1樓：匿名使用者
專科輪機工程技術畢業後上船工作，當海員，工資待遇不錯。畢業要考到三管證書，和船員輸出或船舶公司簽訂合同，上船實習一年，可以做三管輪。三管輪月薪是2200美金左右，待遇還是比較可觀的。
只要願意上船工作，就不要擔心找不到公司就業，因為高階船員的缺口還是比較大的，畢業生往往是供不應求。在岸上就業可以選擇船廠或石油勘探（在海面上的鑽井平臺工作），工作就不容易找到了。
1）如果一生做船員，就相當於大半生在船上過，你的人生會相當蒼白，偶然的海上旅行當然很浪漫，但天天對著大海，不是一般人能忍受的。
2）不能陪伴在家人身邊，在家人最需要你的時候往往不在她們身邊。
3）社交圈子會越來越窄，這個社會是個人情關係盛行的社會，許多事情別人可以輕易辦到，但你不認識人的話，就很難辦到。
4）會失去很多機會，在剛入社會的5年內，可能是海上專業的收入高，但5年以後，許多陸上的同學也一步步的升到管理階層了，他們的收入就會迅速超過在船上工作的人。
2樓：
一般都是上船工作，工資水平還算可以的，但是很多公司在你休假時是沒錢發的，所以平均工作10個月再休息5個月的的話，其實收入也不算很高。另一個就是去船廠修船。
但是也應考慮下不好的一面：1）如果一生做船員，就相當於大半生在船上過，你的人生會相當蒼白，偶然的海上旅行當然很浪漫，但天天對著大海，不是一般人能忍受的。2）不能陪伴在家人身邊，在家人最需要你的時候往往你不在她們身邊。
3）你的社交圈子會越來越窄，這個社會是個人情關係盛行的社會，許多事情別人可以輕易辦到，但你不認識人的話，就很難辦到。4）你會失去很多機會，我當年畢業時就跟同學講過，在剛入社會的5年內，可能是海上專業的收入高，但5年以後，許多陸上的同學也一步步的升到管理階層了，他們的收入就會迅速超過在船上工作的人。5）生活質量大大下降。
總之，如果家庭條件過得去的話，儘量不要選擇上船工作。據我觀察，在船上工作的船員，大多是家庭條件不太好的，想通過當船員來改變命運。
3樓：匿名使用者
上船工作，當海員啊。畢業要考到三管證書，和船員輸出或船舶公司簽訂合同，上船實習一年，可以做三管輪。三管輪月薪是2200美金左右，待遇還是比較可觀的。
只要你願意上船工作，就不要擔心找不到公司就業，因為高階船員的缺口還是比較大的，畢業生往往是供不應求。在岸上就業可以選擇船廠或石油勘探（在海面上的鑽井平臺工作），工作就不容易找到了。個人建議先上船工作，等有了資歷和資本後，再上岸工作，這樣就能找到理想的工作。
祝你成功！
輪機工程技術(船舶動力方向)專業進船廠裡幹什麼工作啊？工資怎麼樣？謝謝了！
4樓：匿名使用者
輪機工程師之類的了，你可以去龍船招聘網看看
5樓：匿名使用者
本科的話不太清楚
我只知道專科的
是去船廠幹活的 修船造船 本科的話估計是技術員 看圖紙指導幹活
工資3000多到4000多都有 轉正後的當然好的船廠 立新 立豐 長興島 這些都是中海工業的央企還有江南造船廠
其實都差不是太多的待遇 頂多就是央企福利好個別比較偏僻 有島貼~~長興島就是島貼1000
輪機工程技術工資如何？
6樓：匿名使用者
本人上海海事大學畢業，對輪機工程專業非常瞭解，：輪機工程重點的學校當然是兩所海事大學（上海+大連），出來待遇隨筆一些普通職業高，但就因為這個專業太不普通了，要比常人學會吃更多的苦才行。首先你在讀書時要經歷國家海事局統一安排的海員資****，4小證7大證，不通過時沒有資格從事海員這一職業的，大證包括：
船舶電氣工程、船舶主機（柴油機）、船舶輔機、輪機專業英語（有一定難度）、輪機工程基礎、船舶管理輪幾篇、輪機維修。大學本科學生只要考主機、輔機、英語3科。有題庫，大連海事大學編寫的，題庫裡面平均2000~3000道題，都要掌握。
通過後安排體檢上船實習，實習期為一年，一年中通過跟班（有機會可以先暫時頂替機工）與學習，下船後由公司統一轉正三管輪，三管輪的工作年限是18個月直接晉升二管輪，由二管輪升為大管輪，再升為老鬼（輪機長）是要經過國家統考認證的。輪機工程實習的一年中太苦了，不能回家，除了開航備車，如果遇到船舶吊缸真是要累死人了。還要跟隨各個輪機員三班倒，體力的挑戰。
實習工資也並不太高的，就180~200美金上下，只是船上能免費吃飯罷了。幹輪機的**會變白，機艙內終日晒不到太陽，主機聲音很嘈雜，平均溫度45度甚至以上，畢業從基層的機工做起，要給船舶備車噢，還有輪機員幹吊缸很辛苦。 但話說回來，輪機如果不選擇上船還能在陸地上有所發展，比如到船廠做工程師。
還有輪機可是船舶的心臟哦
7樓：御運發
工資，第一年實習生基本上沒什麼錢！轉正後工作三管2000美金左右，如果想長時間跑船的話，建議選航海
8樓：匿名使用者
出來如果跑船的話，遠洋三管輪月薪12000左右，按船舶噸位、航線定，各公司有所不同。
輪機工程專業就業後薪水多少？
9樓：匿名使用者
機工:約2000--5000(3000左右bai)三管:約12000--16000(12000)二管:
約17000--20000(17500)大管du:約22000--25000(23000)輪機長zhi:約28000--35000(29000)不同的船舶dao型別,不同的公司,工資待遇專都不同,上面只屬是一個範圍,絕大部分公司的工資標準不會超出這個範圍的.
後面括號內是我們公司的工資標準,僅供參考
這個說的有點多~~ 如果是散貨船工資 從三管開始 每項減4000吧，如果是油船的話的話樓上的這哥們說的基本屬實，但是很辛苦~~祝好~
10樓：蘇爾壽
機工bai:約2000--5000(3000左右)三管:約12000--16000(12000)二管du:
約17000--20000(17500)大管:約22000--25000(23000)輪機zhi長:約28000--35000(29000)不同的船舶型別
dao,不同的公司,工資待回
遇都不同,上面
答只是一個範圍,絕大部分公司的工資標準不會超出這個範圍的.後面括號內是我們公司的工資標準,僅供參考
我們就是散貨船！我說的也是瞭解到的散貨船的工資！！！！！！
11樓：匿名使用者
實習時：三四千吧
三管：一萬多，船不一樣，工資是不一樣的哦
之後往**就是了
12樓：匿名使用者
現在說三管輪最後到手的錢也就一萬,甚至不到一萬了.
13樓：aaron丶
輪機工程專業被中國國家教育部列為交通行業80個主幹專業之一，現
回代遠洋船舶被答稱為集高技術與高資本於一體的"流動城市"，該"城市"配備了從生活到工作所用的各類機電裝置和動力裝置。輪機工程系培養的學生就是管理船舶所有機電裝置和動力裝置的機電全能工程師。根據輪機工程專業畢業後就業方向的不同。
輪機工程(marine engineering)面向國際，主動適應航海人才市場對中、高階輪機管理人才的需求，努力優化學生的知識能力素質結構，構建了一個以英語為工作語言、以管、用、養、修為工作能力、以謙遜、勤勞為工作態度的知識能力素質三位一體的課程體系。旨在實行以雙語教學和半軍事化管理為特色、理論實踐相結合為手段、學以致用為導向、多種證書作評估的教學模式，培養"工作態度好、專業技能好、英語交流好"的三好輪機工程技術人員。
請問武漢航海學院輪機工程技術專業畢業不做船員還可以找什麼工作？謝謝師哥們
輪機專業不想跑船的話,在陸地上的就業途徑是很多的 一般剛畢業的話,因為經驗欠缺,如果沒有比較硬的關係,比如 海事局 船檢 管理公司之類的,有點困難.在船廠起步比較現實一點.英語好的話,進外企吧.不要擔心工資低,工資會隨著你的經驗和能力一起上升的.提高自己才是根本.考公務員進海事局，考各省市的船舶檢驗...
輪機系要求，輪機工程技術屬於什麼專業？
大學輪機工程主要分為兩個部分及管理 維修。輪機管理是航海類專業 只招收男生 身高要求以上 裸眼視力不低於 為提前錄取專業 學費比其他一本專業要低 這裡不包括專科學校 就業方面主要以船上工作為主 也可以選擇船廠等其他陸地工作。輪機維修 對身體沒有任何要求 男女不限。就業主要在船廠或者其他單位 不能上船...
我學的建築工程技術專業（專科）今年畢業，我現在還沒找到施工員的工作，但是我畢業實習是在勞務公司
只要能在工地施工，無論是代表哪一方都可以，畢業出來一到兩年吃點苦，到第三年就可以自己出去應聘了，估計工資可以漲到5000左右。施工是你自己選擇要走的道路，其中一定會有艱辛，但是在工地幹活少了很多勾心鬥角，工人只要你尊重他他一定尊重你。你先實習再找施工員的崗位吧，去了工地多做事少說話。 龍珠寶寶 社會...