主攻多旋翼的公司要是做固定翼會遇到技術困難嗎？

1樓：辰星

會遇到困難，因為固定的是比較收到阻礙的，然後主攻多旋翼的還是比較簡單的。

2樓：何必店來先登

我覺得在這個過程中肯定會遇到很多的困難，但是如果他們盡力的去研發的話，一定會攻克這個困難，找到新的突破口。

3樓：網友

我覺得會因為每個技術都有自己不同的地方，所以當你去進行一個不熟悉的專案的時候，肯定會有所困難。

4樓：匿名使用者

我覺得應該會，但是這些問題都是可以解決的，自己不清楚的，可以招聘一些專業人士來解決。

5樓：特種兵

就看公司肯不肯花錢了！子進度投入，決定了科研速度！沒有錢，連工資都發不下來或者不肯僱傭人手，研究個屁啊！有錢了，大把科研人員注入，自有解決固定翼問題的骨幹幫忙！

6樓：愛發明的技術翻譯

多旋翼是不懂空氣動力學的人乾的，是一種過渡性臨時產品。真正的垂直起降技術要做的事是，固定翼能夠在垂直升降的過程中轉化為旋翼。這需要一些技巧和創新，但是完全可以做到不容置疑。

7樓：匿名使用者

固定翼是很看重空氣動力學的。而論空氣動力學的技術積累沒有哪家無人機公司比得上波音的老品牌。

8樓：康小寧

為了在無人駕駛的情況下運荷載人們想要的有效載(payload)，然後在利用這些有效載荷完成特定的任務。無人機的推進方式，氣動佈局，控制系統，乃至於外形設計，都是為了有效載荷服務。

9樓：匿名使用者

隨著消費級無人機在普通人中普及，越來越多的人知道了無人機。但不少人卻先入為主的認為無人機就是多旋翼、只有那好幾個電機和螺旋槳的飛行器才是無人機。

固定翼一體化的優勢

10樓：

你好，很高興為您解答。固定翼一體化其擁有優良的系統慎前派，使得在其悔源在行業內備受青睞。固定翼具有續航時間長、高空飛行的特點，目前其已被廣泛應用在測繪、寬賀地質、石油、農林等行業。

相信在未來，固定翼無人機具有更廣闊的市場應用前景，會得到更普遍的應用。優點是：(1)飛行距離長，巡航面積大；(2)飛行速度快；(3)飛行高度高；(4)可設定航線自動飛行；(5)可設定**點座標自動降落。

固定翼和多旋翼的區別

11樓：andrew在上班

1、多旋翼：多旋翼是指多於3個軸以上的旋翼機，通過槳之間相對轉速來調節拉力和扭矩，控制飛行器懸停、旋轉或航線飛行。多旋翼無人機，是目前應用廣泛的無人機樣式，上手簡單，維護方便，無刷360°全景雲臺自由的視角，是航拍主力軍，大型六軸無人機載重達到了30公斤***的水平。

2、固定翼：固定翼是指由動力裝置產老明生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。固定翼無人機的速度快，航程遠，升限高，攜行彎晌稍困難，適合測繪與大範圍拍侍鬧告攝。

並不適合影視方面的航拍。