1樓：匿名使用者
當個飛行員和在航空公司任職當機長是兩碼事，就跟開車一樣，我記得剛有車那會激動無比，總找機會開出去玩，現在看見車就噁心，覺的開車累，不想開，巴不得請個司機呢。
你想偶爾開飛機上天上轉圈這個我理解，但是你要是在航空公司工作起來就知道多噁心了，壓力大，考核評測一大堆，還有繁忙的機務，最要命的是高空中強輻射和紫外線，飛行員大多黑皮就是這個原因，曬的，和領導關係不好晉升就無望，搞不好給你來個停飛半年，你都不記得咋開飛機了。
海外航線一飛就是10個小時，我每年往返中國加拿大，你知道坐14個小時的飛機有多難受麼。更何況你還得駕駛，和地面檢查站通報。這種高風險，高壓力的工作其實不是很多人能堅持住，你飛到40歲如果還當不上領導那就很受罪了。
2樓：匿名使用者
自費學飛行，就相當於自己到駕校學開車一樣，屬於技能培訓，沒有學歷。現在聽說，要想成為機長就必須要有本科以上學歷。
另外自費學飛行的，除非自己有關係，否則很難進國有大航空公司。你要是將來去了北京、上海，只有國有公司能給你解決戶口。
自費的體檢標準和公費基本是一樣的。只是不需要考試。
自費學飛行的好處是可以自主擇業，民營小公司給的錢比國有大公司多。
3樓：閆橘子
我查閱過資料，自費飛行員就是把那接近一百萬的學費全部分攤到了你以後的工資裡了，當然，如果你以後如果成功的話，工資高得都不用考慮這點。
民航飛行員大改駕和自費飛行員哪個成功率高啊~
4樓：菜江南菜
你要說成功率的話，肯定是自費的高。你這個只是第一次面試。還有第二次，還有在航校會有很多人因各種原因被停飛，但是你自費你要能找到東家才行呀。
5樓：民航達人
自費當然輕鬆了，因為都是你花的錢啊。但是不如人家大改駕的底氣足啊。
大改駕和高中錄取民航飛行員哪個容易一些
6樓：匿名使用者
大改駕今年都找的少了，據說飛院不打算招了，相對而言高中比較容易。
大改駕的飛行員是自費的麼
7樓：匿名使用者
大改駕分大二三改和大畢改，大二三改基本上都是公費的，沒有自費，大畢改是一部分自費一部分公費。
8樓：匿名使用者
這個你先和公司談，一般來說是公司出錢，
9樓：亮龍鷹
有公費也有自費。看什麼公司了。
什麼叫大改駕？飛行員
10樓：匿名使用者
所謂「大改駕」，是指從大學生轉為飛行員，一般又包括「2+2」和「3+1」以及「4+1」三種，前者是指接受兩年普通大學課程教育後，再接受兩年飛行駕駛專業教育，「3+1」是指接受三年普通大學專科課程教育後，再接受一年飛行駕駛專業教育，最後一種則是大學本科畢業後，再接受一年飛行駕駛專業教育。 不論是「大改駕」，還是「養成生」，經過基礎培訓結束後，還要經歷以下九個階段：觀察員(ss)、全程右座(fr)、第一階段副駕駛(f1)、第二階段副駕駛(f2)、第三階段副駕駛(f3)、第四階段副駕駛(f4)、左座副駕駛(fl)、機長(c)和飛行教員(i)，飛行員這個「變身」過程，一般來講，約需5至7年的時間。
大改駕飛行員用交學費麼
11樓：匿名使用者
一般不用，一般都是航空公司替你出，畢竟大幾十萬，但是學成之後你就賣給公司了。現在出現了部分半自費和全自費的招飛專案，相應地，學成之後與航空公司簽訂的勞動合同年限也不一樣。
12樓：經緯的
公費大改駕不用交學費。
大改駕是在每所大學都有嗎 是航空公司招聘嗎 和高中考飛行員比哪個好一點
13樓：匿名使用者
第一個問題，各個招飛單位的要求不一樣。同家單位每年的政策也未必一樣。二本以上，非藝術、體育類的學生一般都符合要求的。
航空公司會招，航校也會招。只要能順利畢業，大家的起點和前途就都一樣。不存在說，誰比誰更好。
大改駕飛行員培訓難度大麼
14樓：貝貝
首先要通過校園的理論考試，再考過私商儀執照，下分院，實際操作！一關不過就淘汰。
關於國航 大改駕 飛行員的問題
我很 大改駕加課很辛苦的，剛上學就要開始主攻理論執照，就說領航吧，養成生是一個學期學完的，大改駕貌似需要加班加點得學兩三週內結課。 你說的是在天津民航學院學習然後去西班牙學習飛行的事兒。一般的就是國航出錢招收學員，送你們到天津民航學院學習大約半年左右，然後按照學習成績分批次送到西班牙的一個飛行學校飛...
民航飛行員問題，民航飛行員問題
長沙40年 招飛體格檢查的專案及其注意事項 一 眼科 眼科檢查一般按專案的不同，分別有明室和暗室進行。第一次進入眼科檢查在明室進行。檢查遠視力 近視力 色覺和外眼。第二次進入眼科檢查隱斜，在眼科暗室進行。第三次進入眼科，在明室先查散瞳前遠視力，然後點散瞳藥，在暗室查屈光間質 屈光度 眼底。視力檢查 ...
空軍飛行員和民航哪個好，空軍飛行員和民航飛行員哪個好
永幼簡薄 名航飛行員好，錢比空軍多不過做了空軍後。你出來，名航會搶著要。 請教者 民航的待遇是比空軍好，而且相對自由。但作為空軍飛行員去軍隊服役，是光榮而神聖的，不能用金錢來衡量 民航飛行員工資高，相對空軍自由。雖然都是很不自由 民航屬公司 相對軍隊來說 商業考慮多一些，職業也就是個司機軍飛一般淘汰...