1樓:大陶學長
漸開線齒輪中心距可分性就是指當齒輪中心距分開後,傳動比不變。(其它種類的齒輪,如圓弧齒輪,沒有這個“優勢”的)。齒輪傳動的傳動比只與兩齒輪的基圓半徑有關,與兩輪的中心距無關,傳動比不受中心距誤差的影響,這就是齒輪傳動的可分離性。
主動齒輪迴轉裝置帶動主動齒輪轉動,主動齒輪通過齒廓齧合將轉矩傳遞給從動齒輪;通過檢測單元實時檢測主動齒輪與從動齒輪的角位移變化,並通過數顯裝置顯示出來;
通過觀察主動齒輪與從動齒輪迴轉角度變動的同步性,確定齒輪傳動瞬時傳動比的一致性;通過中心距調節裝置改變主動齒輪與從動齒輪的中心距,在不同中心距條件下,進行多次實驗,即可驗證齒輪中心距可分性。
擴充套件資料
兩漸開線齒輪的傳動比等於其半徑的反比。當一對漸開線齒輪製成後,其基圓半徑不會改變。因此,即使由於製造和安裝誤差而引起兩輪。
齒輪傳動最基本的要求是傳動準確、平穩,即要求瞬時傳動比必須保持不變,否則,當主動輪以等角速度迴轉時,從動輪作變角速度轉動,所產生的慣性力不僅影響齒輪的壽命,而且會引起機器的振動和噪音,影響工作精度。
2樓:江理殤
可分性:當兩輪中心距變化時,兩齒輪仍能按原傳動比傳動。(因為傳動比只取決於基圓)。意義:這一特點對漸開線齒輪的製造、安裝都是非常有利的。
3樓:匿名使用者
說白了就是齒輪的中心距大一些,對傳動沒有影響
4樓:一笑而過
一對漸開線齒輪齧合傳動時,其齧合線(就是齧合點的軌跡)永遠都是兩個齒輪基圓的內公切線。當一對漸開線齒輪的中心距“離開”一小段距離,並不影響傳動的平穩性,不影響傳動的瞬時傳動比,傳動比依然恆定,等於齒數比,等於齒輪基圓直徑比。而齒輪一旦加工“成形”,基圓直徑就固定不變了。
漸開線齒輪中心距可分性,就是指,當齒輪中心距分開後,傳動比不變。(其它種類的齒輪,如圓弧齒輪,沒有這個“優勢”的)
什麼叫漸開線齒輪中心距可分性
5樓:劉起雲雪賦
漸開線齒輪中心距略微加大一些,齒輪的瞬時傳動比不變,就是漸開線齒輪中心距的可分性。
6樓:祕蕾盧醜
一對漸開線齒輪齧合傳動時,其齧合線(就是齧合點的軌跡)永遠都是兩個齒輪基圓的內公切線。當一對漸開線齒輪的中心距“離開”一小段距離,並不影響傳動的平穩性,不影響傳動的瞬時傳動比,傳動比依然恆定,等於齒數比,等於齒輪基圓直徑比。而齒輪一旦加工“成形”,基圓直徑就固定不變了。
漸開線齒輪中心距可分性,就是指,當齒輪中心距分開後,傳動比不變。(其它種類的齒輪,如圓弧齒輪,沒有這個“優勢”的)
漸開線齒輪傳動中心距地可分性是指什麼
7樓:蘿莉の摯愛
漸開線齒輪傳動
bai的標準中du心距ao=m(z1+z2)/2,其中m是模數,zhi
z1,z2是齒dao數。但往往由於傳動比的回要求,或大小齒輪的答強度要
求,要對大小齒輪作相同或不同的修變。這時的實際中心距可能大於,也可能小於標準值,但一對齒輪的齒側間隙仍然是標準的,也就是兩個齒輪仍然能夠正常的傳動。修變係數ξ的計算和確定,有專門的著作闡述。
8樓:援手
齒輪機構的中心距略有變動時,而仍能保證其傳動比(瞬時傳動比)不變的特性,稱為可分性。
漸開線齒輪傳動中心距可分性的含義是什麼?
9樓:一路飄向西
齒輪傳動的傳動比只與兩齒輪的基圓半徑有關,與兩輪的中心距無關,傳動比不受中心距誤差的影響,這就是齒輪傳動的可分離性。
10樓:一笑而過
漸開線齒輪轉動,中心距略有分離,瞬時傳動比保持不變。
11樓:
即使沒有標準安裝,傳動比也不會變
漸開線直圓柱齒輪傳動的可分性是指什麼
12樓:暴走少女
漸開線直圓柱齒輪傳動的可分性是指中心距可以“遠離一小段距離”,齒輪傳動的傳動比(包括瞬時傳動比)不變。漸開線圓柱齒輪是齒輪中的一種。齒輪的齒形由漸開線和過渡線組成時,便被稱為漸開線齒輪。
具有角速不變的優點。
擴充套件資料:
一、齒輪各部分的名稱及符號規定
(1) 齒頂圓 過齒輪各齒頂所作的圓,其直徑和半徑分別用da和ra表示。
(2) 齒根圓 過齒輪各齒槽底部的圓,其直徑和半徑分別用df和rf表示。
(3) 分度圓 齒頂圓和齒根圓之間的圓,是計算齒輪幾何尺寸的基準圓其直徑和半徑分別用d和r表示。
(4) 基圓 形成漸開線的圓,其直徑和半徑分別用db和rb表示。
(5) 齒頂高、齒根高及齒全高 齒頂高為分度圓與齒頂圓之間的徑向間隔,用ha表示;齒根高為分度圓與齒根圓之間的徑向間隔,用hf表示;齒全高為齒頂圓與齒根圓之間的徑向間隔,用h表示,顯然h=ha+hf。
(6) 齒厚、齒槽寬及齒距 在半徑為rk的圓周上,一個輪齒兩側齒廓之間的弧長稱為該圓上的齒厚,用sk表示;在此圓周上,一個齒槽兩側齒廓之間的弧長稱為該圓上的齒槽寬,用ek表示。
此圓周上相鄰兩齒同側齒廓之間的弧長稱為該圓上的齒距,用pk表示,顯然pk=sk+ek。分度圓上的齒厚、齒槽寬及齒距依次用s、e及p表示,p=s+e。基圓上的齒距又稱為基節,用pb表示。
二、齒條的主要特點
(1) 由於齒條齒廓為直線,所以齒廓上各點具有相同的壓力角,且即是齒廓的傾斜角,此角稱為齒形角,標準值為20°。
(2) 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數。
(3) 與齒頂線平行且齒厚即是齒槽寬的直線稱為分度線(中線),它是計算齒條尺寸的基準線。
13樓:一笑而過
漸開線直圓柱齒輪傳動的可分性是指什麼——是指中心距可以“遠離一小段距離”,齒輪傳動的傳動比(包括瞬時傳動比)不變。
其它種類的齒輪沒有這個“優點”。
14樓:夢一潭
漸開線齒輪的傳動比為兩齒輪的基圓的直徑之比,漸開線齒輪傳動中心距的變化不影響其傳動比
15樓:五彩
搜了一下,也許對你有幫助:漸開線齒輪傳動的標準中心距ao=m(z1+z2)/2,其中m是模數,
z1,z2是齒數。但往往由於傳動比的要求,或大小齒輪的強度要求,要對大小齒輪作相同或不同的修變。這時的實際中心距可能大於,也可能小於標準值,但一對齒輪的齒側間隙仍然是標準的,也就是兩個齒輪仍然能夠正常的傳動。
修變係數ξ的計算和確定,有專門的著作闡述。
為什麼一般齒輪都是漸開線齒廓
城市秋天 漸開線齒輪比較容易製造,因此現代使用的齒輪中 漸開線齒輪佔絕對多數,而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。另外機械上為了傳動平穩,齒輪的齒廓線大多采用漸開線。通常是把漸開線齒輪齒頂的一小部分齒廓曲線 分度圓壓力角 20 的漸開線 修成 20 的漸開線。由於齒輪的齒形及基節等的製造誤差,以及齒輪齧合...
漸開線齒輪的齒廓曲線的形狀取決於什麼
推薦大師 基圓大小和變位係數大小。一 齒輪傳動對齒廓曲線的基本要求 從傳遞運動和動力兩方面來考慮 1 傳動要平穩 即保證瞬時傳動比恆定不變 2 承載能力要強。二 漸開線的形成及性質 1 漸開線的形成 在平面上,一條動直線 發生線 沿著一個固定的圓 基圓 作純滾動時,此動直線上一點的軌跡,稱為圓的漸開...
漸開線齒輪為什麼能滿足瞬時傳動比恆定
就是2點 1 是在任意瞬間都最少有1對齒在齧合狀態中 即 重疊係數 1 也就是 主動輪對從動輪的傳動過程中總是保持接觸的,不分離的。2 任意瞬間主 被動輪的角速度比是恆定的,都等於2輪分度圓直徑之比。這是由齒輪的漸開線特性決定的。 神評大佬 齒輪齧合的基本定律 任一瞬時,兩齧合齒廓曲線在齧合點的公法...