1樓：
開山之作——《極品飛車》 need for speed （1995）
第一代的《極品飛車》是由ea公司與美國汽車雜誌《road /track》聯合制作的，收錄了當時美日歐三地的一流跑車，其賣點在於讓車手體驗坐在熱門進口車款內的感覺。遊戲首先在3do遊戲主機上推出，之後陸續推出了 playstation、sega saturn和pc版本。
在《極品飛車》之前的許多遊戲，往往都是讓所有的車輛共享簡單且單一的物理系統，而藉助《road /track》雜誌的專業賽車資料，《極品飛車》的設計小組透過獨特的物理系統賦予了每輛車不同的駕馭感受，也將車輛效能拉開了檔次。
初代《極品飛車》的在畫面效果在當時可以說是出類拔萃，漂亮的介面、豐富的場景都讓玩家滿意，連遊戲中賽車換檔時，都會用一個檔杆動作的
特寫「畫中畫」來表述，細節方面也很到位。不過限於當年硬體的機能，賽道不能逆向行駛，較長的點對點賽道也需要分段比賽而不能一次跑完。
2023年8月15日，《極品飛車》推出了se版，增加了一條賽道，並加入了區域網聯機功能。
創意發揮——《極品飛車2》 need for speed 2 （1997）
在擬真度的調整上，2代做了一個革新，將遊戲的操控方式劃分成模擬、街機和狂野三種。在模擬模式下，操控賽車雖然並不太難，但玩家仍需謹記入彎前提前剎車到適當速度等基礎賽車知識；街機模式較前者更強調高速所帶來的快感，操控更簡單，不會出現賽車失控的情況；至於狂野模式，玩家只需要按死油門，適當配合左右按鍵即可享受狂飈。雖然少了了1代中警察追捕之類的噱頭，但藉助可以任意漫遊的賽道，一種新的玩法也出現了，那就是飛車！
玩家可以藉助一些大的坡道進行飛車，有的地方甚至可以騰空很長時間才落地。
因為加入了對voodoo顯示卡的支援，同年推出的2代se版的畫面成為同類遊戲中最棒的，甚至在玩家**現了「買voodoo就是為了玩《極品飛車2se》」的說法。從此時起，極品飛車系列的聯機玩法也開始流行。
熱力追蹤——《極品飛車3》 need for speed3：hot pursuit（1998）
「熱力追蹤」是極品飛車系列第一部有副標題的作品，而副標題也準確表達了本作的主題——警匪追蹤。
《極品飛車2》最令人詬病的一點是缺少追擊模式。為了讓飛車愛好者們重拾熱情，遊戲開發小組捨棄了**類的遊戲內容，開始打造全新的大型電玩感受。在本作中，共有3款警車可供玩家選擇。
而作為逃竄的飛車族，可選的車型就更多了，譬如雪弗萊corvette、美洲虎xkr，甚至還有法拉利350/550、林寶堅尼diablosv、賓士clk-gtr等曾經在車迷心中只能膜拜的「聖車」！
在追擊模式中，遊戲加入了能夠刺破輪胎的尖釘帶、讓你毫不設防的路障、更聰明的人工智慧，以及會成群結隊的警察車隊，經過改良的追擊模式將讓玩家從以前的從容不迫變得緊張萬分。遊戲也包括了獨特的車輛編輯系統，允許富有創意的車手創造出新的款式並加入其中。
在《極品飛車3：熱力追蹤》推出的2023年，pc已經全面進入奔騰ⅱ時代，微軟的d3d圖形介面也開始逐漸成熟。走在技術前沿的「熱力追蹤」帶來了當時最為領先的畫面和音效，最吸引人的就是賽車車身上的環境對映效果，雖然從今日的技術角度看，那只是一張很簡陋的環境貼圖而已，但在當時卻足以讓「熱力追蹤」驚豔四方了。
除了環境對映，「熱力追蹤」還加入當時少見的賽車燃燒效果，火焰的絢麗程度甚至引領大批飛車愛好者競相撞山||。當然，遊戲對硬體的要求也相對提高：至少需要一臺配置有奔騰ⅱ、64mb記憶體、支援d3d/voodoo的顯示卡等「高階貨」才能完美體驗「熱力追蹤」帶來的樂趣。
此外，「熱力追蹤」還支援力反饋方向盤和力反饋搖桿、杜比虛擬環繞聲技術、創新的eax環境音效技術等。
在競速擬真度方面，本作仍處在摸索和進化的階段。比較明顯的改變就是賽車開始出現「移滑」，車輪在操控過激（方向盤打死，或是頻繁回盤）時可能會出現抓地不穩甚至失去抓地力的情況。此外，本作的enginebrake（汽車在慣性下發動機的減速作用）作用非常大，遊戲中基本鬆開油門過彎就可以搞定大多數彎道，細膩的操控技術基本沒有發揮的空間。
煙霧瀰漫——《極品飛車：孤注一擲》 need for speed：high stakes （1999）
這是一部總結性質的作品，遊戲開發小組為了擺脫該系列以「代」命名的套路，沒有給作品名字中加入代表4的字樣，直接採用副標題給遊戲命了名。雖然《極品飛車：孤注一擲》的釋出距離3代只有半年多的時間，但遊戲質量絲毫不失水準。
《極品飛車：孤注一擲》繼承了「熱力追蹤」的遊戲模式和賽道，首次引入了的賽車損毀系統，同時也增加了職業生涯的模式和新賽道，賽道總數一舉上升到了20條。
在當時最新，特效最為豐富的圖形介面dx5的支援下，《極品飛車：孤注一擲》的畫面效果相較前作又有了明顯提高，車窗變得透明，車輛閃爍著金屬光澤，圈狀的光暈效果也是即時可見，就連霧化效果也不再是voodoo系列的專利，越來越多的玩家走近「極品飛車」。
在駕駛感受上，《極品飛車：孤注一擲》和前代基本一致，屬於對操控技巧要求較低的遊戲。遊戲中賽車手感很硬朗，過彎鬆油門即可，基本不用剎車。
本作的車輛升級系統比較有創意，可惜只能升級車輛元件。
我愛「保時捷」——《極品飛車：保時捷之旅》 need for speed：porshe unleashed （2000）
系列的第五作依舊沒有采用數字化命名，而是別出心裁地將保時捷作為主題。在前四個「極品飛車」的系列遊戲中，我們都看到過保時捷的身影，而這次遊戲開發小組打算設計一款全面體現保時捷卓越風采的主題遊戲
本作中的全部車輛都是與保時捷公司合作製作的，除了全新的物理模型，車輛的操控性也接近真實。遊戲獨特的物理系統能精確的模擬車身的重量轉移效應，無論是玩家踩下油門、剎車或者扭動方向盤，車身都會做出極為逼真的反應，相當真實，可以讓玩家充分體驗在都市街頭甚至海灘小鎮中駕駛著保時捷賓士的快感。相對前幾代來說，《極品飛車：
保時捷之旅》是遊戲模式和物理特性上進化最大的一代。
此外，本作的影象風格也很有特色，給人一種朦瓏的大氣感，遊戲的力反饋效果也非常細膩，一丁點兒細微的路面變化都可以從力回饋中反應出來，給玩家帶來極強的駕駛感，這一點即便是後來的幾個續作也沒能超越的。
另外，ea racing伺服器的加入，更為《極品飛車》系列注入了新的活力，所有的pc玩家可以和其它車手聯機，在網路上一較高下。
深度追擊——《極品飛車：熱力追蹤2》 need for speed：hot pursuit2 （2002）
系列的第六作《極品飛車：熱力追蹤2》與前作相隔了整整兩年的時間，充滿激情的熱力追蹤模式在本作重新迴歸。
《極品飛車：熱力追蹤2》帶來了四十九款授權車輛以及十款警車，在挑戰模式中，車手可以變身成為設定路障及排程***攔截超速罪犯的警察。在《極品飛車：
保時捷之旅》中，玩家必須控管車輛的損壞，而在《極品飛車：熱力追蹤2》裡，玩家必須更加小心。dx8圖形介面的畫面效果所帶來的種種視覺衝擊就足以見得製作組的認真：
***扔下的火藥桶採用了業界領先的粒子火焰特效；車身可以反射出極其逼真的金屬光澤；尤其選車畫面中對車身的渲染非常好。音響效果上本作較之以往也有了明顯的進步。
本作放棄了《極品飛車：保時捷之旅》的物理模擬系統，但並不代表新的物理引擎就是低能的，從遊戲中賽車輪胎對不同路面的敏感反應就能看得出來。只不過，為了降低遊戲的難度，增強速度快感，製作小組在物理引擎上從另外一條路下功夫。
從本作每一款車型所對應的ini配置檔案來看，《極品飛車：熱力追蹤2》的物理引擎還是相當有功力的，只是製作組沒有將其校調成擬真風格而已。最經典的莫過於跑車騰空時的慢鏡效果（又稱「子彈時間」），這些效果被後來的幾代作品所一直沿用。
速度與激情——《極品飛車：地下狂飆》 need for speed：underground （2003）
新一代的《極品飛車：地下車會》為極品飛車系列帶來的革新絲毫不亞於3代的「熱力追蹤」理念。作為系列的第七部正統續作，遊戲開發小組放棄了一貫以世界名車加秀麗風光的遊戲風格，轉而打造出一部以地下賽車文化為主線的作品並首次引入了故事情節，講述了一名地下車手為了成名而不斷比賽的故事。
由於故事題材的限制，《極品飛車：地下狂飆》的時間被固定在了深夜時分，競賽地點也從風光秀麗的自然場景轉移到了鋼筋水泥打造的都市從林中。在遊戲系統中，玩家可以在《極品飛車：
地下狂飆》中仿照真實的地下改裝車輛一般對自己的愛車進行從裡到外的全面改造，當然，這是需要通過在遊戲中獲得比賽勝利，依k獎金來實現的。而本作依kdx9圖形介面，在光影效果的刻畫上也提高到了新的高度。
從前一部《極品飛車：熱力追蹤2》開始，極品飛車的影象引擎和物理引擎已經走向一個穩定期。遊戲開發小組僱用了曾負責《星際大戰首部曲》中經典飛梭競速場面的特效動畫大師habib zargarpour，協助完成了高速賓士下前方道路和環境移動的效果。
不論是黑夜中高樓林立的城市，眩目的霓虹燈殘影，還是四周景物因高速而產生模糊效果都製作得非常細緻。漂移、衝刺等等多種花樣技巧的引入，使這款遊戲具備了單純競速所不具備的快感。至於「輔助駕駛開關」也讓遊戲在駕駛和競速方面得到了一定的平衡，給系統融入了新的活力。
遊戲的音響效果也非常好細膩，甚至連變速箱齒輪咬合的聲音都被真實呈現，加上貫穿遊戲的節奏感極強的搖滾樂，所有這些視覺、聽覺上的高水準製作使得「地下車會」逼真的刻畫出深受西方年輕人喜愛的改車、飈車世界。
午夜賓士——《極品飛車：地下狂飆2》 need for speed：underground2 （2004）
《極品飛車：地下狂飆》給了玩家們一個不小的意外，一年之後，《極品飛車：地下狂飆2》則帶來了又一個意外。
如果說《極品飛車：地下狂飆》追求的是競速的快感，那麼《極品飛車：地下狂飆2》在保證速度感同時更追求著的高度擬真，開始向《gt賽車》k攏。
遊戲在車輛的改裝上設計了更詳細的調整選項，令玩家對車輛的知識能有更深刻的認識。遊戲中賽車在各種路況以及駕駛狀況下，車身所表現出來的各種反應都能有所體現，任何一個操作都會對隨後的駕駛產生影響。不過好在遊戲開發小組為了能讓普通遊戲玩家快點上手，只是在賽道的難度上作了一定提升.
在影象效果上，由於加入dx9c圖形介面的諸多改良特效，《極品飛車：地下狂飆2》實現了更為炫目的影象效果，同時也修正了《極品飛車：地下狂飆》中少數因畫面過於模糊而無法看清路面的情況。
更加豐富，更加絢麗的改車部件，甚至連電影《速度與激情》中才有的nos噴霧表演也開始出現，加上諸如snoopydog等在歐美當紅的說唱樂手為本作傾力打造的勁爆背景歌曲——簡直是酷到極點！
究級進化——《極品飛車：最高通緝》 need for speed：most wanted （2005）
作為極品飛車10年競速輝煌的經典延續，系列的最新作終於從「地下」轉為了「地面」，從副標題「最高通緝」上來看，這一代強調的是追緝與被追緝時的速度感。但是進入遊戲，我們發現這款作品居然是披著追緝戰外衣的改裝車飆車賽——一部將《地下狂飆》和《熱力追蹤》互相融合的頂峰作品。
在《極品飛車：最高通緝》中，可供玩家選擇的遊戲模式也可以說是系列中最豐富的。開放式的賽道，豐富的「生涯模式」、「挑戰賽模式」應有盡有。
遊戲還引入了「黑名單」的概念，它與「犯罪記錄」、「街頭信譽」構成了《最高通緝》的核心，遊戲中每一場被**確定為非法賽車的行為都會記錄在案，當記錄累計到一定程度就會進入黑名單，而**會優先追捕黑名單上k前的車手，黑名單會記錄前15位的車手，而玩家的目的則是成為黑名單上「最高通緝」的車手。
玩家也可以根據自己的需要對賽車進行改裝，這依然是遊戲的重要部分，玩家可以通過升級效能元件以挑戰任何級別的對手。在《極品飛車：最高通緝》中，追逐模式被發揮到了極致，眾多的警車在公路上圍追堵截，還會設有路障，這讓我們似乎又回到了初次接觸《極品飛車：
熱力追蹤》的年代，當然，《最高通緝》擁有嶄新的圖形引擎，呈現出更豐富的細節，我們駕駛的車輛速度更快，ai更加聰明，遊戲的挑戰性也更高。想象一下激烈的警匪追逐場面，警察會有組織的追捕、包抄、設定路障或利用其它科技，全力攔阻高速狂飆的違法者。
極品飛車9和極品飛車12哪個好玩
戰神 9綜合來說更好，也是被稱為極品飛車系列中最經典的一部12畫面是硬傷，其他還好，但就其劇情來說是極品飛車系列中最好的一部瞭如果你只玩一部的話建議你先玩9 還有問題請追問 絕對武力 9更好玩一些，12的優化感覺很差，畫質失真.明顯比9的優化差，但是12的劇情很真實，就是畫面不好，而且12的車輛操控...
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