1樓：匿名使用者
連線巴拿馬城和科隆、克利斯託巴爾港,溝通太平洋和大西洋的海運河。位於巴拿馬共和國中部(見圖)。太平洋和大西洋沿岸各港之間利用巴拿馬運河比繞道麥哲倫海峽縮 短 航 程5 000～10 000km。
2023年法國工程師f m de萊塞帕斯按無閘運河方案設計、施工,歷時9年因工程艱鉅而失敗。2023年美國取得運河開鑿權和運河區永久租借權後,採用跨嶺運河方案,於2023年動工,2023年8月15日竣工,歷時10年。其特點是利用查格雷斯河建加通攔河壩抬高水位,以減少運河開挖量。
運河水源由加通湖及其上游的馬登湖供給。兩湖蓄水量約62億m3,其中12 3億m3供過閘用水。通過運河一次需用水量20萬m3。
巴拿馬運河是雙向航道,巴拿馬城至克利斯託巴爾港全長81 3km,共設3處雙線船閘。加通船閘水頭25 9m,分**;佩德羅?米格爾船閘水頭9 45m,單級;米拉弗洛雷斯船閘水頭16 45m,分兩級。
船閘呎度均為:長304 8m,寬33 3m,門檻水深12 8m,閘室水深13 7m。航道呎度為:
寬152～305m,水深12 8～26.5m。通航船舶載重量一般為45 000t,最大65 000t,長小於297m,寬小於32 58m,最大吃水12 04m。
每遇枯水季節,運河水深不足,船舶最大吃水必須小於11 58m方能通過運河。船舶通過運河時間平均需14h,其中航行時間10h。通過 巴拿馬運河平面位置圖 運河船舶數量,1970～2023年平均每天35～40艘,平均每年14 000～15 000艘。
年通過貨運量超過1億t。年收入通行稅超過1億美元。 目前運河由巴、美兩國共管。
根據2023年簽訂的美巴條約,至2023年元旦,運河和運河區將由巴拿馬共和國收歸國有。由於貨運量劇增和運河水源緊張,計劃修建第二條巴拿馬運河
在經濟上，開鑿運河的好處不言而喻，隨著大西洋和太平洋之間的航運日益發達，一條更為便捷的航路顯然會帶來很多好處，如果運河開通，紐約至舊金山的航程可以縮短16%，利物浦至舊金山的航程縮短43%，而紐約至悉尼的航程也縮短28%，意義非凡。
2樓：匿名使用者
溝通大西洋與太平洋利於美洲各國，東西兩岸經貿方面的連繫，縮短聯絡太平洋和大西洋的航程
蘇伊士運河和巴拿馬運河在戰略，經濟和交通等方面的重要性。
3樓：匿名使用者
這個擺在一起說最基本的一點就是都是溝通兩個大洋的人工通道，通過這兩條運河，大西洋和太平洋以及印度洋的海上航程大大縮短，從經濟上更有效率，交通更便利，全世界的海上運輸和海上活動更加頻繁；而控制了這兩個交通要道，更是掌握了戰略上的主動權。
巴拿馬運河和蘇伊士運河在戰略 經濟 交通等方面的重要性 謝謝
4樓：匿名使用者
有你這樣做作業的嗎？有其姐必有其弟啊…
5樓：匿名使用者
額，這些好像歷史書上面應該有意義吧，如果沒有歷史老師也會告訴你們的啊。
蘇伊士運河與巴拿馬運河在戰略，經濟，交通方面有何重要地位？當地人民收回主權的過程有什麼不同？
蘇伊士運河與巴拿馬運河在戰略、經濟、交通方面有何重要地位？當地人民收回主權的過程有什麼不同？
巴拿馬運河在世界海洋運輸方面的重要意義是什麼
6樓：匿名使用者
連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，對北美洲東西兩岸而言，節省6000公里以上（相對於從南美洲南端經過）。因此，其對北美洲兩岸的**運輸意義重大。對歐洲到北美西部、對美國東岸到澳大利亞、對歐洲到澳大利亞等海運也有重大經濟意義。
附：穿過巴拿馬運河的主要**航線來往於以下各地之間：美國本土東海岸與夏威夷及東亞；美國東海岸與南美洲西海岸；歐洲與北美洲西海岸；歐洲與南美洲西海岸；北美洲東海岸與大洋洲；美國東、西海岸；以及歐洲與澳大利亞。
可見，經過巴拿馬運河的**頻繁，其為他們節省了大量距離，取得了很好的經濟效益。
7樓：匿名使用者
該運河連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一和“世界橋樑”。
巴拿馬地處北美洲與南美洲的交界處，地區優勢明顯，左臨太平洋，右臨大西洋.
為世界海洋運輸方面縮短航運距離，發展航運事業有重要意義。
巴拿馬人民收回巴拿馬運河的重要意義
8樓：tsr範娘
巴拿馬能夠收回巴拿馬運河的主權，原因是多方面的。首先，這條運河位於 巴拿馬境內，是巴拿馬的國家資源，所以鬥爭是正義的。世界各地也紛紛支援巴拿馬的正義鬥爭。
其次，巴拿馬運河位於中美洲巴拿馬共和國中部的巴拿馬地峽上，2023年建成通航，是溝通大西洋和太平洋的著名國際航運水道。它的通航，使兩大洋之間的航程比繞道麥哲倫海峽縮短5000～1．4萬千米，具有重要的經濟和戰略意義
啟示：正義必將戰勝**；得道多助。失道寡助；國家的主權不可侵犯；世界需要和平，反對霸權主義……（言之有理即可）求採納
9樓：天之使徒
沒什麼意義，實際上還是美國控制著
蘇伊士運河和巴拿馬運河 5
10樓：匿名使用者
蘇伊士運河連通紅海與地中海，直接打通了從印度洋到地中海的通道。為了這條河埃及和英國及以色列打了一架……
巴拿馬運河貫穿了美洲，連通了大西洋與太平洋。運河巴拿馬是收回來了，不過隨時受到美國的危脅……
11樓：匿名使用者
前者是從歐洲到亞洲經過最短的路程。北接地中海，南連紅海，溝通大西洋與印度洋，扼歐、亞、非三洲的交通要衝。
促進了歐州和亞太地區國家的交流與合作，但當時主要方便了殖民者的殖民統治和進行殖民戰爭。
經濟價值巨大，2023年利潤收入就達1億美元。
巴拿馬運河是溝通太平洋與大西洋的捷徑。。行駛於美國東西海岸之間的船隻，原先不得不繞道南美洲的合恩角（cape horn），使用巴拿馬運河後可縮短航程約15,000公里（8,000裡）。由北美洲的一側海岸至另一側的南美洲港口也可節省航程多達6,500公里（3,500裡）。
航行於歐洲與東亞或澳大利亞之間的船隻經由該運河也可減少航程3,700公里（2,000裡）。
巴拿馬運河全長81.3千米，水深13米～15米不等，河寬150米至304米。整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘。
船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。
埃及是為了經濟利益，巴拿馬是為了主權（讓外國人把國旗插在自己國家的心臟地帶是一種喪權辱國的羞辱）。
12樓：檸♀冰楓沐色
蘇伊士運河在埃及，是亞非兩洲的分界線，溝通地中海和紅海。巴拿馬運河位於南北美洲，是北美洲和南美洲的分界線，溝通太平洋和大西洋
巴拿馬運河在海運上有何重要性
13樓：匿名使用者
對兩國以後的發展有非常重大的意思！
蘇伊士運河，巴拿馬運河，京杭運河全長几米開鑿年代
學院派魚多多 一 三條運河的全長與開鑿年代 1 蘇伊士運河全長190千米，始建日期1859年4月25日。2 巴拿馬運河從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米，而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米，於1883年2月，正式動工開鑿巴拿馬運河。3 京杭大運河全長約1797千米，從公元前...
巴拿馬運河是哪兩個大洲的分界線，蘇伊士運河和巴拿馬運河分別是哪兩個洲，那兩個國家的分界線？
南美洲,北美洲分界線 巴拿馬運河 1879年法國全球巳拿馬洋際運河公司從當時統轄巴拿馬的大哥倫比亞聯邦取得運河開鑿權，並於1880年1月1日正式著手開鑿。運河工程由曾經負責修建蘇伊士運河的勒塞普主持。在動工典禮上，勒塞普的7歲的女兒費爾南迪挖了第一鍬土。但是，由於巴拿馬運河地峽自然條件與蘇伊士地峽不...
巴拿馬運河溝通的世界兩大洋是A大西洋和印度洋B印
巴拿馬運河 溝通大西洋和太平洋 您好！蘇伊士運河溝通了大西洋和印度洋，巴拿馬運河溝通了太平洋和大西洋。謝謝閱讀！c 以下海峽 運河中，不屬於溝通兩大洋通道的是 a 巴拿馬運河b 白令海峽c 馬六甲海峽d 霍爾木茲 霍爾木茲海峽是波斯灣的唯一出口，該海峽溝通了波斯灣與阿拉伯海，巴拿馬運河溝通了大西洋與...