1樓：老徐談文化
因為繞過整個非洲這條線路的通過性更好，比從蘇伊士運河通過要靠譜的多。其實按照正常情況來說，瓦良格號從蘇伊士運河通過更加的方便快捷，花費的時間和經歷也更少。但是由於當時的外部環境不好，瓦良格號從蘇伊士運河通過的話可能會適得其反，花費的時間和精力可能會遠遠超過繞過非洲的這條線路，所以最終瓦良格號沒有從蘇伊士運河通過。
第一個因素就是害怕被蘇伊士運河沿線的某些國家刁難，那樣的話就不知道要耗費多少時間和精力來解決無窮無盡的問題了。因為先前瓦良格號經過土耳其海峽的時候就曾經被土耳其這個國家給刁難過，土耳其當年不僅提出了很多無理還苛刻的要求，還要收取很多的保證金。當時就是害怕經過蘇伊士運河時被沿線的國家給刁難，所以就不準備從那條線路走了。
第二個因素就是蘇伊士運河的通航能力有限，瓦良格號通航的時候如果遇到大風浪可能會造成很大的損失。由於蘇伊士運河是人工開挖的，寬度相對較小。而且瓦良格號本身沒有驅動力，需要足夠多的牽引拖船才能前進。
所以，如果遇到大風大浪的話，本身沒有動力的瓦良格號可能會出現磕碰的情況。
第三個原因就是繞過非洲通行的那條線路非常的順暢，也非常的省心省力。雖然通過蘇伊士運河可以縮短很多的路程，但是花費的金錢和時間都是未知數。而繞過非洲的這條線路出來路程遠點之外基本上沒什麼壞處，不論是通航的海域還是沿岸的國家，都不會給瓦良格號帶去什麼麻煩。
所以，對比一下還是選擇走點遠路比較合適，最終瓦良格號也是順利的通過這條線路到達了目的地。
2樓：亮劍精神
瓦良格號回國，為何寧願多航行8000多公里，也不走蘇伊士運河？
3樓：秋風體育
一方面是因為有土耳其的刁難；另一方面則是考慮到瓦良格號的噸位通過不了蘇伊士運河。
4樓：匿名使用者
那是因為當時要走蘇伊士運河的情況下，土耳其要出了天價的過路費。我們只能通過友好兄弟的地方，繞到非洲。
為什麼從烏克蘭運往中國的瓦良格號不從蘇伊士運河運往中國。，而從直布羅陀海峽通過，再通過好望角運往中
5樓：匿名使用者
這個問題問的好，因為美國限制中國發展，在中國運回的途中處處給中國出難題，其中就包括讓中國把所有**都拆掉，目的就是不讓中國運回來，埃及只要不讓中國從蘇伊士運河通過，美國就答應其在聯合國的某些政治要求。所以中國被迫放棄行走蘇伊士運河而是從直布羅陀海峽通過又繞過好望角費勁周折才運回中國。這一切都是老美在背後搞得鬼
6樓：冰島上的冰刀
蘇伊士運河通航能力不夠
中國購買的烏克蘭的 瓦良格 號航母是怎麼開到中國的 是從蘇伊士運河來的嗎 它怎麼能走出土耳其的控制的海
7樓：匿名使用者
沒有動力bai，用拖輪拖回來
du了的。
從黑海走zhi博斯普魯斯海峽dao，走愛琴海，地中內海，繞非洲一整容圈繞回來。
在博斯普魯斯海峽被土耳其卡了一兩年才放走的。
超大che有一篇帖子，《“瓦良格”的蹉跎歲月》
講的非常詳細
8樓：匿名使用者
拖船拖回來的空殼子，因為是空殼子，沒有軍用價值，因此過土耳其海峽是可以的，過蘇伊士運河就更容易了。
9樓：匿名使用者
是用拖輪拖回來的，因為政治因素，走了半年才到。土耳其海峽是國際水道，只要備案就可通行，蘇伊士運河也是一項。沒有拆解。因為當時也就算剩個沒有動力的空船殼
10樓：匿名使用者
用拖船拖回來的阿，它就剩個殼子了，自己是回不來的；
這個殼子，裡面也沒有武回器裝備，吃水不會答很深，估計也就3~5米的樣子，應該是可以過蘇伊士運河的，但是應該不會走那條路線，沿途的不穩定因素太多了，走的是土耳其控制的波爾普魯斯海峽（真假未知），雖然土耳其是歐盟的成員，但是和我國關係還是不錯的，外交工作應該早都做到位了。
最主要的，還是這艘船是以海上賭場名義買來的，所以會避諱那些敏感的政治話題。
11樓：
是用拖船拖回來的，途徑霍爾木茲海峽。
瓦良格號航母怎麼運到中國的呢？ 我在地圖上看烏克蘭和中國的海域沒有路線。
12樓：匿名使用者
從黑海出發，與土耳其多次交涉通過達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽後，因蘇伊士運河不予放行，走地中海繞過非洲最南端，進入太平洋，穿馬六甲海峽拖至大連，行程月18000海里，用時近一年。
13樓：匿名使用者
黑海和地中海中間是有
博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽 相連的 ， 地圖上比較細，要仔細看。
14樓：匿名使用者
當時因為外加什麼的亂七八糟的反正繞了一大圈，具體應該是這樣的
15樓：匿名使用者
容，不過要從黑海出來，只能走土耳其，我們也沒辦法。埃及好像直接不讓通過。本來有最近的航道，但是埃及不讓過導致最後走了直布羅陀海峽，經過了歐洲西部大洋-----非洲好望角最終到達了亞洲。
我們得記住這些血淚史。這些事我們得先輩們受盡屈辱換來的。記住埃及和土耳其這兩個國家，給他們劃上為難我們得記號。
總有一天他們會求到我們頭上的。等著瞧。
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