1樓：匿名使用者
你說的對，書上計算感應電勢的時候是算出來一根導體的平均感應電動勢，然後乘以支路導體數的。
但是你只是關注到這一點還不夠，因為你沒有注意到計算一根導體電動勢的前提。
計算一根導體電動勢的時候，是把總磁通量除以總導體數的，所以每根導體的磁通量都是一樣的。這樣做，雖然與電機內部的實際情況不一樣，但這是一種數學模型的建立，科學分析的方法，算出最後結果大體與實際情況是一樣的。
這種情況下，算出來的一根導體的平均電動勢，意義不大，只是一個平均值，也就是實際情況下，導體中的電動勢有的比這個值要大，有的值要小。只有算出總電動勢，才有其真實的物理意義的。
呵，我覺得已經解釋的夠詳細了，顯得有些羅索。希望你能理解。
2樓：華
用法拉第電磁感應定律變化的磁通量那個公式，就是磁通量變化率等於感應電動勢負值。
e(t) = -n(dφ)/(dt)。也可用麥克斯韋方程。
因磁通量變化產生感應電動勢的現象，閉合電路的一部分導體在磁場裡做切割磁感線的運動時，導體中就會產生電流，這種現象叫電磁感應，產生的電流稱為感應電流。這是初中物理課本為便於學生理解所定義的電磁感應現象，不能全面概括電磁感現象：閉合線圈面積不變，改變磁場強度，磁通量也會改變，也會發生電磁感應現象。
所以準確的定義如下： 因磁通量變化產生感應電動勢的現象。
電動勢的方向（公式中的負號）由楞次定律提供。楞次定律指出：感應電流的磁場要阻礙原磁通的變化。
對於動生電動勢也可用右手定則判斷感應電流的方向，進而判斷感應電動勢的方向。「通過電路的磁通量」的意義會由下面的例子闡述。
傳統上有兩種改變通過電路的磁通量的方式。至於感應電動勢時，改變的是自身的磁場，例如改變生成場的電流（就像變壓器那樣）。而至於動生電動勢時，改變的是磁場中的整個或部份電路的運動，例如像在同極發電機中那樣。
感應電動勢的大小由法拉第電磁感應定律確定；e(t) = -n(dφ)/(dt)。對動生的情況也可用e=blv來求。
麥克斯韋方程是英國物理學家詹姆斯·麥克斯韋在19世紀建立的一組描述電場、磁場與電荷密度、電流密度之間關係的偏微分方程。麥克斯韋方程由描述電荷如何產生電場的高斯定律、論述磁單極子不存在的高斯磁定律、描述電流和時變電場怎樣產生磁場的麥克斯韋安培定律、描述時變磁場如何產生電場的法拉第感應定律等四個方程組成。
麥克斯韋方程組並不是由麥克斯韋本人發現的，而是他在前人總結關於電磁現象基本規律的基礎上提出的。奧斯特、安培等人提出了電場產生磁場的理論，而法拉第則提出了磁場產生電場的法拉第電磁感應定律。在這些理論的基礎上，麥克斯韋又提出了「位移電流」假說。
在此基礎上，提出了麥克斯韋方程組，至此電和磁達到了完全的統一，形成了全新的電磁場理論。電磁領域的輝煌時代就此開啟。這個方程組所要說明的問題可以簡單的概括為兩句話：
「變化的磁場產生電場（法拉第電磁感應定律）」、「變化的電場產生磁場（位移電流假說）」。
直流電機的感應電動勢與哪些因素有關
3樓：帝都小女子
1.★直流電機的感應電動勢與哪些因素有關?若一臺直流發電機在額定轉速下的空載電 動勢為 230v (等於額定電壓)試問在下列情況下電動勢變為多少?
磁通減少 10% ; , (1) (2)勵磁電流減少 10% ; (3)轉速增加 20%; (4)磁通減少 10%. 答 感應電動勢 e = ce φn ∝ φn ,在其它條件不變的情況下,感應電動勢 e 與磁通φ
和轉速 n 成正比. (1)φ減少 10% ,e 亦減少 10% ,為 20v. (2)勵磁電流減少 10% ,由於磁路飽和,φ減少不到 10% ,e 亦減少不到 10% ,因 此 207v
界電阻減小,當臨界電阻小於勵磁迴路電阻時,電機便不能自勵. 3. ★一臺他勵發電機和一臺並勵發電機,如果其它條件不變,將轉速提高 20%,問哪一 臺的空載電壓提高得更高?
為什麼? 答 當轉速提高時,兩者的空載電壓都會提高.兩者相比較,並勵發電機的空載電壓
會更高些,因為由 e = ce φn 可知,並勵發電機的電動勢除與轉速有關外,其磁場大小也與 感應電動勢有關.當轉速升高時,不僅有轉速升高的原因導致電動勢增加,還有因電樞電動 勢的增加而使勵磁電流磁加, 並導致磁通增加的原因. 這一因素半導致感應電動勢進一步增 加.
4. 試述並勵直流電動機的調速方法,並說明各種方法的特點. 答 並勵直流電動機的調速方法有以下三種:
(1)改變勵磁電流調速.這種調速方法方便,在端電壓一定時,只要調節勵磁迴路中的 調節電阻便可改變轉速.由於通過調節電阻中的勵磁電流不大.
故消耗的功率不大,轉速變 化平滑均勻, 且範圍寬廣. 接入並勵迴路中的調節電阻為零時的轉速為最低轉速, 故只能 "調 高" ,不能"調低" .改變勵磁電流,機械特性的斜率發生變化並上下移動.
為使電機在調速 過程中得到充分利用, 在不同轉速下都能保持額定負載電流, 此法適用於恆功率負載的調速. (2)改變電樞端電壓調速.當勵磁電流不變時,只要改變電樞端電壓,即可改變電動機
的轉速,提高電樞端電壓,轉速升高.改變電樞端電壓,機械特性上下移動,但斜率不變, 即其硬度不變.此種調速方法的最在缺點是需要專用電源.
在保持電樞電流為額定值時,可 保持轉矩不變,故此法適用於恆轉矩的負載調速. (3)改變串入電樞迴路的電阻調速.在端電壓及勵磁電流一定,接入電樞迴路的電阻為 零時,轉速最高,增加電樞路電阻轉速降低,故轉速只能"調低"不能"調高" .
增加電樞 電阻 ,機
交流電機與直流電機對比，交流電機與直流電機對比
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pwm對直流電機調速特點，直流電機的調速方法有哪幾種 簡述優缺點。
直流電機都是直接通電執行的。調速的根本就是調節其直流電電流大小，通過pwm除錯採用不同的佔空比來實現電流大小變化從而實現調速。直流電機直通電流時其功率，扭矩是最大的。轉速調低相應的電流 電壓 功率 扭矩都會降低和變小。當然你調速是不能降到你所需要的扭矩以下。直流電機的調速方法有哪幾種?簡述優缺點。調...