1樓：貨運保險李楊
在當前真實的國際**中，cif和fob，究竟哪個的風險更高？
我的觀點是，說不清，因為這個是要結合實際情況來的。所以這道問題其實並沒有所謂的標準答案，就看誰能想到更多的情況下的不同考慮。
說fob風險高主要是如下幾個觀點：
1. 在後付款的情況下，貨代容易和買家勾結，在買家未付尾款的情況下放單給買家。
2. 假如客戶最終拒提貨物，fob情況下由於是客戶指定的貨代不在我們控制之中，不管是退運還是專賣，操作上都會很麻煩，而且容易產生高額的滯港費用。
3. 在fob情況下，客戶指定貨代的本地費用，往往要比cif情況下用自己的貨代要高。
4. 在cif情況下，假如出現生產不及時導致交貨要推遲幾天，有可能可以申請到late
come從而滿足信用證的交貨要求，但在fob的情況下，要拿到貨代對賣家的額外支援，很難。
說cif風險高主要是如下幾個觀點：
1.cif流程複雜一些，越複雜就越容易出錯，一出錯風險就來了。關於這個其實我們可以舉個簡單例子：
買家要求1月15號之前發貨，因為15號過後由於gri運費要大漲。在fob情況下，由買家指定的貨代訂船訂艙，結果訂不到導致要推一水船，運費漲了500美金/櫃，那麼責任就不在賣家。但假如是cif情況下，這個責任就妥妥地要被堆到賣家的身上。
2.cif要承擔貨到目的港並被買家提走之前的責任。我們當然知道這個說法在理論上是錯的，即使是cif貨物一旦越過裝運港船舷，責任和風險就轉嫁到買家身上。
但實際上呢？呵呵。不過當然了，這個也要分不同的客戶不同的情況。
而且在cif情況下，即使出現損失，也有保險公司的介入，最怕的是做cif結果忘記了買保險或者存僥倖心理而不買保險，我有一個朋友就是做cif忘記買保險了，結果還那麼巧船觸礁了，還那麼巧她的貨櫃掉水裡了，結果責任就全在賣家的身上。
最後小結一下：
1.不管是fob，cif還是其他，都不是一種靜態的存在，我們都得結合例如付款方式等實際問題進行考慮。關於付款方式，感興趣的小夥伴可以翻翻我之前的文章，《**特殊付款方式的控制》。
2.fob和cif，物權的轉移其實都是以「交單「作為節點，但cif由於賣家掌握了貨代，會使物權的掌握更加牢固，尤其是在貨後付款的情況下。
3.貨代是國際**中非常重要的一環，誰掌握貨代就能掌握了更多的主動權，所以在一般情況下，其實我是傾向於賣家儘量做cif的。在我以前做銷售的時候，每次出貨前我都會報個cif的**給客戶參考，而且做cif有時候可能會給賣家帶來額外的利潤。
4.同上，作為買家對做fob也有更多的傾向，除了掌握主動權的考慮外，更多的是海外貨代基本是從海運到進口一條龍服務，從溝通到操作，都能給買家提供更多的便利。
希望我的回答能夠幫助得到您，謝謝
2樓：
就賣方或買方承擔的風險而言：fob＝cif買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，fob買方負責海運費和保險費，cif賣方負責海運費和保險費。
就賣方承擔的責任和費用而言： cif>fobfob＝成本價
cif=fob+運費+保險費
3樓：匿名使用者
可以問貨代貨代做久了比較有經驗，敏於行國際貨運。
fob與cif風險轉移有何不同
4樓：阿樓愛吃肉
fob與cif風險轉移有3點不同：
一、兩者的實質不同：
1、fob風險轉移的實質：因為fob是買方負責海運定艙，貨代為指定貨代，因此fob的付款方式最好選擇t/t（預付款），或者起碼得爭取到一定的預付，這樣才能保證安全。
2、cif風險轉移的實質：賣方必須承擔貨物丟失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港裝運上船為止。
二、兩者的特點不同：
1、fob風險轉移的特點：由於貨物出口中海運是主要的運輸方式，且大部分出口採用的是fob的交易方式，根據《國際**術語解釋通則2000版》，在fob的**術語下，當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方完成交貨。這就意味著買方必須承擔從該點起貨物滅失或損壞的一切風險。
2、cif風險轉移的特點：買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但是以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或者以其他方式確定為合同項下之貨物作為限。
三、兩者的性質不同：
1、fob風險轉移的性質：在fob**術語下，儘管海上運輸相關的工作是應由買方來完成的，但在實際操作過程中，往往是由買方委託賣方（出口方）來完成的，因此，在此種情況下，賣方面臨更大的商業和法律風險，筆者從實務操作中對如何預防和減少風險提出如下建議，供對外**企業參考。
2、cif風險轉移的性質：貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際**慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10%。
如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。
5樓：匿名使用者
風險轉移都是以貨物越過船舷，fob cfr cif不同的只是賣方承擔的費用問題。 fob賣方不承擔海運費及保險費， cfr賣方承擔運費但不承擔保險費，cif運費和保險費都是由賣方承擔。fob cfr cif是**術語，只是表明賣方報出的**的組成而且。
與風險轉移無關。
6樓：匿名使用者
對fob術語的解釋
free on board(…named port of shipment),即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。
1．賣方義務
(1)在合同規定的時間或期限內，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，並及時通知買方。
(2)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批准證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
(3) 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
(4)自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定採用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子資料交換(edi)資訊所代替。
2．買方義務
(1)自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批准的證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及經由他國過境的一切海關手續，並支付有關費用及過境費；
(2)負責租船或訂艙，支付運費，並給予賣方關於船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；
(3)負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險；
(4)接受賣方提供的有關單據，受領貨物，並按合同規定支付貨款。
cfr（…named port of destination）---成本加運費（…指定目的港）是指賣方必須在合同規定的裝運期內,在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險,並負責租船或訂艙,支付抵達目的港的正常運費。
1．賣方義務
(1)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批准的證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
(2)簽訂從指定裝運港承運貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規定的時間和港口，將貨物裝上船並支付至目的港的運費；裝船後及時通知買方。
(3)承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險。
(4)向買方提供通常的運輸單據，如買賣雙方約定採用電子通訊，則所有單據均可被同等效力的電子資料交換(edi)資訊所代替。
2．買方義務
(1)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批准的證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境的一切海關手續，並支付有關費用及過境費。
(2)承擔貨物在裝運港越過船舷以後的一切風險。
(3)接受賣方提供的有關單據，受領貨物，並按合同規定支付貨款。
(4)支付除通常運費以外的有關貨物在運輸途中所產生的各項費用以及包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費。
cif術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為cost,insurance and freight(...named port of desti-nation)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保 險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費。並.
承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險。
fob和cif區別在**？
7樓：更上百層樓
fob和cif有3點不同：
一、兩者的實質不同：
1、fob的實質：指國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。
貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
2、cif的實質：cif翻譯為成本加保險費加運費，指定目的港；按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際**慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10%。
二、兩者的的注意事項不同：
1、fob的注意事項：
（1）買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關，買方不應此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。
（2）fob**包含了國內的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應提**格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：
內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。
（3）使用fob術語時，賣方在裝運港將貨物裝上船時完成交貨，而載貨船舶由買方負責租船訂艙，所以買賣雙方必須注意船貨銜接問題。為了避免發生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況，買賣雙方必須相互給予充分的通知。
如賣方及時將備貨進度告知買方，以便買方適時租船訂艙。買方租船訂艙後也應及時將船名、航次、預計到達裝運港的時間通知賣方，以便賣方做好交貨準備。
（4）當使用集裝箱運輸貨物時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人，而不是交到船上，這時不宜使用fob術語，而應使用fca術語。
2、cif的注意事項：
（1）裝卸問題，按cif術語成交，卸貨港（目的港）時合同的要件，因為它關係到進口方的利益，如果出口方違反 了，進口方有權撤銷合同。
（2）關於風險劃分的問題，cif術語費用和風險的劃分地點是相互分離的（它不同於 fob 術語， fob 術語費用和風險的劃分都是同一地點。）費用的劃分——指定的目的港。風險的劃分——裝運港船舷為界。
（3）關於保險費問題，cif術語項下，出口方雖然負責保險，取得保險單，並支付保險費，但是這是屬於代辦性質 ，就是進口方代辦。 因此進口方簽訂合同時要特別謹慎。
（4）有關單據的重要性，cif術語是很重要的項下很重要一條是「憑單交貨，憑單收取」，交單和付款是對流條件。單據齊全內容正確，就可以及時的收取貨款；反之單據不全，內容有毛病，儘管貨物是好的，合格的，也結不了匯。
三、兩者的費用規定不同：
1、fob的費用規定：裝運港船上交貨（但在與北美國家交易的時候，應在fob後面+vessel表示船上交貨）因此，賣方在合同規定的時間和裝運港口，將符合合同規定的貨物交到買方指定的船上，並及時通知買方即可。之後的運費和保險費與賣方無關。
2、cif的費用規定：成本，保險加運費，顧名思義就是比cfr條款多了保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，並支付正常的運輸費用，在cif術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。
我國進口貨物FOB和CIF的區別
不運動會s星人 1 概念不同 cif名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際 慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10 fob是國際 中常用的 ...
FOB和CIF個代表什麼意思，CIF FOB等貿易術語的意思是什麼，具體區別是什麼？
fob的全文是free on board，即船上交貨 指定裝運港 習慣稱為裝運港船上交貨 cif術語的中譯名為成本加保險費加運費 fob離岸價 cif到岸價 fob和cif的區別是什麼？國際 中的術語fob和cif分別是什麼意思 簡單點說，fob就是船上交貨 賣方負責上船前的一切費用和手續 cif就...
琥珀與蜜蠟究竟誰的價值更高，琥珀和蜜蠟究竟哪個更貴
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