1樓：24hous汽車
奧迪q7的車身尺寸很大，畢竟是一款豪華車的中大型的suv。而途銳的話雖然也是中大型suv;也是不會太逼迫，不過不會有太好的乘坐體驗，比較適合小孩子，成年人坐在第三排的時候，長途出行還是不太舒適。兩車三大件最大的不同就是變速箱，途銳的變速箱其實也是當前很多消費者喜歡的，來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，據進口大眾市場部工作人員介紹，此次的變速箱也有公升級，支援線控換擋，最大可傳輸700牛公尺的驅動扭矩。
途銳和奧迪同為大眾旗下生產的高階豪華車型，兩者定位不同，途銳主打中高階，奧迪主打高階豪華，在汽車三大件上面，發動機、變速箱、底盤，包括全時四驅系統，兩者都是相同的，採用的差速器同為託森差速器，是高檔車型採用的部件，所以途銳有換標奧迪的稱呼途銳和q7同屬於德國大眾集團，很多配件都是相互通用的，製造工藝基本上都是按照統一標準來進行製造，質量都是一樣的標準兩款車無論是動力系統，還是底盤懸架的的設計，都是一樣的，最大的區別還是外觀和內飾，這也是仁者見仁的東西，我感覺這一代的途銳確實更年輕了，而且內飾比q7更精緻。
<>q7的官方指導價為萬，途銳的指導價為萬。q7的最終成交價在裸車72萬左右，途銳的最低配最終裸車成交價在63萬出頭，裸車價方面就相差了近十萬塊錢q7自適應巡航需要選裝**在16000。途銳有l2級別自動駕駛q7需要選裝。
q7可以選裝整體主動轉向系統**在16900，途銳沒有這個系統的選裝。不過在駕駛模式選擇方向途銳比q7多了乙個雪地模式。
2樓：千森茶具
首先兩輛車在效能方面是很相似的，沒有什麼區別，客戶的體驗感也是一樣的，還有就是油耗方面也是差不多，走的公里耗的油，兩者都可以相媲美，就是外表換了一下而已，但是內在幾乎一樣。
3樓：按時服藥
這兩輛車的定位都是大型的suv，而且這兩款車都是屬於旗艦車型別，它們的發動機效能也是非常相似的，而且**也是一樣的，所以才會有這麼多的相同之處。
4樓：甜奶幼
其實他們之間的相同之處也在於外表，但是去比之前要更好一些，因為之前的話它有些效能地方是不太好的，但是現在的話公升級的越來越好了，相信以後應該會更好。
5樓：開心市民大泡椒
兩車均定位為大型suv，並且是各自品牌的旗艦車型。兩車均採用配有多功能按鍵的三幅式真皮方向盤，儀表部分均採用英吋液晶儀表。在動力方面兩款車型使用的同樣是的動力總成，在動力輸出上差別不大 。
6樓：行樂樂樂行
首先就是這兩款車的外觀都是比較時尚流暢的，而且線條感也比較強，還有就是動力比較足，而且內部也比較舒適。
7樓：浩海永寧
從發動機還有效能的表現上來看都完全一樣，尤其是百公里的加速，還有控制發熱系統都完全的一樣，只是外觀上進行了一些配色和裝飾的改變而已。
8樓：青楓侃
兩者的相似之處就是價效比非常的相似，而且價效比都非常的高，並且這兩款汽車都是效能非常高的，配置也非常的高，而且外形也非常的時尚大氣。
9樓：小娜娜嗨
兩者的內飾非常的相同，只是外觀不一樣，其餘都非常的相像，所以被稱為換殼的q7。
10樓：笑離的
外觀方面兩款車型都有德系基因的痕跡，兩輛車四驅系統一樣，動力系統也相差不大。懸掛形式相同，懸掛的結構也是相同的，它們的口碑和銷量層面兩臺車都有較強的實力。
11樓：小李美死了
都是比較省油，而且發動機也是非常的好用，以及外觀也都是suv的車型，並且都是真皮座椅，這些都是比較相同的地方。
q7的越野性和途銳的相比如何?
12樓：寵物開心一刻
大眾途銳和奧迪q7是不是乙個級別？比一下爬雪坡，差距出來了。
老款途銳和老款q7哪個好
13樓：
摘要。途銳是和卡宴同一款發動機，所以動力方面應該不會差，百公里的提速在5秒左右，這算是乙個很厲害的發動機了，當然這部車更多的時間都是在市區裡開，所以動力的效能基本用不到那麼高，但是駕駛感受非常舒服，畢竟動力好的車，開起來都後勁十足，再加上8at變速箱，公升降檔非常平順，一點頓挫感都沒有。
老款途銳和老款q7哪個好。
你好親，老款途銳和老款q7哪個好，途銳哦親。
途銳是和卡宴同一款發動機，所以動力方面應該不會差，百公里的提速在5秒左右，這算是乙個很厲害的發動機了，當然這部車更多的時間都是在市區裡開，所以動力的效能基本用不到那麼高，但是駕駛感受非常舒服，畢竟動力好的車，開起來都後勁十足，再加上8at變速箱，公升降檔非常平順，一點頓挫感都沒有。
關於操控，途銳這部車的底盤很穩，高速上超車變道什麼的，都給人一種平穩的感覺，再加上四輪轉向技術的運用，讓車在過彎道的時候不會飄，同時途銳這部車還有自適應巡航系統，跑高速讓你輕鬆不少，而越野能力也不差，所以操控方面直接可以給到滿分。
奧迪q7與途銳是同平臺的嗎
14樓：太平洋汽車網
奧迪q7和大眾途銳是在同乙個平臺上打造譽喊的。
奧迪q7和大眾途銳均基於mlbevo平臺打造。雖然這兩款車是在同乙個平臺上打造的，但是大眾途銳的定位比奧迪q7低。
大眾途銳外觀得到全面提公升襪談。雖然這款車採用了大眾家族的設計理念，但途銳在細節上有了很大的變化。與上一代相比，**途銳慶好野的線條感更強，氣質更時尚。
基於新平臺的奧迪q7外觀沒有太大變化。車身只是增加了一些直線來體現車身的剛性，車側與老款相比沒有明顯的變化。相比途銳，車側看起來更大氣。
大眾途銳的內飾變化應該是最大的。這款車也是技術最敏感的車型。中控臺幾乎找不到任何物理按鈕。內飾設計風格完全創新，內飾充滿科技感。
奧迪q7的內飾設計相對簡單，減少了中控臺的按鈕數量。相對來說，奧迪q7的科技感更強。
奧迪q7與途銳是同平臺的嗎
15樓：太平洋汽車網
奧迪q7與大眾途銳使用的是同一平臺打造。
奧迪q7與大眾途銳使用的是mlb evo平臺打造，這兩款車雖然使用的是同一平臺打造，但是大眾途銳的定位相對奧迪q7要低一些。
大眾途銳在外觀方面得到了全面的提公升，這款車雖然採用的是大眾家族化的設計理念，但是途銳在細節方面的改變還是非常大的，相對於上一代車型而言，全新途銳外觀線條感更強，更具有時尚的氣質。
基於全新平臺打造的奧迪q7在外觀方面的變化飢吵毀不是很大，汽車的車身僅僅是碰衡增加了一些平直的線條來體現出車身的剛性，汽車的側面與老款相比也沒有明顯的變化，相對於途銳來說，汽車的側面看起來要更大氣一些。
大眾途銳在內飾方面的變化應該是最大的，這款車也是最有科技感的車型，中控臺幾乎找不到任何物理按鍵，內飾設計風格做了全面的革新，內飾科技感十足。
奧迪q7的內飾設計比較簡潔，減少了中控臺的按鍵數量，相對爛備來說，奧迪q7的科技感要更強一些。
百萬購車補貼。
奧迪q7與途銳是不是同平臺的
16樓：八戒說車
奧迪q7和大眾途銳同平臺打造。奧迪q7和大眾途備飢銳基於mlb evo平臺打造。雖然這兩款車是同平臺打造，但是大眾途銳的定位低於奧迪q7。
奧迪q7和大眾途銳基於mlb evo平臺打造。雖然這兩款車是同平臺打造，但是大眾途銳的定位低於奧迪q7。
大塌含眾途銳外觀全面提公升。雖然這款車採用了大眾家族的設計理念，但途銳在細節上有了很大的改變。相比上一代，全新途銳線條感團滾笑更強，更具時尚氣質。
基於新平臺打造的奧迪q7外觀變化不大。車身只是增加了一些直線來體現車身的剛性，車身側面與老款相比沒有明顯變化。相比途銳，車身側面看起來更大氣。
大眾途銳的內飾變化應該是最大的。這款車也是科技感最強的車型。中控臺幾乎找不到任何實體按鍵。內飾設計風格全面革新，內飾科技感十足。
奧迪q7的內飾設計比較簡潔，減少了中控臺的按鈕數量。相對來說，奧迪q7的科技感更強。
奧迪q7和大眾途銳，該怎樣選擇
大眾途銳和奧迪q7這兩款車，是同門兄弟，更是最直接的競爭對手，這些都不用多說了，在現實生活中，卻很少有人把這兩臺車拿在一起對比，因為60多萬預算，買個vw標的大眾，這一定是非常低調的選擇，以國人對車的概念，四個圈的奧迪q7才是真正的豪車，這就說明一個很簡單的問題，喜歡低調，追求價效比選擇大眾途銳，預...
奧迪q7，大眾途銳，別克昂科雷哪款比較好
不好比較，三款車不屬於同類車。在尺寸上講，q7和昂科雷是同級別，全尺寸suv，但q7屬於大型 豪華 suv，昂科雷只是大型suv，都有第三排座椅，但是作為美國車，昂科雷尺寸更大，空間也更大，尤其是第三排空間，比q7更大，q7的第三排只能適合短途乘坐。其實昂科雷的第三排也沒什麼舒適性可言。途銳屬於中型...
奧迪q7的座椅加熱按鍵是哪，奧迪Q7的座椅加熱按鍵是哪一個
星願老師 奧迪q7的座椅加熱鍵有兩個，左邊的是駕駛員側座椅加熱，右邊的是副駕駛員側座椅加熱，如下圖 使用座椅加熱只需要在車輛接通電源後，按下中控臺的座椅加熱鍵即可，利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，並通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。座椅加熱使用...