日常生活中常見的發動機有哪些?

時間 2025-03-04 00:25:16

1樓:房間號

渦輪增壓發動機,自然吸氣發動機,直列發動機, v型發動機,轉子發動機, vr發動機, w型發動機。

2樓:思寧

按活塞運動方式分類:活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。前者活塞在汽缸內作往復直線運動,後者活塞在汽缸內作旋轉運動。

按照氣缸排列方式分類:內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單缸列式、雙列式和三列式。按照所用燃料分類發動機可以分為汽油機和柴油機。

使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機;使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。

3樓:王恩澤姐戶

根據燃料分類有柴油發動機和汽油發動機,柴油發動機又可以分為高速、中速和低速柴油機,汽油發動機又可以分為三缸四缸六缸八缸。

發動機都包括哪些?

4樓:山特·松正小松配件

發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構,以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。

1、曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所,把燃料燃燒後產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩,不斷輸出動力。

2、配氣機構定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門,使新鮮的可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)得以及時進入氣缸,廢氣得以及時從氣缸排出。

3、冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去,保證發動機在適宜的溫度狀態下工作。

4、潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔淨機油輸送到全部傳動件的,並在之間形成油膜。

5、點火系統是點燃式發動機為了正常工作,按照各缸點火次序,定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000v),使火花塞產生足夠強的火花,點燃可燃混合氣。

6、供給系統根據發動機各種不同工況的要求,配製出一定數量和濃度的可燃混合氣,供入氣缸,使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。供給系統還應將燃燒產物——廢氣排入大氣中。

7、啟動系統保證混合氣的形成、壓縮和點火能夠順利進行。

5樓:無雅詩

發動機包括以下三種:1.柴油發動機。

柴油發動機是直接將柴油噴入已充滿壓縮空氣的氣缸中,通過燃燒柴油來獲取能量的發動機。在1892年由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)發明的,為了紀念他,柴油就用了他的姓diesel來表示,而柴油發動機也被稱為狄塞爾發動機。

2.汽油發動機。

汽油發動機,顧名思義就是使用汽油作為動力**的發動機,由於汽油具有粘性小、蒸發快的特點,就可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣,當混合氣進入氣缸後,通過氣體的膨脹做功。

3.轉子發動機。

轉子發動機可以直接將可燃氣的燃燒膨脹做功轉化為驅動扭矩,但是為了保證轉子的順利運轉,在每次噴油時都會噴入機油。雖然轉子發動機具有體積小、重量輕、動力足等優點,但是因為其油耗特別高,已經被大多數汽車公司放棄了,好在馬自達還沒有放棄轉子發動機,還一直在研發當中。

6樓:匿名使用者

發動機由七大塊組成,每一部分都有自己的功能。分別為:

一、機體組。

1、組成:氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱。

2、作用:作為發動機各機構、各系統的裝配基體,是支撐和固定曲柄連桿機構及其他裝置的骨架,與拖拉機底盤的相關部件組成拖拉機的車架。

機體是構成發動機的骨架,是發動機各機構和各系統的安裝基礎,其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

二、曲柄連桿機構。

1、組成:主要包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等。

2、作用:動機共有進氣、壓縮、做功、排氣四個行程,在做功行程中,曲柄連桿機構將活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動,對外輸出動力,而在其他三個行程中,由於慣性作用又把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的往復直線運動。

總的來說曲柄連桿機構是發動機藉以產生並傳遞動力的機構。通過它把燃料燃燒後發出的熱能轉變為機械能。

三、配氣機構與進排氣系統。

1、組成:主要包括進氣門、排氣門、挺柱、推杆、搖臂、凸輪軸以及凸輪軸正時齒輪(由曲軸正時齒輪驅動)。

2、作用:使可燃混和氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。

7樓:浪子無極洲

發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:

汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源於英語,它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

8樓:情感導師小語學姐

汽車發動機的型別如下:

按照進氣系統的工作方式:可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓。

按活塞運動方式:可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。

9樓:將軍本色

你好,發動機的種類很多,按照發動機形式來分有往復活塞式和三角轉子式。按工作方式分有自然吸氣式,渦輪增壓式,機械增壓式。按汽缸排列方式又分直列型,v型,w型,和水平對置型。

10樓:天花闊

發動機總成:是指整臺發動機,幾乎包括發動機上的所有附件,但值得注意的是拆車件行業的慣例是發動機總成不包括冷氣幫浦,當然發動機總成也不包括變速器(波 箱)。還有就是這些進口車型的發動機基本上來自遙遠的歐洲、北美、日本等發達國家,轉轉運到中國大陸,發動機上的感測器、接頭、分火蓋等一些小塑膠件會在長途跋涉漫長的運輸過程中碰壞,這些在拆車件業內都是忽略不計。

發動機禿機:是指不包括附件的發動機,不含以下部件:發電機、起動機、助力幫浦、進氣岐管、排氣岐管、分電器、點火線圈等發動機附件。禿機顧名思義是光禿禿乙個發動機。

11樓:能浩

1、曲柄連桿機構、2、配氣機構、3、冷卻系、4、潤滑系、5、燃料系、6、啟動系、7、點火系。

12樓:舶濁偎

1.柴油發動機 柴油發動機是直接將柴油噴入已充滿壓縮空氣的氣缸中,通過燃燒柴油。

2.汽油發動機 汽油發動機,顧名思義就是使用汽油作為動力**的發動機,由於汽油。

3.轉子發動機 轉子發動機可以直接將可燃氣的燃燒膨脹做功轉化為驅。

13樓:故事講給影子聽吧

1.根據動力**不4102同,汽車發動機可分為柴1653油發動機內、汽油發動機、電動汽車容。

2.按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。

3.按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。

4.按氣缸排列型式分直列發動機,v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。

14樓:樂觀的劉姨

發動機一般都是汽油發動機,還有柴油發動機是兩種,所以選擇是兩種發動機都比較多。

15樓:帳號已登出

按照發動機放置位置可以分為前置發動機就是指發動機整體在前軸附近用f表示,中置發動機呢是發動機,整體在前後軸之間用m表示後置發動機呢指的是發動機,整體在後軸附近用r表示。

發動機有哪幾種?

16樓:我也不知道我的名字為什麼這麼長

按使用的燃料分類有,汽油發動機沒早(簡稱汽油機)、柴油發遲蠢動機(壓燃式發動機)和特種燃料發動機(如天然氣、氫氣和醇類發動機)。

按照冷卻方式分類:內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行迴圈的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的;而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣枯旦雀作為冷卻介質進行冷卻的。

水冷發動機冷卻均勻,工作可靠,冷卻效果好,被廣泛地應用於現代車用發動機。

按照進氣系統分類:內燃機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機。若進氣是在接近大氣狀態下進行的,則為非增壓內燃機或自然吸氣式內燃機;若利用增壓器將進氣壓力增高,進氣密度增大,則為增壓內燃機。

增壓可以提高內燃機功率。

17樓:情感導師小語學姐

發動鎮鄭機的型別:

按照點火方式分類:點燃式發動機和壓燃式發動機;

按照工作迴圈方式御畝頌分類:耐譁分為四衝程發動機和二衝程發動機deng1;

18樓:大腦門

汽車發動機的型別按進氣系統的工作方拆瞎式可分為自然吸氣、渦輪增壓兩種答芹型別。

按氣缸排列型式分直列發動機,v型發動機、w型發動機和水平對置旅舉空發動機等。

生活中的小發動機有哪些?

19樓:李鼕鼕

1、汽車發動機:汽車用發動機是最常見的小發動機,它將燃料燃燒後產生的能量轉化為機械能,提供汽車的動力。

2、內燃機:用作發電裝置的小型內燃機,在家庭、農業及工業中都有廣泛應用。

3、電單車發動機:電單車發動機是電單車的核心部件,它可以將燃料燃燒後櫻公升產生的能量轉化為機械能,提供電單車的動力。

4、船舶發動機:船舶發動機是船舶運輸的主要動力,它可以將燃料燃燒後產生的能量轉化為機械能,提供船舶的動力。

5、飛機發動機:飛機發動機是飛機的核心部件,它可以將燃料燃燒後產生的能量變為機械能,提供飛機的動力。

6、柴油發動機:柴油發動機是一種小型發動機,它可以將燃料燃燒後產生的能量轉化為機械能,用於汽車、電單車、船隻、飛機等多種機械裝置的動力驅動。

7、汽油發動機:汽油發動機是一種小型發動機,它可以將燃料脊清老燃燒後產生的能量轉化為機械能,用於汽車、電單車、船隻、飛機等多種機械裝置的動力驅動。

8、電動發動機:電動發動機是一種小型正棗發動機,它可以將電能轉化為機械能,用於汽車、電單車、船隻、飛機等多種機械裝置的動力驅動。

發動機是如何工作的?有哪些知識是平常用車應該瞭解的?

20樓:努努精講汽車

<>汽車發動機的工作原理。

汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動機。其中柴油發動機和汽油發動機都屬於往復活塞式內燃機,是將燃燒的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。往復活塞式內燃機將燃料和空氣混合。

在其氣缸內燃燒,釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞做功,再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械能輸出,從而驅動從動機械工作。

2. 汽車發動機的特點。

汽車發動機是為汽車提供動力的發動機,它的好壞影響著汽車的動力性、經濟性以及環保性。最常見的便是柴油發動機和汽油發動機。柴油發動機的壓縮比大,熱效率高,經濟效能和排放效能相比汽油發動機都較好。

而汽油發動機的轉速高,質量小,噪音低,啟動較為容易且製造成本較低。總之兩者都各有各的優點。

3.汽車發動機的常識概念。

首先是最大功率,車輛的最大速度與最大功率有著直接關係,功率越大轉速越高,汽車的最大速度也就越高。最大功率一般用公制馬力或是千瓦來表示。然後是最大扭矩,即發動機運轉時從曲柄段輸出的平均力矩。

扭矩越大,發動機輸出的力就越大,汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。其次是排量,即活塞從上止點移動到下止點所掃過空間容積成為排量,通常用公升(l)來表示,氣缸容積越大越能吸入更多的油氣、混合氣,做工時的產生的能量就更強,曲軸輸出的扭矩也就越大。最後是轉速,轉速是直接表明發動機的工作狀態的,轉速越高,發動機的傳出能量就越大。

且轉速與油耗也有較大的關係,在同等速度下,轉速越低,油耗也就越低,是日常駕駛中極為重要的觀察指標。

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