1樓：匿名使用者
一、接地故障是直流電動機繞組最常見的故障。電樞繞組接地故障一般常發生在槽口處和槽內底部，對其的判定可採用絕緣電阻表法或校驗燈法，用絕緣電阻表測量電樞繞組對機座的絕緣電阻時，如阻值為零則說明電樞繞組接地；或者用圖所示的毫伏表法進行判定，將36v低壓電源通過額定電壓為36v的低壓照明燈後，連線到換向器片上及轉軸一端，若燈泡發亮，則說明電樞繞組存在接地故障。具體到是哪個糟的繞組元件接地，則可用圖所示的毫伏表法進行判定。
將6～12v低壓直流電源的兩端分別接到相隔k／2或k／4的兩換向片上（k為換向片數），然後用毫伏表的一支表筆觸及電動機軸，另一支表筆觸在換向片上，依次測量每個換向片與電動機軸之間的電壓值。若被測換向片與電動機軸之間有一定電壓數值（即毫伏表有讀數），則說明該換向片所連線的繞組元件未接地；相反，若讀數為零，則說明該換向片所連線的繞組元件接地。最後，還要判明究竟是繞組元件接地還是與之相連線的換向片接地，還應將該繞組元件的端都從換向片上取下來，再分別測試加以確定。
二、電樞繞組接地點找出來後，可以根據繞組元件接地的部位，採取適當的修理方法。若接地點在元件引出線與換向片連線的部位，或者在電樞鐵心槽的外部槽口處，則只需在接地部位的導線與鐵心之間重新進行絕緣處理就可以了。若接地點在鐵心槽內，一般需要更換電樞繞組。
如果只有一個繞組元件在鐵心槽內發生接地，而且電動機又急需使用時，可採用應急處理方法，即將該元件所連線的兩換向片之間用短接線將該接地元件短接，此時電動機仍可繼續使用，但是電流及火花將會有所加大。
2樓：匿名使用者
碳刷如果沒有問題，那麼刷辮會不會有問題，電氣間隙不夠，需要仔細查一下。西門子的電機不用懷疑有大問題，一般故障都是不注意不會發現的小問題引起的。
電機是鋼鐵廠用的？
3樓：營豐熙瑞童
汽車電路中的接地就是“搭鐵”，即汽車的金屬外殼都是直流電源的負極，電機的電源負極當然應該和金屬外殼連線了。
如何檢查直流電機電樞繞組接地故障
4樓：匿名使用者
用兆歐表一端接繞組，另一端接鐵芯或軸使勁搖。
5樓：亂七胡說八糟亂想
最好用高壓兆歐表（俗稱搖表）來測量，只要測量值能大於2兆以上就可為正常。
6樓：滕修明
測繞組對電機外殼的絕緣電阻值判斷
直流系統在配電所中起什麼作用?
7樓：匿名使用者
直流繼電保護
繼電保護為什麼用直流電
這個要從直流電在電廠存在和直流電本身的優缺點來考慮的
本身交流電是交變的 用在控制迴路 單相控制 正好在分合閘或者事故跳閘情況下 那個點位正好在電勢0位 那就跳不掉或者合不上
第二 如果交流電控制 迴路發生短路接地現象 則馬上就不能用了 必須跳開控制開關 要不肯定把控制迴路或者控制電纜 電器燒壞
而使用直流電 第一電池直流電是通過直流充電機充電模組保證的 同時並聯蓄電池保證在事故情況下 依然有直流電存在 保障故障時候依然有電能跳開故障所有的開關 起到一定的保護作用
第二，直流電電勢是穩定的 不過零點，你在使用中 不管什麼時候分合閘 都能保證有額定電壓 能可靠的分合閘
第三，使用直流電 一般是220v或者110v （正負極對地分別是+110v -110v 或+55v -55v）這時候 即使控制迴路發生一點接地現象 迴路電壓依然是額定 依然能保證能可靠分合閘 可以在保障執行的情況下 查詢直流接地故障
而不影響裝置執行
如何檢查直流電機電樞繞組接地故障
用兆歐表一端接繞組，另一端接鐵芯或軸使勁搖。 亂七胡說八糟亂想 最好用高壓兆歐表 俗稱搖表 來測量，只要測量值能大於2兆以上就可為正常。 滕修明 測繞組對電機外殼的絕緣電阻值判斷 直流電機如何解決瞬間接地故障 20 一 接地故障是直流電動機繞組最常見的故障。電樞繞組接地故障一般常發生在槽口處和槽內底...
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