1樓：長魚笑卉
印度的大都會——孟買常住人口已經超過2500萬人，其中每天搭乘火車通勤的人口就有近800萬人。人多車少，難免出現擁擠、追逐等像「打仗」一樣的情形。這是印度亟待解決的乙個大問題。
據臺灣聯合新聞網1月12**道，從畫面中可以看到，火車還沒靠站，站臺上的「通勤族」就已蓄勢待發，他們等火車減慢速度，立刻衝上去，死命抓住車廂門不放。等到火車完全停止，想落車的民眾也要再經過一番「搏鬥」，才能離開站臺，上班時間搭火車，隨時都像在打仗。
儘管一輛火車大約只能載1700人，但尖峰時刻隨時都有近5000人等著上車。對於需要搭火車的印度人而言，最好的應變方法就是先搭反方向的火車到終點站，從這裡上車比較不會那麼擁擠。或是在火車接近時，沿著站臺奔跑，抓緊時機直接跳上車
站臺推擠和追逐火車都是相當危險的行為，根據統計，印度每年至少有3000人死於通勤意外。在擁擠的火車交通環境下，許多上班通勤族甚至難以顧上實際安危，為上落車拼盡九牛二虎之力很容易發生意外
印度鐵路（ir）系統還沒有增加足夠的鐵路軌道。位於印度孟加拉鐵路的火車也超級擁擠。
混亂之中，也頻有小偷和搶劫者等不法現象出現。曾有人在火車上假冒乘務員，靠收無票旅客罰款騙財。而此前，印度鐵路公司對所有火車駕駛員進行的一次酒精濃度測試顯示，印度15%火車駕駛員在**車時呈酒駕狀態
這種糟心的情況**必須要尋求解決方案，不過印度城鄉差距大，人口全部都集中到大都市，在基礎交通建設更普及前，恐怕一時也還找不到解決之道
網友在印度坐火車，告訴你乙個真實的印度
2樓：夢之緣文化
提到印度的火車，很多人會想起網上的各種傳說，腦海裡浮現出車廂外掛滿乘客的場景。印度和我國一樣是人口大國，印度火車票經常一票難求。印度曾經確實賣過掛票，但那已經是很多年前的事了，現在印度已經沒有掛票**了。
印度的鐵路系統很發達，鐵路深入到窮鄉僻壤，所以在印度旅行的時候，乘坐火車往返各個城鎮之間是最好的選擇。在印度乘坐火車，和在國內乘坐火車體驗完全不一樣。印度的火車票分為很多種，比如空調臥鋪、普通臥鋪、硬座等，據說有六七種。
在印度乘坐火車，能見到很多不可思議的場景。當你走進印度的火車站，會發現站臺上橫七豎八躺著很多人群。印度人等火車時，喜歡帶著被子，在火車站站臺上睡覺。
印度的火車站，你能見到這裡的眾生百態，能感受到最真實的印度。
在印度乘坐火車，還有乙個有趣的現象是，行李架上也會睡人。印度的火車雖然也有臥鋪，但很多印度人喜歡買坐票，因為**便宜。對買長途坐票的印度乘客來說，他們也有辦法睡覺，那就是爬到金屬桿行李架上睡覺。
對我們來說，覺得不可思議，對印度人來說，卻很常見。
我在印度乘坐火車，還遇到了一件不可思議的事。那就是我買的空調臥鋪，火車在中途乙個站停車後，上來了乙個印度大叔。他在我鋪位旁站了很久，然後坐下來了。
我告訴他這是我的鋪位，他說這也是他的鋪位。然後他還把車票遞給看。我仔細和我的車票對比，還擔心自己看錯了，但最後發現兩張票真的是一模一樣，車廂和鋪位號都一樣。
我覺得不可思議，印度大叔卻很平靜地說，這種事情在印度是有可能發生的。
印度搭火車像打仗是怎麼回事？
3樓：答疑解惑
據外媒報道，印度的大都會——孟買常住人口已經超過2500萬人，其中每天搭乘火車通勤的人口就有近800萬人。
近日，一名29歲工程師蒂瓦里」冒死「拍下了印度民眾搭火車通勤的畫面，密密麻麻的乘客場面十分震撼，迅速在網路上引起了轟動。
畫面顯示，火車還沒完全靠站，站臺上一些急不可耐的乘客已經在等著隨時「赤膊上陣」跳上火車，分分鐘搭個火車也像和一大群人打仗。
據悉，在這種情況下，一輛火車大約只能載1700人，但客流高峰隨時都有近5000人等著上車。於是，想落車的民眾必須得做好充分準備落車和離開站臺，而一些趁早跳上火車門的乘客則死命抓住車廂門不放。
釋出**的蒂瓦里對**表示，根據他超過5年的火車通勤經驗，最好的應變方法就是先搭反方向的火車到終點站——從這裡上車比較不會那麼擁擠。或是在火車接近時，沿著站臺奔跑，抓緊時機直接跳上車。
印度鐵路（ir）系統還沒有增加足夠的鐵路軌道。位於印度孟加拉鐵路的火車也超級擁擠。
在擁擠的火車交通環境下，許多上班通勤族甚至難以顧上實際安危，為上落車拼盡九牛二虎之力，很容桂發生意外。
混亂之中，也頻有小偷和搶劫者等不法現象出現。曾有人在火車上假冒乘務員，靠收無票旅客罰款騙財。而此前，印度鐵路公司對所有火車駕駛員進行的一次酒精濃度測試顯示，印度15%火車駕駛員在**車時呈酒駕狀態。
這種糟心的情況**曾尋求解決方案，但由於印度城鄉差距大，人口全部都集中到大都市，在基礎交通建設更普及前，恐怕一時也還找不到解決之道。
4樓：低調的鋼琴
印度特色，所以他們的廁所也是這樣。
印度搭火車像打仗，有什麼辦法能改善現狀？
5樓：想念你可聽得見
最譽公升近有一條新聞引起了廣大人民群眾的關注，那就是「印度式搭火車」，據說：印度的慶畢老孟買大都會區住著超過2500萬人，每天搭乘火車通勤的人口就有近800萬人，想象一下這會是乙個多麼壯觀的場面啊，這條新聞一經報道迅速在網路上躥紅，引起了廣大人民的注意。事情發展到這一步了，國家必須要出面解決了，不能再聽之任之了，應該像我國的國家領導人一樣，以維護最廣大人民群眾的利益為宗旨，印度的國家領導人也應該好好為本國的人民好好考慮一下了。
首先，加強國家基礎設施的投入。人民是乙個國家的根本，人民富裕則國家富裕，人民生活安定則國家安定。隨著科技的發展，人們對生活的要求也越來越高，之前，沒有汽車、火車，人們出行都是靠的步行，那時候人們的要求就是吃飽穿暖，現在，有了火車，火車就成了人們出行的首要選擇，現在人口增加，對火車的數量需求也多了，假如不增加基礎設施的投入，原有的基礎設施條件就不能滿足人們的需求，這樣會加大人民和**之間的矛盾，人民和**之間有了矛盾就不利於國家的安定。
再者，可以向其他國家請求援助。我國一直在幫助印度人民修建鐵路，我國以和平合作的姿態同世界各國交流。當今世界經濟趨於一體化，任何國家不可能獨立於其他國家存在，可以通過向其他國家請求數絕援助的方式，提高本國的基礎設施水平。
被國人群嘲的印度火車，真的那麼不堪嘛？
6樓：小小楠說
印度火車在我們的印象當中，似乎就不是乙個特別寧靜的地方。每當看到印度火車承載著數以千計的乘客在軌道上行走的報道，著實會令人感到有些恐怖。一輛小小的火車，承載的人數大大的超出了它本身的客運量，但是依舊還是有人不怕危險的堅持往上爬，甚至掛在火車上，這在我們國家，這種行為無異於將生命置之度外。
這也是由於印度人口過大造成的一大難題。印度在世界上的總人口數量排名第二，僅次於我國，但是印度的道路基礎設施卻遠遠沒有我們國家的那麼完善。人口過大造成的後果就是社會基礎設施的資源分配不足，會造成狼多肉少的局面，因此火車時常出現超載現象，也在於基礎設施建設得不夠多。
其次，印度的文化程度不是很高，人們受教育的範圍比較小，雖然印度的學校數量也不少，但是由於印度每個家庭裡經濟上的限制，人們能夠進入學校裡學習的幾率並不大，一般只有家庭比較優渥或者比較開明的家庭，願意讓子女都去學校讀書，否則一般只有男子才有機會入學。因此文化程度上造成的差異會導致他們在交通規則方面的認知比較淺薄，也就更加不顧後果。
當然，印度這種扒火車的現象除了以上的原因之外，更多的就是經濟方面的問題，也正是為什麼出現這種扒火車的現象更加心酸的原因。印度的經濟呈現出嚴重的兩極分化，富有的印度家庭不僅有錢，還擁有良好的教育設施以及家族產業，幾乎是代代相傳，而那些貧窮的家庭，如果沒有入學機會，幾乎就只能一輩子是個貧民，這就代表著他們只能一輩子做人多擁擠的火車，很難走出與他人擠火車的命運。
7樓：風中的雞蛋殼
應該說沒有我們網上說的那麼誇張，但是也不見得好到哪去。我自己也沒去過印度，也只是聽一些朋友說的。說得不對的地方請指正。
印度的火車也是分三六九等的，不同的列車情況不一樣。
擁擠。我二十多年前上大學，要坐幾十個小時的綠皮車上學，那個時候的火車也很擁擠，但是到不了印度那種程度。
印度火車車頂上坐人現在應該是非常少見的了，據說某些重要節日的時候還可以看到，存疑。但是車外面掛幾個人倒是家常便飯。因為印度的火車實際上承擔了很大的通勤功能，絕大部分人其實就是坐它上下班，距離很近，時間也很短。
大概就相當於我們坐公交車或者地鐵。所以從統計資料來看，印度鐵路的客運量比我們大得多（這個資料經常被用來唬人），而客運週轉量（人*公里）卻差不多。這是因為中國人坐火車一般是從乙個城市到另乙個城市，而印度人一般就是從郊區到市中心往來。
就跟上海高峰期的地鐵一樣，印度大城市的通勤火車也是擠得跟沙丁魚罐頭一樣的，但是因為印度的硬座車廂一般都沒有門（這個不是黑他們，確實沒有門），所以外面掛幾個人很正常。幾十分鐘的事，掛一會也沒什麼，到了下一站直接往下跳就行了。另外插一句：
印度地鐵客運量記入鐵路客運量……
長途車基本不會有掛人這種情況，掛在外面十幾個小時，人都被風乾了。
此外高階別的臥鋪車廂管理會很好，也不會擁擠，據說普通臥鋪的下鋪也會坐滿人，列車員也不管。所以一些揹包客對印度火車讚譽有加，其實只不過是因為有錢。
印度火車管理混亂，不準點、事故頻發，火車站和鐵路沿線都做不到封閉，這些都是事實。這個是沒什麼好說的了。倒是火車上逃票的很普遍，這個國內一般不怎麼說，而是經常會有人說印度火車票很早就實名制什麼的。
但實際上看起來也就是在高階別的火車車廂裡能做到，一般來說管不過來。
技術水平低，這個也是沒什麼爭議的事實。印度最高階別的火車大概相當於我國1994年的廣深準高速，普遍來講沒有空調，車速很慢。紙面上講，印度火車的普遍水平和我們九十年代的綠皮車差不多，但是由於管理不善，實際狀態也就是比悶罐車強點。
8樓：小辛辛
沒有，最起碼他們有火車，可以一次載很多人，外觀確實不好。
9樓：秋風體育
印度火車的確是那麼不堪，可以說是髒亂差，車體外還掛人。
10樓：環球指南針
火車賣「掛票」，印度火車被群嘲？其實，我們都錯了。
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