輸入某段電路的全部電功率,或這段電路上消耗的全部電功率,決定於這段電路兩端電壓u和通過的電流強度i的乘積。
熱功率選用齒輪減速器時需要考慮的重要效能指標,熱功率的大小決定了齒輪減速器在熱平衡溫度下工作的功率利用率.提高熱功率有利於提高齒輪減速器的工作效率,減少能源的浪費。
首先指明大型減速器的熱功率遠比它的機械功率要低,選用這一類減速器時必須配備合適的散熱裝置,在一段電路上因發熱而損耗的功率,其大小決定於通過這段導體中電流強度的平方和導體電阻r的乘積。
對於純電阻電路,熱功率就是電功率,計算可用p=iu=i² r=u² /r中任一形式進行計算。
對於非純電阻電路,熱功率與機械功率等其他形式的功率之和等於電路消耗的電功率,即熱功率小於電功率。
2樓:王佩鑾
發熱功率按照焦耳定律計算p=i^2*r
親,不要忘記及時採納哦。有問題另行提問,我會隨時幫助你
3樓:匿名使用者
q=i方rt =u方t除以r
電動機的發熱功率怎麼算?
4樓:可可粉醬
電機功率計算公式:(普通的三相電機功率計算)
p1=1.732*u*i*cosφ,其中p1(w)為三相電機功率,u(v)為線電壓,i(a)為線電流,cosφ功率因數常取0.8。
電機如果在執行中振動異常,很可能是多種因素造成的,大部分情況下都是因為轉子動平衡性差,軸承有磨損、出現異常聲音,轉軸發生變化,緊韌體發生不同程度的鬆動,不能緊固零件或者是電機安裝地基比較崎嶇、沒有進行合理安裝等,也可能是機械端傳遞過來的,振動除了會產生噪聲外,還會造成額外負荷。
5樓:夢中雨滿羅蘭玉
電動機發熱功率p=i²r ;電動機輸入功率p=ui;電動機輸出功率p=ui -i²r(i是電流,u是電壓,r 是電阻)
熱功率是指在一段電路上因發熱而損耗的功率,其大小決定於通過這段導體中電流強度的平方和導體電阻r的乘積。
區別:電功率是指輸入某段電路的全部電功率,或這段電路上消耗的全部電功率,決定於這段電路兩端電壓u和通過的電流強度i的乘積。
聯絡:對於純電阻電路,熱功率就是電功率。
對於非純電阻電路,熱功率與機械功率等其他形式的功率之和等於電路消耗的電功率,即熱功率小於電功率。
擴充套件資料
應用:在國外的減速器系列標準中均規定了兩種功率指標,一是 額定功率,是指按減速器中主要零件齒輪和軸的機械強度設計所允許的最大功率,超過這個功率,齒輪和軸就可能產生機械損傷,所以又稱它為機械功率,
另一是熱功率,所謂熱功率,是指減速器在連續運轉時其熱平衡溫升不超過最大允許值的功率,對於一般的中小型減速器,其熱功率都比它的機械功率要高或者比較接近。
6樓:巨集智
普通電阻其實也是純電阻,小到電路板中的電阻元件,大到電飯鍋,電炒鍋,都是電阻做的,即純電阻。只含有電阻的電路,在電路中電阻能夠把電能完全轉化為熱能,而不轉化為其他形式的能。叫純電阻電路。
而像含有電動機的電路,電能不但要轉化為熱能,還要轉化為機械能。消耗的總電能等於熱能加上機械能。類似的像充電電路,電解槽電路等等,是非純電阻電路。
因為這些電路除了產生熱能外,還要產生其他形式的能。電動機的熱功率這樣計算,p=i^2r.例如,一臺電動機,額定電壓220伏特,電動機線圈電阻為5歐姆,額定電流為2安培。
求電動機正常工作時候的熱功率。解:p=i^2r=2×2×5w=20w.
(注意,此時i=u/r已經不適用,即220/5=44,這不是電流值,因為已知電流為2安培,與已知矛盾。這是因為線圈不但有電阻,而且還存在阻抗,到了大學你才會明白。因此,
電動機的發熱功率不能用p=u^2/r或p=ui,只能用p=i^2r
功率的公式和熱功率的公式是?
7樓:雲裡and夢裡
求功率的公式為p=w/t
p表示功率,單位是「瓦特」,簡稱「瓦」,符號是「w」。w表示功,單位是「焦耳」,簡稱「焦」,符號是「j」。t表示時間,單位是「秒」,符號是「s」。
因為w=f·s(功的定義式),所以求功率的公式也可推匯出p=f·v(f為力,v為速度)。
熱功當量
如果用w表示電功或機械功,用q表示這一切所對應的熱量,則功和熱量之間的關係可寫成
w=jq,
j即為熱功當量。在1843...現在國際單位已統一規定功、熱量、能量的單位都用焦耳,熱功當量就不存在了。
發熱功率,機械功率,電功率,分別是什麼,和它們的公式。
8樓:空城丶絕唱灬
發熱功率
用電器的電功率用於發熱部分的功率就是熱功率。用i*i*r來計算。
例如電風扇,他的電功率一部分用於做機械運動,一部分用於發熱。發熱部分的功率就是熱功率了。(因為電風扇不是純電阻,歐姆定律不適用,不要用i=u/r)
輸出功率(應該是電學):p=u外^2/r=i^2*r(必須是存電阻電路,例如電路中只有電阻或燈泡)
p=u外*i(使用無條件限制)
發熱功率(其實就是電流做功),公式和輸出功率一樣的(純電阻),若不純則:p=u外*i-w(其他功)
總功率(最簡單的一個):p=e*i(電路中,e是電源電動勢),若不是電路則:p=p1+p2+...+pn.
其實表達方式有n種.
機械功率
機械在單位時間內做功的多少稱為機械功率
p= w/t 推導公式 p=fv
機械效率是指有用功跟總功的比值。
機械效率是衡量機械本身效能優劣的一個重要因素。
機械效率用公式:η(讀作艾塔或者伊塔)=w有用/w總×100%=gh/fs=g/nf(豎直方向)=g/(g+g動)(豎直方向不計摩擦) 來計算,它的大小用百分數來表示,且只能在0至100%之間變化,沒有單位。
電功率物理學名詞,電流在單位時間內做的功叫做電功率。是用來表示消耗電能的快慢的物理量,用p表示,它的單位是瓦特(watt),簡稱"瓦",符號是w。
作為表示電流做功快慢的物理量,一個用電器功率的大小數值上等於它在1秒內所消耗的電能。如果在"t"(si單位為s)這麼長的時間內消耗的電能「w」(si單位為j),那麼這個用電器的電功率就是p=w/t(定義式)電功率等於導體兩端電壓與通過導體電流的乘積。
(p=u·i)。對於純電阻電路,計算電功率還可以用公式p=i^2*r和p=u^2 /r。
每個用電器都有一個正常工作的電壓值叫額定電壓,用電器在額定電壓下正常工作的功率叫做額定功率,用電器在實際電壓下工作的功率叫做實際功率。
串聯電路
p(電功率)u(電壓)i(電流)w(電功)r(電阻)t(時間)
電流處處相等 i1=i2=i總(電流處處相等且等於總電流)
總電壓等於各用電器兩端電壓之和 u總=u1+u2(總電壓等於各部分電壓之和)
總電阻等於各電阻之和 r總=r1+r2
總電功等於各電功之和 w總=w1+w2.....+wx
分壓原理 u1:u2=r1:r2 =p1:p2
串聯電路比例關係
w1:w2=r1:r2=u1:u2 =p1:p2=q1:q2
總功率等於各功率之和 p總=p1+p2.....+px 或u^2/r1+r2.....+rx
電流與電功率和電壓之間的關係:i=p/u
額定功率比實際功率等於額定電壓比實際電壓的平方 pe/ps=(ue/us)的平方
並聯電路
總電流等於各支路電流之和 i總=i1+i2
各處電壓相等 u1=u2=u總
總電阻等於各電阻之積 :各電阻之和 r總=(r1*r2)/(r1+r2) 1/r=1/r1+1/r2
總電功等於各電功之和 w總=w1+w2+......+wx
分流原理 i1:i2=r2:r1=w1:w2=p1:p2
總功率等於各功率之和 p總=p1+p2 或u^2/r總
並聯電路比例關係
i1:i2=p1:p2=r2:r1
總功率等於各功率之和 p總=p1+p2 或u^2/r
總電流的求法:i=p/u
⑶同一用電器的電功率
w1:w2=r2:r1=i1:i2 =p1:p2=q1:q2
電壓相同時,越串**功率越小,越並**功率越大
推導:①當電路中只有一個電阻時,總功率為 p總=u^2/r
②當電路中有兩電阻並聯或串聯時,設電阻相等。則兩電路總功率分別為
並聯時 p總=u^2(r1+r2)/r1*r2
串聯時 p總=u^2/r總(串聯r總=各電阻阻值之和)
③當電路中電壓相同時,
因為 r1+r2(串**電阻)>r(單個電阻)>r總(並**電阻)
所以 p並》p單個電阻》p串這時,還有另一個結論。電壓相同,串聯時功率小的燈泡亮,並聯時功率大的燈泡亮
9樓:匿名使用者
三個功率區別在於能的轉化。
發熱功率:p=q/t w=i*i*rt機械功率:p=w/t w=fs
電功率:p=w/t w=ui
10樓:快樂小棋
電機有發熱功率和機械功率。總功率就是p=ui,發熱功率p1=i*i*r,(r就是導體本身的電阻) 理論上機械功率p2=p-p1.
電動機的電功率,發熱功率,機械功率的問題
蒯桂枝祝燕 電動機不動時可以看作純電阻負載,因此銅耗 鐵耗電阻為0.3v 0.3a 1歐,轉動後通過電流為0.4a,則消耗在銅耗 鐵耗上的功率即發熱功率為i平方r 0.4 0.4 1 0.16瓦,機械功率 輸入功率 發熱功率 3v 0.4 0.16 1.2 0.16 1.04瓦 i2r和u2 r只能...
關於電動機功率的問題,電動機功率問題
1 發電機的輸出電壓與功率沒關係,發電機輸出電壓的高低是電機制造時決定的。不過一般來說越大的發電機其機端電壓越高,為的是降低發電機的電流,以降低發電機的損耗。因為根據公式p ui,同樣的功率,電壓越高電流越小。2 發電機的工作原理是線圈切割磁場產生感應電動勢,接入負荷後形成電流。所以發電機是個電壓源...
關於電動機實際消耗功率的計算,電動機消耗的電功率如何計算
你看的什麼書?我怎麼沒聽說過還有發電功率?電動機的功率有 視在功率 有功功率 無功功率。電動機實際消耗的功率是有功功率,視在功率乘功率因數就是有功功率。電動機實際消耗的功率包含幾個部分,在不記鐵損和銅耗的情況下有2部分,一部分就是輸出的機械功率,也叫輸出功率,電機名牌上標的功率就是指這個,另一部分就...