1樓：我即將乘風歸去
500~700元的山地車有是有,但頂多能壓壓馬路,樓主就別奢望能越野了(因為這種級別的車大多數是鋼架,車身重,配置也極陋,越一兩次野毛病就層出不窮，不建議樓主購買.)而真正意義上的越野山地車最起碼要3000大洋，如果樓主資金困難就不推薦了。如果樓主是上下學或上下班騎,那就買1500左右的山地車就夠用了,平時沒事了沖沖山,對車子幾乎沒影響的.
至於減震，我個人認為後減震實在沒有必要,只要前叉(前減震)給力能保護手腕就可以了。
2樓：匿名使用者
多添一點錢買美利達的勇士系列 500-700也就壓壓馬路 要是越野恐怕得得醫藥費能買很多500的車子了 樓主要是真的愛好越野的話 投入的錢是非常多的 入門級的山地車都要3000快 所以車子貴是有貴的道理的 這種雜牌山地車只能上班代步買菜什麼的 騎長途都不敢保證 為了自己的安全 咬咬牙吧 買個1500左右的騎騎長途什麼的還是沒問題的 珍愛生命 遠離雜牌啊！
3樓：
這**不叫山地車。。。根本不能越野
4樓：乖寶唄兒
大哥啊 500-700的車 又要碟剎 又要這個那個 是不可能的啦 某寶上的所謂寶馬車 你平路騎個50公里 車架就開始響了都 尤其是前後都有減震的車 你要長途 最差的也是美利達勇士了 1400多
5樓：my扣
怎麼低**的，買不到前後碟剎，前後減震的車的。拿貨都拿不到的。
6樓：望君博
還是加點錢吧。這個價位二手也不太好收。
7樓：小西伐開心
500—700**的山地車都不是正牌的。建議去一些自行車店鋪而不要去專賣點。如果是騎公路的在普通自行車店買吧，還不錯。
8樓：
前後減震 7000+
買個便宜點的山地自行車有便宜而耐用的嗎
9樓：輕音塔羅
1、便宜、耐用的山地車。一看你的用途，二看你的預算了。如果你只想200~300購買一輛這樣的山地車的話，可以說100%是天津地下手工作坊的出品。
幾十塊錢的車架。質量很渣。也就學校裡代步，買菜還可以。
這種車想長途，那是用生命在騎行。
2、如果想跑長途的話，美利達的勇士系列和捷安特的atx600都是定位在學生的低價位車。各地**有點差異，大概在1000左右。質量是沒話說的。
很多大神用這種車騎行318全程5000+公里都很可靠。
打算買一部山地自行車，看中一部一體輪的，請問一體輪好還是輻條輪好·
10樓：費氏佳人
如果一體輪是個很合理的設計的話，美利達捷安特trek都用一體輪了。樓主我敢確定你這個車是山寨的，連車架沒準也是假的。拜託，找個正經的商家去買吧，**上都是圖撿便宜的人上的，但是我認真的跟你講，沒有便宜可以撿到，因為這年頭，沒有善人。
11樓：開心快樂採納我
一般山地車多數都是輻條輪。
由於山地車適合越野，如果採用一體輪，那麼一旦輪子受震動或者撞擊，就會形成橢圓輪而影響駕駛。
而輻條輪由於可以調節輻條的拉力，如果輪子受碰撞變成橢圓輪的話可以用調節輻條的拉力重新校正輪子的圓形度。
所以山地車一般都是採用輻條輪。
12樓：匿名使用者
美利達不可能有一體輪的，這是商家自己組裝的。
現在你看到和買到的一體輪的山地車都是山寨貨，除了了粗笨重沒有任何優點，不建議購買。
真正的高階一體輪只應該存在於場地競速賽。
13樓：
我最近也看上這個 ，，你現在買了嗎
想買輛山地自行車摺疊自行車，就是不知道是輻條的好還是一體輪的好，現在好就覺 ，因為想從網上購買
14樓：菸草菸草
1、購買輻條輪，便宜，維修方便、山地爬坡也需要底框輪；
2、山地車，你打算裝一體輪？是土豪還是真不懂呢？一體輪的優勢在於輕，為了平地競速選手提速用的高框輪；
3、一般好的都是全炭或者鎂鋁合金的，**也是槓槓的貴，有點損壞，你是不要指望修理的了，只有換；
3、前輪裝3刀輪破風效果好，但是貴啊，你不是競速，就是在山區轉轉，沒必要；
4、難道你是想裝個5刀輪、6刀輪裝逼？那玩意基本都是國內小廠做的，重不說，還因為材料技術問題，容易有安全隱患。你在爬坡呢，突然車輪斷裂了，那個悲劇啊。
15樓：匿名使用者
初學者對自行車沒有分辨能力，建議專賣店。網上的還有58同城的自行車你能看的眼花繚亂。根本分不清哪個是真的，哪個是假的。
而專賣店店面擺在那裡，售後什麼的方便點。退一步說，專賣店有什麼坑了你，你還能找到實體店，還能理論。
網上和58同城就不一樣了，賣了車，收了錢，7天一過，理都不理你，人都找不到。車子壞了，抱歉，你自己找人修吧！我們管不到。人家到時候**拉黑，你去找誰去？
幾年下來，你對自行車有分辨能力了。你再從網上淘東西。
還是看看捷安特美利達吧
正規封閉輪是公路自行車用的，論個買，一個好幾萬。
正規山地車沒有一體輪這個說法。
你去騎行貼吧裡面去看看，根本看不到什麼一體輪。
那些一體輪都是小作坊生產的，根本沒有什麼安全性而言。
別下山快點輪子騎跑了才後悔。
就是專賣店再遠，也別買網上的。
16樓：開心就好
我認為輻條好，其實你想買什麼就買什麼，不用那麼糾結
我打算買一個兩千左右的山地車 我應該怎麼選
17樓：柳曲靜
這個價位就要看樓主的側重點了，如果是比較在乎配置，就選擇美利達的公爵650或者更高的挑戰者350，如果是比較在乎舒適度就選擇捷安特的atx777，或trek的3700或者是trek13款的3900（不是**，是型號）。捷安特，美利達是臺灣品牌，trek是美國品牌。美利達一直主打價效比，所以同價位車型中配置「最高」，之所以加上引號，我指的是外在配置較高，但細節做得還是差一點，比如焊口打磨，中軸品牌細節上都還有很大的改進空間；捷安特做山地車已經好幾十年了，而且車架多少的借鑑了trek的老技術，所以騎行舒適度上有了不少提升，從而車架成本提升，由於一輛車生產成本是固定的，所以必然會導致配置略微降低。
trek的3700和3900就是整車舒適度最高，車架、輪組強度最大，配置相比捷安特美利達低了很多，但騎上去卻很舒服，這就是大品牌的魅力所在，配置低，但卻很舒服，這是注重細節的結果，如果把trek車拆解看看，你會發現中軸，把橫把立甚至是線管變速線都是品牌的，不是小作坊代工的，所以騎起來會很舒服。
18樓：米湯熬電影
預算在這裡，沒什麼可選的
只需要記住一點就行，不要買雜牌子的高配置
買國內一二線品牌就行，這個價位也就那幾個車型根據自己的審美選擇吧
19樓：匿名使用者
菜鳥小白入門者：第一，選有完善銷售和售後系統的大品牌，比如捷安特、美利達、喜德盛（騎行圈內公認的，前兩者是國際一線，後者是國內一線），這三家在全國各地的門店相比較其它牌子而言是很多的，可以及時、方便的得到保修和售後服務。對於缺乏騎行知識、自行車的維護和修理經驗以及相關工具的人，售後是很重要的！
第二，價位相當時（注意不要強求「價位相同」，只能是「相近」，比如1900、2000、2100，都屬於「相當」，因品牌的競爭策略不同，因而有細微**差距） ，捷安特和美利達，配置上各有長短 但總體一樣；喜德盛的則在某些配件等級會高一些，就是「價效比好」。不過前兩者的門店技術會好一些，低端車出問題的概率較少一些，而且品牌形象也更高一點。所以，總體來說，三家各有所長，看你選哪個。。。
選定品牌 剩下的 具體買哪個車型，比如atx770？公爵600？逐日300？
啥的，就不用糾結了。你先在本地的車店轉一下，瞭解下2000左右的車型，試騎下，同時觀察下各店家的服務態度。。。
我的山地自行車壞了，打算買輛車，是買電動車好還是買回山地自行車好？ 100
20樓：焦採杉
山地車壞了。想買輛車。車和自行車山地車。
各有利弊。自行車。在城市裡邊。
限號。還是山地車比較實用。還環保。
如果買車的話。出遠門。時間緊，任務重。
還是應該買輛車？各有用途吧。
21樓：只有努力吧
看你個人了！
山地車其實也不錯的！
22樓：匿名使用者
如果是城市代步 電動車方便 電瓶車也不用買5000的 一兩千的也不錯 要考慮磨損老化 5000騎5年肯定不如2000騎2年再換新的
如果要鍛鍊騎行 肯定山地車
錢不是問題
什麼是山地自行車？山地自行車與普通自行車的區別是什麼？售價為多少
x波特 lz所謂的 普通自行車 應該就是單速的城市車吧，也有人叫 輕便車 普通自行車 好象沒這個概念的吧。山地自行車一般都前叉都是帶避震的，所以lz說的 當然，也有一些比較低端的山地車是不帶避震的，一般就是城市裡面學生騎得比較多的那種車，那種車事實上也不能算運動自行車，所以在一些自行車運動愛好者看來...
21速自行車的變速怎麼用，21速山地自行車使用方法，主要是變速器使用方法
這樣對，但不是太好，鏈條一般保持直線會比較好，當你所用檔位前後齒輪傾斜較大時，對鏈條的壽命和齒輪的磨損影響都比較大。平時騎用23 24 25 前2後5 就挺好的，遇到上坡前後均可調小，看坡度大小而定，要是追求速度可用35 36 37，一般在平路和下坡的時候才用。為保證齒盤壽命，建議1和1 5，2和2...
想買輛自行車，要個輕一點的山地車，質量要過硬的，求
要輕一點就是為了騎著舒服咯？或者搬上搬下的方便？我覺得現在山地車都蠻輕的，質量要過硬，你是是怕撞麼？你說說您的用途吧，平時城市裡騎騎還是推薦山地車，公路車還是算了。但是你又不說個 區間，嗯，很簡單找距你家最近的車行，說個大概的 車行的人會給你推薦的，買車圖的就是它的售後，維護等等，你要是信不過，換一...