1樓：更上百層樓
快狗和貨拉拉兩者相比較而言，貨拉拉較好。貨拉拉的速度在行業是較快的，其客戶口碑也較為良好。貨拉拉在運物流運送速度、物流覆蓋方面、物流管理方面均比較佔有優勢。
相關的具體介紹如下：
1、貨拉拉的運送速度較快：
貨拉拉正打造零擔快運業務新的戰略增長點，推出“德邦e家”零擔電商整體解決方案，通過構建高效、門對門的大件物流體系，提升電商企業的快速響應能力和服務競爭力，滿足電商大件商品的購買、配送、安裝一體化需求。
2、貨拉拉的物流覆蓋面較為廣闊：
貨拉拉以客戶需求為主將在全國主要城市建立樞紐倉和衛星倉，提升客戶時效；通過專業的倉儲管理，降低客戶綜合物流成本；提供靈活定製化的系統，實現客戶庫存、路由、管理全程可視，最終實現客戶價值最大化。
3、貨拉拉的管理較為合理化：
貨拉拉根據客戶需求提供入庫上架、質檢儲存、分揀包裝、稱重配單、出庫退換、幹線運輸、末端配送等倉配一體化**鏈解決方案。
2樓：atm半夏熒光
個人認為快狗更好，快狗的**也相對便宜。
快狗速運是來自香港的網際網路創業公司，其開發的手機軟體是一個p2p模式的貨車對接服務平臺。 快狗速運成立於2023年7月，目前佔據香港貨運市場60%的份額。2023年8月18日獲得了由centurion private equity領投的650萬美元a輪融資。
人人網以 1000 萬美元的**收購了 gogovan 10% 的股份，gogovan 此輪融資的估值已經達到 1 億美金。隨著業務的不斷擴大，目前，快狗速運已進軍全球市場。
貨拉拉於2023年在香港成立。以平臺模式連線車貨碼頭，提供“網際網路+”城市物流服務。2023年，貨拉拉進入中國內地，始終堅持內地和海外市場的雙重發展。
3樓：
快狗與貨拉拉同為短途貨運，作為直接與使用者接洽的司機都是加盟的性質，因此說不上誰好誰不好，不過**比較而言貨拉拉更為便宜。
貨拉拉是一口價，也就是在發貨前根據里程數進行計價，而快狗打車則有兩種付費模式，由使用者進行選擇。在使用者看來，後者的計價方式更有彈性。
對於發貨時付款的方式，司機是相對吃虧的，因為有可能裝貨時間很長或者有堵車、路線錯誤等情況。而收貨時付款，就能夠按照實際行走路線進行收費。如果是收貨時付款，司機也可能繞路、拖延。
實際上快狗打車是要比貨拉拉貴的。
4樓：洞若觀火人世間
其實兩者的**還是差不多的。快狗和貨拉拉現在都是網際網路搬家平臺中的佼佼者，兩者正在進行競爭，打**戰是其中一個競爭方式。所以要說**的話現在兩者都在儘量的降低**，但是要具體的比較雙方的**的話，一定是要根據自己的實際情況進行選擇的。
不同的距離，不同的地域兩者的**比較的結果都是不同的。
5樓：nill芒果
快狗比價好，也比較便宜速度還快，其實快狗和貨拉拉都屬於加盟品牌，進行配送貨運，減少自己的時間與精力。現在生活中比較普遍。
6樓：歡是歡
這兩個平臺都是可以的，當然各有各的好，快狗比較便宜，但是貨拉拉的知名度比較的高，廣告打的比較好，看你個人的選擇了，好像用快狗的比較的多。
7樓：愛看劇的小鴿子
快狗更好，更便宜。快狗打車的費用是時間免費60分鐘，超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計，車型有小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運，每種貨運的收費標準都不一樣，如果是貨車的話，免費的時間是120分鐘。
8樓：娛眼大觀園
個人覺得貨拉拉還是比較好的，服務非常周到，運送速度非常快，而且質量也很好，我用過好多次了，送來的東西都是完好無損的，質量上乘。
9樓：匿名使用者
貨拉拉吧，首先有知名度，二基本上人員司機都是屬於老司機並且一些東西都是完善的，還有就是你找他拉貨的時候安全方面他考慮的會比很多小平臺要清楚，還有就是他有保險，最起碼你的貨物他能夠保障不會有損壞。
10樓：葷語
快狗和貨拉拉兩個都一個樣，收司機的會員費。還有用車貼給他打勉費廣告6個月，車貼壞了還扣150元。
11樓：上海_搬家
這兩個平臺把司機坑哭了
貨拉拉和快狗打車哪個好用？
12樓：瀟瀟八月
快狗打車和貨拉拉都是挺不錯的，兩者算得上國內市場上同城貨運的頭部企業了，兩家公司都是同城貨運平臺企業，以下就業務方向、司機加盟制、註冊數量及司機活躍數量對比、平臺抽傭對比、收費方式對比等這些方面做個對比，有需要的朋友可以看看。
1、業務方向
快狗打車：是一家“拉貨的打車平臺”。快狗打車的前身為58速運，提供拉貨、搬家、運東西等短途貨運送及交易服務平臺。
2、司機加盟制
貨拉拉：加盟物件一般是貨運車的司機，滿足條件即可加盟。（據瞭解貨拉拉前期不收取費用，後因業務發展需要會收取會費據說可以退）。
快狗打車：快狗打車與貨拉拉同樣採取的是貨運車司機加盟制。
3、註冊數量及司機活躍數量對比
官方資料顯示，貨拉拉擁有2000萬註冊使用者，活躍司機數達到了56.84萬；
快狗打車：（原58速運）的註冊使用者數則為800萬，活躍司機數是30.83萬。從資料可以看出，貨拉拉的使用者和司機要多於快狗打車，但是多不一定是好處，人多單少可能是一個挑戰。
4、平臺抽傭對比
貨拉拉平臺不抽傭，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。
5、收費方式對比
貨拉拉：貨拉拉的收費情況一般都是根據車型，公里等來決定的，不一樣的車**也會不一樣，收費標準一般是每五公里有30元，55元，60元，100元不等，車型也是有小麵包車，中麵包車，小貨車，中貨車等等。
快狗打車：快狗打車的費用是時間免費60分鐘，超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計，車型有小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運，每種貨運的收費標準都不一樣，如果是貨車的話，免費的時間是120分鐘，所以對於貨運時間距離短的費時短等等人來講。
13樓：匿名使用者
其實最開始的時候，快狗打車和貨拉拉的司機資源並不相同。快刀回憶，貨拉拉的定位是比較“高階”的人群，比如公司白領等，而快狗打車開始時接到的訂單多來自於北京五環、六環外，且主要來自於建材市場。
但是隨著市場競爭的進一步激烈，二者的使用者群體和司機資源也逐漸趨於一致，而如何更好地調節司機資源也成為一個關鍵的問題。快狗打車採取了類似於滴滴的服務分制度，根據服務分得多少劃定幾個等級，服務分越高，越容易搶到大單。但制度規定做小單增加服務分，做大單不會增加服務分，這就促使司機去做小單。
貨拉拉是一口價，也就是在發貨前根據里程數進行計價，而快狗打車則有兩種付費模式，由使用者進行選擇。後者的計價方式更有彈性。
14樓：浮生梔
本人開著快狗的車去拉貨！有些客戶直接就問是貨拉拉嗎？難道他們不知道自己在什麼軟體下了單嗎？
15樓：花間
貨拉拉好用些。貨拉拉在港臺、東南亞及印度14座城市開通城市包括香港、臺北、新加坡、曼谷、胡志明市、馬尼拉等。
截至2023年8月，其在中國大陸開通城市達176座 ，覆蓋了大部分
一、二、三線城市和部分經濟活躍的四線城市。截至2023年7月，貨拉拉平臺每月活躍司機已超過30萬，有1500萬以上的使用者正在使用貨拉拉的服務。
我家住在上海莘莊，廠家在奉賢，車程四十來分鐘。我進貨的產品屬於泡貨，類似於棉花，分量輕體積大，用私家車進過一次才拿回來一點點，算上來回的油費和時間覺得太不划算，就嘗試叫貨拉拉。
在平臺上下單，有司機接單就會打**先跟我確認是運什麼，大概幾分鐘後到，我再聯絡廠家等車到後把貨搬上去，我本人就在目的地等著。車到達前十分鐘，司機會**跟我說車快到了讓我準備接貨，每次司機都會幫忙主動搬一下貨，我會很感激，全部五星好評。
16樓：廣昌批發
快狗不行，特別是新手，服務分低跟本搶不到單，搶到後還要挑優秀司機，一單也中不到，我前幾天加入快狗，白丟了幾百塊，一單也沒中過，現在改貨拉拉
17樓：匿名使用者
我覺得都是差不多的，看你自己的想法了。貨拉拉平臺不抽傭，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。
18樓：小龍蝦
感覺貨拉拉比快狗打車更好用，使用者也更多一些，更方便，實用。
19樓：無崖子浪逍遙
其實我這個人呢，還是比較喜歡用這個貨拉拉他的**並沒有多大的這個差別，所以呢，平時使用的話也是比較放心的。
20樓：匿名使用者
貨拉拉比較好。
貨拉拉的收費情況一般都是根據車型，公里等來決定的，不一樣的車**也會不一樣，收費標準一般是每五公里有30元,55元,60元,100元不等,車型也是有小麵包車,中麵包車,小貨車,中貨車等等。
而快狗打車的費用是時間免費60分鐘，超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計，車型有小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運。
每種貨運的收費標準都不一樣，如果是貨車的話，免費的時間是120分鐘，所以對於貨運時間距離短的費時短等等人來講，快狗打車還是比較好的選擇哦！
再是他們的註冊人數對比，其實這兩款軟體註冊人數都是比較多的，還是很受人歡迎的兩款軟體，不過相對來說，貨拉拉的註冊人數還是多一點，註冊人數超過2000萬，活躍人數也是有50多萬的，而快狗打車的註冊人數是800多萬，活躍人數也是有30多萬的。
21樓：匿名使用者
感覺貨拉拉比較好用，且貨拉拉出現意外的報道很少很少。
22樓：雞蛋加灌餅
貨拉拉比較好用。其實最始，將狗車與貨曳之司機材異。利刃憶，貨之處，較“曳高階者人，如公領等，而將狗車始得之訂單多來自於北京五環、六環外，且主於椽市。
23樓：把你賣給寡婦
1、貨拉拉更直接,快狗打車像出行打車.從名字上看的確是這樣的,貨拉拉顧名思義就是拉貨的,簡單直接明瞭.名字就代表了主營業務
24樓：匿名使用者
貨拉拉很坑司機！飛機的導航！，
25樓：匿名使用者
肯定是貨拉拉，美國官方指定合作商
26樓：匿名使用者
垃圾平臺，不辦會員搶不到單。
27樓：匿名使用者
麻煩，請問一下大家，金盃加長版小時火車。一個月能賺多少錢？
貨拉拉好還是快狗好？
28樓：匿名使用者
貨拉拉和快狗都是第三方短途運輸平臺，其實力是起鼓相當的，快狗比較便宜，但是貨拉拉的知名度比較的高。
貨拉拉註冊押金1000元，6個月後才能退還；而快狗打車註冊押金600元，3個月才能退款。貨拉拉平臺不抽傭，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。
兩大平臺都採用自由接單模式，快狗打車跟貨拉拉一月能賺多少是根據所接訂單數和訂單金額決定，因此多勞多得。
賺多少是根據成本而定，成本費包括油費、保養維修費、年檢、處罰、伙食費、押金等，而且還需要考慮哪個地區單子多、什麼時間段和節假日多訂單進行綜合考慮。
跑貨拉拉或者快狗打車，請問大家這個行業還能做嗎？看網上很多說不行，如果這個行業能做，兩個平臺哪個好
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