奧迪Q7燒機油的問題，奧迪q7是不是都燒機油

1樓：a大北方

娶你買車的那家4s店他們就會給你搞定，千萬不要加別的機油，奧迪用的都是專用機油否則他們不給你質保，找他們給你做一個機油損耗，超出損耗範圍就會給你換發電機了！千萬不要自己弄，奧迪都有兩年不限公里質保，自己弄他們就不給你只保。還是去4s店吧！

2樓：匿名使用者

燒機油的話換機油是不能用換機油來解決的！

剛提的車一般不得燒機油！你先開過去！加夠！開一段時間看看。

3樓：車錦

再開段日子看看。切記機油不要混加。一般沒有t的車燒機油不是非常明顯。的那個燒王貌似也沒這麼狠。

4樓：小陶說事

建議到4s店進行檢查，好像奧迪燒機油是通病。

5樓：雷文頓

奧迪的多數車是fsi的發動機，都多多少少有燒機油的狀況，只要不嚴重就沒事，至於用什麼牌子和什麼型號的機油建議諮詢一下4s店他們最有經驗。

奧迪q7是不是都燒機油

6樓：wxy123456穎

奧迪車輛確實有機油過度消耗的情況。

原因是：1、為了增加動力，發動機汽缸壁有網狀格，目的增加機油儲存，達到高度潤滑，這也是相反網狀儲油格密封性稍弱，導致少部分機油流失到燃燒室。

2、奧迪包括其它德系車的發動機壓縮比高於其它車系，所以發動機工作時溫度較高，渦輪增壓的發動機，溫度會更高，如果機油的高溫穩定性差，會造成機油蒸發，加快機油消耗。

3、國內擁堵的路況加上低質量燃油導致生成過多積碳，加上本身德系發動機活塞與汽缸壁間隙較大，活塞環的韌性很好但張力較弱，如果機油的清潔能力不強，活塞的積碳得不到及時清洗，會加大汽缸壁的磨損，密封性下降，燒機油不可避免。

所以選擇一款好的機油，能緩解奧迪車燒機油的問題。

7樓：奧迪

其實並不是，因為奧迪全系的發動機效能出色，達到了讓馬跑得快還吃得不多的效能特點，會有一部分機油消耗過大的情況，不過按期保養的話不會出現燒機油的情況。

8樓：孛絹祁迎絲

由於發動機的設計原因，發動機活塞內壁具有網狀油槽，油滲進去後不容易流出，溫度高時就容易燒機油。建議用5w40的，個人覺得motul機油針對燒機油的現象有很大的緩解作用。

9樓：來自巴比倫惜玉憐香的廣玉蘭

15年奧迪q7每900公里燒一升機油，是什麼原因？

奧迪q7燒機油嚴重怎麼辦？

10樓：網友

我用過一個叫卡特斯的，有所緩解，也是說的免拆修，你要是想恢復到一點都不燒肯定不可能。

11樓：網友

大修啊，一了百了，網上最近比較流行的免拆修，你倒是可以試試，有些說不錯，到底咋樣沒試過。

奧迪q7燒機油怎麼解決

12樓：奧迪

一般來說不會出現燒機油現象，如果有可以去4s店進行排查，活塞環出現滲漏的情況燒機油是有可能的，如果沒問題就要按照正式規定的5000公里里程保養車輛，祝您用車愉快。

13樓：月影風清

首先跟你說一下燒機油的常見原因：

1.氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

2.活塞環上黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發動機中可能有一臺)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。

3.氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。

4.前後曲軸油封的腐蝕老化，前後曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件，受發動機溫度及機油溫度影響也最大，容易變質和老化，導致燒機油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機油的核心關鍵原因。

而在渦輪增壓發動機又非常特殊：渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依託於其精密的設計和製作工藝，同時也決定了它嚴苛的工作環境。

因此，它對潤滑油的耐高溫性、抗磨性、清潔保護性要求非常高。

其燒機油的一個重要原因則是，渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成燒機油。因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變髒，並使曲軸箱壓力迅速升高，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。

所以要想解決燒機油的問題就要針對上述這些原因去入手解決，推薦使用德國瑪蒂面拆修解決方案，首先清除燃燒室、活塞環、進排氣門以及進氣歧管的積碳，然後修復老化的氣門油封、曲軸油封等，最後進一步的修復活塞環與缸壁之間的間隙，以及持續抑制積碳的行成和保持發動機的工作溫度，從根本上解決你的q7燒機油的問題。

14樓：匿名使用者

燒機大體上就3個方面，1缸套活塞間隙上竄的機油，2氣門室下竄的機油，3缸墊在壓力油道附近滲漏的機油。你逐個檢查一下吧。

15樓：匿名使用者

首先要看有沒有出保修期，沒出保的話去4s可以檢測，一般會給你稱重，奧迪的標準是消耗，只要大於一般會給你處理，換活塞環或者更換發動機總成，q7的話如果超標了感覺更換整發的可能大些。

（業內人士）

16樓：匿名使用者

所有的汽車無論新舊都會燒機油，只是奧迪的車燒機油稍多一些，我建議你換更高階別的機油，最好不要用奧迪專用機油。因為專用的是半合成機油，你換全合成應該會好些。

17樓：黑龍江小渤

可以嘗試！用0-40的機油！！嘉實多或是美孚能減輕燒機油現象！奧迪發動機油斑底座在打平率工作下會有不嚴密的現象這也和機油粘稠度有一定的關係！

18樓：匿名使用者

車跑多少公里了燒的重嗎燒的輕的話就解決不了重了就大修發動機吧奧迪大眾車都燒機油。

19樓：匿名使用者

速度提高到180碼左右就行了。

20樓：汽車小男孩

奧迪的通病，不太好解決！

21樓：匿名使用者

德國車好像都存在此類問題。

22樓：博瑞教育資訊

你可以去4s點檢查下。

23樓：匿名使用者

您看看是不是氣門油封老化導致。或者是活塞環出現了密封不良的現象。

奧迪q7燒機油怎麼辦

24樓：匿名使用者

為什麼汽車會燒機油，從幾個方面挑選適用的好機油，是不是選擇了好機油，一切問題都得到解決了呢？其實，在使用機油的過程中還會產生很多問題，其中讓很多車主非常頭疼的問題就是燒機油！yacco法國進口潤滑油教你如何解決這些問題：

什麼是燒機油？

簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。

理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後迴歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。

為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？

很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。

燒機油有什麼壞處？

1. 當然就是費錢費油。

要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。

2. 會影響排放及產生積碳。

燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。

雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。

25樓：y神級第六人

1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。

現在車易安的搜尋引擎就能馬上告訴你適合你車的機油，不遵守規定的建議，可能會引起燒機油。

2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。

4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。

今天車易安為大家簡單介紹了汽車燒機油問題，如果您愛車現在有燒機油現象，可以登入車易安官網預約檢查維修，車易安帶給您全程保障服務。

26樓：禽獸獸的獸

大部分是因為這個是油氣分離器的原因，就要換油氣分離器了，還有就是發動機間隙都比較大因為工作溫度高，要給熱膨脹留空間燒機油就嚴重，相比對機油的要求也更高如果像進口美孚，道達爾或者德國gt這樣的機油會緩解些，美孚和道達爾假貨要注意一下。

27樓：安雞崽

車子從18年5月份左右，3萬5千公里左右就會開始燒機油，保養後開個3000多公里，儀表上就會有機油燈報警，顯示屏裡面機油刻度顯示空的，提示最多新增1l機油；之後到4s店反應機油少的問題；該開始4s店懷疑保養的時候機油可能加少了，叫我做完此次保養後再觀察，結果跑了個3500公里左右又報警了，到4s店新增了1l機油；第二次：又說可能用了國產機油，叫我保養的時候換進口機油試下，結果還是一樣會機油報警，到4s店新增了1l機油；第三次保養完了又報警，又說是個什麼廢棄閥有問題，說換完就應該不會報警了，換完後結果還是一樣機油會報警新增1l機油；19年5月份第四次4s店說要做機油消耗測試，跑1000公里又回場檢查，檢測的結果是每1000公里會消耗升，說是正常範圍內，發動機沒問題；期間還是跑個4000公里左右會機油報警；19年11月份4s店又重新做機油測試，結果是每1000公里會消耗0.

25升機油，又說是正常範圍的；現在車子馬上要到2023年1月中旬就要過質保期了，1年多了這個發動機燒機油問題還沒解決；買車的時候都說奧迪不會燒機油了，可以放心的開；結果一個保養週期內要加2升機油，還說符合標準範圍內；如果在質保期內不解決，將繼續投訴到國家各個部門，**，拉橫幅讓大家看看奧迪燒機油的車；要求徹底解決發動機燒機油問題，保證在1萬公里保養期間內不會機油報警。如果不能提供相關的解決方案，當前就只能去車質網進行投訴反饋，只有這樣才會得到解決。

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奧迪q7保養燈怎麼消，奧迪Q7機油更換提示怎麼消除

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