1樓：河瑞
全文：①我的中學時代在四川的鄉下度過。那時正當抗戰，號稱天府之國的四川，一寸鐵路也沒有。
不知道為什麼，年幼的我，在千山萬嶺的重圍之中，見到月曆上有火車在曠野賓士，曳著長煙，便心隨煙飄，悠然神往，幻想自己正在那一排長窗的某一扇視窗，無窮的風景為我，目的地呢，則遠在千里外等我，最好是永不到達，好讓我永不下車。a那平行的雙軌從天邊疾射而來，像遠方伸來的雙手，要把我接去未知；不可久視，久視便受它催眠。
②坐火車最早的記憶是在十歲。正是抗戰第二年，母親帶我從上海乘船到安南，然後乘火車北上昆明。入川之後，剛亢的鐵路只能在山外遠遠喊我了。
一直要等勝利還都，進了金陵大學，才有京滬路上疾駛的快意。
③那是大一的暑假，隨母親回她的故鄉武進，鐵軌無盡，伸入江南溫柔的水鄉，柳絲弄晴，輕輕地撫著麥浪。那是最難忘的火車之旅了：紅旗渡江的前夕，我們倉皇離京，還是母子同行，幸好兒子已經長大，能夠照顧行李。
車廂擠得像滿滿一盒火柴，母親還有座位。我呢，整個人只有一隻腳半踩在茶几上，另一隻則在半空，不是虛懸在空中，而是斜斜地半架半壓在各色人等的各色肢體之間。這麼維持著「勢力平衡」，換腿當然不能，如廁更是妄想。
到了上海，還要奮力奪窗而出，否則就會被新湧上來的回程旅客夾在中間，夾回南京去了。
④來臺之後，與火車更有緣分。滾滾疾轉的風火輪上，現代哪吒的心情，有時是出發的興奮，有時是回程的慵懶，有時是午晴的遐思，有時是夜雨的寂寞。大玻璃窗招來豪闊的山水，遠近的城村；窗外的光景不斷，窗內的思緒不絕，真成了情景交融。
b尤其是在長途，終站尚遠，兩頭都搭不上現實，這是你一切都被動的過渡時期，可以絕對自由地大想心事，任意識亂流。
⑤在香港，我的樓下是山，山下正是九廣鐵路的中途。從黎明到深夜，在陽臺下滾滾碾過的客車、貨車，至少有一百班。初來的時候，幾乎每次聽見過車過，都不禁要想起鐵軌另一頭的那一片土地，簡直像十指連心。
十年下來，那樣的節拍也已聽慣，早成大寂靜裡的背景**，與山風海潮合成渾然一片的天籟了。那輪軌交磨的聲音，遠時哀沉，近時壯烈，清晨將我喚醒，深宵把我搖醒，已經潛入了我的脈搏，與我的呼吸相通。將來我回去臺灣，最不慣的恐怕就是少了這金屬的節奏，那就是真正的寂寞了。
也許應該把它錄下音來，用最敏感的機器，以備他日懷舊之需。c附近有一條鐵路，就似乎把住了人間的動脈，總是有情的。
⑥香港的火車電氣化之後，大家坐在冷靜如冰箱的車廂裡，忽然又懷起舊來，隱隱覺得從前的黑頭老火車，曳著煤煙而且重重嘆氣的那種，古拙剛愎之中仍不失可親的味道。在從前那種火車上，總有小販穿梭於過道，叫賣齋食與「鳳爪」，更不少了的是報販。普通票的車廂裡，不分三教九流，男女老幼，都雜雜沓沓地坐在一起，有的默默看報，有的怔怔望海，有的瞌睡，有的啃雞爪。
有的閒閒地聊天，有的慷慨激昂地痛論國事，但旁邊的主婦並不理會，只顧著呵斥自己的孩子。如果你要香港社會的樣品，這裡便是。週末的加班車上，更多廣州返來的回鄉客，一根扁擔，就挑盡了大包小籠。
面對此情此景，令我總想起杜米葉（honore daumier）的名畫《三等車上》。只可惜香港沒有產生自己的杜米葉，而電氣化後的明淨車廂裡，從前那些汗氣、土氣的乘客，似乎一下子不見了，小販子們也絕跡於月臺。我深深懷念那個摩肩接踵的時代。
d站在今日畫了黃線的整潔月臺上，總覺得少了一點什麼，直到記起了從前那一聲汽笛長嘯。
科技將人徹底改變，現在人們越來越依賴由疏遠關係組成的網路，寧願跟陌生人互相試探，不願敲開隔壁的門。
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